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太陽內(nèi)部持續(xù)不斷地發(fā)生著4個(gè)質(zhì)子(H)聚變?yōu)?個(gè)氦核(He)的熱核反應(yīng),核反應(yīng)方程是,這個(gè)核反應(yīng)釋放出大量核能。已知質(zhì)子、氦核、X的質(zhì)量分別為、、,真空中的光速為。下列說法中正確的是
A.方程中的X表示中子(n)
B.方程中的X表示電子(e)
C.這個(gè)核反應(yīng)中質(zhì)量虧損
D.這個(gè)核反應(yīng)中釋放的核能
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下列敘述中不正確的是
A.對(duì)粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究使人們認(rèn)識(shí)到中子是原子核的組成部分
B.電子衍射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)為物質(zhì)波理論提供了實(shí)驗(yàn)支持
C.電子的發(fā)現(xiàn)使人們認(rèn)識(shí)到原子有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
D.天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)使人們認(rèn)識(shí)到原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
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已知地球同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的倍,則
A.第一宇宙速度是同步衛(wèi)星運(yùn)行線速度的倍
B.第一宇宙速度是同步衛(wèi)星運(yùn)行線速度的倍
C.地球表面附近的重力加速度是同步衛(wèi)星向心加速度的倍
D.地球表面附近的重力加速度是同步衛(wèi)星向心加速度的倍
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一理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比。原線圈兩端接一正弦式交變電流,其電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示。當(dāng)副線圈僅接入一個(gè)100的純電阻用電器時(shí),用電器恰能正常工作。則
A.該用電器的額定電壓為100V
B.該用電器的額定電壓為60V
C.變壓器的輸入功率是36W
D.原線圈中的電流是0. 60A
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如圖所示,傾角為的傳送帶沿逆時(shí)針方向以加速度加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),小物體A與傳送帶相對(duì)靜止。重力加速度為g。則
A.只有,A才受沿傳送帶向上的靜摩擦力作用
B.只有,A才受沿傳送帶向上的靜摩擦力作用
C.只有,A才受沿傳送帶向上的靜摩擦力作用
D.無論為多大,A都受沿傳送帶向上的靜摩擦力作用
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如圖所示,空間存在一有邊界的條形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,磁場(chǎng)方向與豎直平面(紙面)垂直,磁場(chǎng)邊界的間距為L。一個(gè)質(zhì)量為m、邊長也為L的正方形導(dǎo)線框沿豎直方向運(yùn)動(dòng),線框所在平面始終與磁場(chǎng)方向垂直,且線框上、下邊始終與磁場(chǎng)的邊界平行。時(shí)刻導(dǎo)線框的上邊恰好與磁場(chǎng)的下邊界重合(圖中位置I),導(dǎo)線框的速度為經(jīng)歷一段時(shí)間后,當(dāng)導(dǎo)線框的下邊恰好與磁場(chǎng)的上邊界重合時(shí)(圖中位置II),導(dǎo)線框的速度剛好為零。此后,導(dǎo)線框下落,經(jīng)過一段時(shí)間回到初始位置I。則
A.上升過程中,導(dǎo)線框的加速度逐漸增大
B.下降過程中,導(dǎo)線框的加速度逐漸增大
C.上升過程中合力做的功與下降過程中的相等
D.上升過程中克服安培力做的功比下降過程中的多
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如圖所示,在同一豎直平面內(nèi)有兩個(gè)正對(duì)著的半圓形光滑軌道,軌道的半徑都是R。軌道端點(diǎn)所在的水平線相隔一定的距離。一質(zhì)量為m的小球能在其間運(yùn)動(dòng)而不脫離軌道,經(jīng)過最低點(diǎn)B時(shí)的速度為。小球在最低點(diǎn)B與最高點(diǎn)A對(duì)軌道的壓力之差為。不計(jì)空氣阻力。則
A.、一定時(shí),R越大,一定越大
B.、一定時(shí),越大,一定越大
C.、R一定時(shí),越大,一定越大
D.、R一定時(shí),越大,一定越大
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(18分)
(1)某班同學(xué)在做“練習(xí)使用多用電表”的實(shí)驗(yàn)。
①某同學(xué)用多用電表的歐姆擋測(cè)量電阻的阻值,當(dāng)選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時(shí),多用電表指針示數(shù)如圖1所示,此被測(cè)電阻的阻值約為 Ω。
②某同學(xué)按如圖2所示的電路圖連接元件后,閉合開關(guān)S,發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學(xué)用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前,應(yīng)將開關(guān)S 。(選填“閉合”或“斷開”)
