（12分)如圖所示，在絕緣水平面上，有相距為L的A、B兩點(diǎn)，分別固定著兩個帶電荷量均為Q的正電荷．O為AB連線的中點(diǎn)，a、b是AB連線上兩點(diǎn)，其中Aa=Bb=L/4．一質(zhì)量為m、電荷量為+q的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以初動能E_k0從a點(diǎn)出發(fā)，沿AB直線向b運(yùn)動，其中小滑塊第一次經(jīng)過O點(diǎn)時的動能為2E_k0，第一次到達(dá)b點(diǎn)時的動能恰好為零，小滑塊最終停在O點(diǎn)，已知靜電力常量為k．求：

（1）小滑塊與水平面間滑動摩擦力的大�。�

（2）小滑塊剛要到達(dá)b點(diǎn)時加速度的大小和方向．

（3）小滑塊運(yùn)動的總路程s_總．

下列說法不正確的是   

A、發(fā)現(xiàn)中子的核反應(yīng)方程是

B、 20個的原子核經(jīng)過兩個半衰期后剩下5個 

C、經(jīng)過6次α衰變和4次β衰變后成為穩(wěn)定的原子核 

D、在中子轟擊下生成和的過程中,原子核中的平均核子質(zhì)量變小

2、一物體質(zhì)量為，該物體所受合力的大小為，獲得加速度為，那么在下圖中，正確表示了它們之間函數(shù)關(guān)系的是

“神舟三號”順利發(fā)射升空后，在離地面340km的圓軌道上運(yùn)行了108圈。運(yùn)行中需要進(jìn)行多次“軌道維持”。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力的大小方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化情況將會是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ａ、動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小

Ｂ、重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能不變

Ｃ、重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

Ｄ、重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

如圖所示,兩束單色光a、b分別照射到玻璃三棱鏡AC面上,穿過三棱鏡后互相平行,則

A、a光的頻率高； B、b光的波長大

C、用a光照射某金屬時有光電子溢出，則用b光照射也一定有光電子溢出

D、在玻璃中b光的光速大于a光的光速

用一根繩吊起金屬小桶，在桶的下部鉆兩個小孔A、B，當(dāng)桶內(nèi)盛滿水時，水從A、B孔噴出，如圖所示。當(dāng)剪斷繩，讓小桶自由下落，如果空氣阻力可以忽略，則在下落過程中

A、水繼續(xù)以相同速度噴出          B、水將以較小速度噴出

C、水將以更大速度噴出           D、水將不再從小孔中噴出

如下圖，質(zhì)量為m的物塊在水平推力作用下，靜止在傾角為θ的光滑斜面上，則物塊對斜面的壓力為

s5u

A、mg cosθ  B、mgsinθ   C、      D、

氫原子的部分能級如圖所示。已知可見光的光子能量在1.62eV到3.11eV之間。由此可推知, 氫原子

A、從高能級4向n=1能級躍遷時發(fā)出4種頻率的光    

B、 從n=3能級向n=2能級躍遷時發(fā)出的光為可見光

C、從高能級向n=3能級躍遷時發(fā)出的光的頻率比可見光的高

D、從高能級向n=2能級躍遷時發(fā)出的光均為可見光

一定質(zhì)量的理想氣體，從圖示A狀態(tài)開始，經(jīng)歷了B、C，最后到D狀態(tài)，下列說法中正確的是    

A、A→B溫度升高，體積不變；

B、B→C壓強(qiáng)不變，體積變大；

C、C→D壓強(qiáng)變小，體積變大；

D、B點(diǎn)的溫度最高，C點(diǎn)的體積最大。

汽車剎車后開始做勻減速直線運(yùn)動,第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移分別為3m和2m,那么從2秒末開始,汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是

A、1.5m               B、1.25m          C、1.125m         D、1m