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1.研究“共點力的合成”時得到的實驗結(jié)果為如圖所示(F ′與A、O共線,A端為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點),需要進(jìn)行比較的是 和 ;(填“F1”、“F2”、“F”或“F ′”)
通過本實驗可以驗證 。
2.在上述實驗中所說的合力與兩個分力具有相同的效果,是指下列說法中的 。
A、彈簧秤的彈簧被拉長 B、固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C、細(xì)線套受拉力產(chǎn)生形變 D、使橡皮條在某一方向上伸長到某一長度
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1.若有一個10分度的游標(biāo)卡尺的測量讀數(shù)為1.13cm,由此可知此測量儀器游標(biāo)上的第0、1、2、3、……條刻度線中的第 條刻度線與主尺上表示 mm處的刻度線對齊。
2.在研究勻變速直線運(yùn)動的實驗中,如圖所示為某一次記錄小車運(yùn)動情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.1s,則打下C點時小車的速度為 m/s,小車運(yùn)動的加速度a= m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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為了安全,公路上行駛的汽車間應(yīng)保持必要的距離。某市規(guī)定,車輛在市區(qū)內(nèi)行駛的速度不得超過40km/h。有一輛車發(fā)現(xiàn)前面25m處發(fā)生交通事故緊急剎車,緊急剎車產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2,反應(yīng)時間為t=0.5s。經(jīng)測量,路面剎車痕跡為S=14.4m。求:1.該汽車是否違章駕駛?
2.是否會有安全問題?
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如圖所示,一個人用與水平方向成θ=30°角的斜向下的推力F推一個重G=200N的箱子勻速前進(jìn),箱子與地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.4,g取10m/s2。
1.求推力F的大小;
2.若人不改變推力F的大小,只把力的方向變?yōu)樗饺ネ七@個靜止的箱子,推力作用時間t=3s后撤去,求撤去推力F后箱子還能滑行多遠(yuǎn)停下來?
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如圖a所示,質(zhì)量m=2.0kg的物體靜止在水平面上,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2。從t=0時刻起,物體受到一個水平力F的作用而開始運(yùn)動,前8s內(nèi)F隨時間t變化的規(guī)律如圖b所示,g取10m/s2。求:
1.前8s內(nèi)物體的位移;
2.在圖c的坐標(biāo)系中畫出物體在前8s內(nèi)的v-t圖象。
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如圖所示,在傾角θ=37°的足夠長的固定斜面上,有一質(zhì)量m=1kg的物體,物體與斜面間動摩擦因數(shù)μ=0.2。物體受到沿平行于斜面向上的輕細(xì)線的拉力F=9.6 N的作用,從靜止開始運(yùn)動,經(jīng)2s繩子突然斷了。求繩斷后多長時間物體速度大小為22m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,已知sin37°=0.6,g取10m/s2)
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下列說法正確的是( )
A.在一個以點電荷為中心、r為半徑的球面上,各處的電場強(qiáng)度都相同
B.E=kQ/r2適用于真空中點電荷形成的電場
C.任何帶電體的電場理論上都能以點電荷的電場為依據(jù)而求得
D.點電荷的電場在空間成球?qū)ΨQ分布
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如圖所示,實線是一簇未標(biāo)明方向的由點電荷Q產(chǎn)生的電場線,若帶電粒子q(|Q|≫|q|),由a運(yùn)動到b,電場力做正功。已知在a、b兩點粒子所受電場力分別為Fa、Fb,則下列判斷正確的是( )
A.若Q為正電荷,則q帶正電,F(xiàn)a>Fb
B.若Q為正電荷,則q帶正電,F(xiàn)a<Fb
C.若Q為負(fù)電荷,則q帶正電,F(xiàn)a>Fb
D.若Q為負(fù)電荷,則q帶正電,F(xiàn)a<Fb
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如圖所示,一個不帶電的金屬導(dǎo)體P正在向帶正電的小球Q極緩慢地靠近,但未接觸,則下列說法中正確的是( 。
A.B端的感應(yīng)電荷為負(fù)電荷
B.導(dǎo)體內(nèi)場強(qiáng)越來越大
C.導(dǎo)體上的感應(yīng)電荷在C點產(chǎn)生的場強(qiáng)始終大于在B點產(chǎn)生的場強(qiáng)
D.以上說法都不對
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如圖所示,平行直線表示電場線,但未標(biāo)方向,一個帶正電荷的粒子在電場中只受電場力作用,由A點運(yùn)動到B點,動能減少了。則下列判斷正確的是( )
A.電場線方向從左向右
B.電場線方向從右向左
C.粒子的運(yùn)動軌跡可能是軌跡1
D.粒子的運(yùn)動軌跡可能是軌跡2
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