③若②中同學(xué)檢查結(jié)果如表所示,由此可以確定
A.燈A斷路
B.燈B斷路
C.燈A、B都斷路
D.、間導(dǎo)線斷路
(2)某同學(xué)采用如圖3所示的裝置驗(yàn)證規(guī)律:“物體質(zhì)量一定,其加速度與所受合力成正比”。
.按圖3把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,不掛配重,反復(fù)移動(dòng)墊木直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng);
.把細(xì)線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重,接通電源,放開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在被小車帶動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn),取下紙帶,在紙帶上寫上編號(hào);
.保持小車的質(zhì)量M不變,多次改變配重的質(zhì)量,再重復(fù)步驟;
.算出每條紙帶對(duì)應(yīng)的加速度的值;
.用縱坐標(biāo)表示加速度,橫坐標(biāo)表示配重受的重力;(作為小車受到的合力F),作出圖象。
①在步驟中,該同學(xué)是采用圖象來求加速度的。圖4為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依次為B、C、D,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí),小車的速度為 m/s;
②其余各點(diǎn)的速度都標(biāo)在了v坐標(biāo)系中,如圖5所示。時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器恰好打B點(diǎn)。請(qǐng)你將①中所得結(jié)果標(biāo)在圖5所示的坐標(biāo)系中,并作出小車運(yùn)動(dòng)的圖線;利用圖線求出小車此次運(yùn)動(dòng)的加速度 m/s2;
③最終該同學(xué)所得小車運(yùn)動(dòng)的圖線如圖6所示,從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點(diǎn)的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是
A.本實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量一定時(shí),其加速度與所受合力成正比
B.小車的加速度可能大于重力加速度
C.可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg
D.實(shí)驗(yàn)中配重的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
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(16分)如圖所示,豎直平面內(nèi)的光滑弧形軌道的底端恰好與光滑水平面相切。質(zhì)量為M=2.0kg的小物塊B靜止在水平面上。質(zhì)量為=1.0kg的小物塊A從距離水平面高=0.45m的P點(diǎn)沿軌道從靜止開始下滑,經(jīng)過弧形軌道的最低點(diǎn)Q滑上水平面與B相碰,碰后兩個(gè)物體以共同速度運(yùn)動(dòng)。取重力加速度=10m/s2。求
(1)A經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)速度的大小;
(2)A與B碰后速度的大小;
(3)碰撞過程中系統(tǒng)(A、B)損失的機(jī)械能。
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(18分)1897年湯姆遜發(fā)現(xiàn)電子后,許多科學(xué)家為測(cè)量電子的電荷量做了大量的探索。1907-1916年密立根用帶電油滴進(jìn)行實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)油滴所帶的電荷量是某一數(shù)值的整數(shù)倍,于是稱這數(shù)值為基本電荷。
如圖所示,完全相同的兩塊金屬板正對(duì)著水平放置,板間距離為。當(dāng)質(zhì)量為的微小帶電油滴在兩板間運(yùn)動(dòng)時(shí),所受空氣阻力的大小與速度大小成正比。兩板間不加電壓時(shí),可以觀察到油滴豎直向下做勻速運(yùn)動(dòng),通過某一段距離所用時(shí)間為;當(dāng)兩板間加電壓(上極板的電勢(shì)高)時(shí),可以觀察到同一油滴豎直向上做勻速運(yùn)動(dòng),且在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離與在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離相等。忽略空氣浮力。重力加速度為。
(1)判斷上述油滴的電性,要求說明理由;
(2)求上述油滴所帶的電荷量;
(3)在極板間照射X射線可以改變油滴的帶電量。再采用上述方法測(cè)量油滴的電荷量。如此重復(fù)操作,測(cè)量出油滴的電荷量如下表所示。如果存在基本電荷,請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)求出基本電荷的電荷量(保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)。
實(shí)驗(yàn)次序 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
電荷量 | 0.95 | 1.10 | 1.41 | 1.57 | 2.02 |
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