如圖所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在水平地面上，另一端與斜面體P相連，P與固定的光滑傾斜擋板MN接觸處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面體P所受外力個數(shù)為（  ）

A．2個            B．3個        C.4個         D．5個

一物體從斜面上某點由靜止開始沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動，3s末到達(dá)斜面底端，并開始在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動，又經(jīng)9s停止，則物體在斜面上的位移與在水平地面上的位移之比是（  ）

A．1∶1        B.1∶2       C.1∶3            D．3∶1

手托著書做下述運(yùn)動，手對書的作用力最大的情況是（  ）

A．豎直向下的勻加速運(yùn)動    B.豎直向上的勻減速運(yùn)動

C.水平向左的勻速運(yùn)動        D.水平向右的勻減速運(yùn)動

如圖所示，水平拋出的物體，抵達(dá)斜面上端P處，其速度方向恰好沿著斜面方向，然后沿斜面無摩擦滑下，下列圖象是描述物體沿x方向和y方向運(yùn)動的速度——時間圖象，其中能正確反映該物體運(yùn)動的是

如圖所示，在光滑水平面上放著質(zhì)量相等且緊靠在一起的A、B兩物體，B受到水平向右的恒力F_B =2N，A受到的水平力F_A=（9-2t）N（t的單位是s）.從t=0開始計時，則（  ）

A. A物體在3.5s末時刻的加速度是初始時刻的倍

B. t＞3.5s后，B物體做勻加速直線運(yùn)動

C. t=4.5s時，A物體的速度為零

D. t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反

用如圖（甲）所示的實驗裝置來驗證牛頓第二定律，為消除摩擦力的影響，實驗前必須平衡摩擦力。

（1）某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的：將小車靜止地放在水平木板上，把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，如圖（乙），直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止。請問這位同學(xué)的操作是否正確？如果不正確，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行？

答：                                                           

（2）如果這位同學(xué)先如（1）中的操作，然后不斷改變對小車的拉力F，他得到M（小車質(zhì)量）保持不變情況下的圖線是圖中的     （將選項代號的字母填在橫線上）。

（3）如圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標(biāo)出，打點計時器頻率50Hz），計數(shù)點間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=         m/s²（保留三位有效數(shù)字）．

（4）為減小誤差，該實驗要求小車的質(zhì)量M跟砝碼和托盤的總質(zhì)量m的關(guān)系是M    m．

某同學(xué)在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時，根據(jù)測量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點。

（1）圖中的     是F₁和F₂的合力的理論值；       是F₁和F₂的合力的實際測量值。

（2）本實驗采用的科學(xué)方法是     （填字母代號）

A．理想實驗法                           B．等效替代法

C．控制變量法                           D．建立物理模型法

某校課外活動小組，自制一枚“火箭”，火箭在地面時的質(zhì)量為3kg。設(shè)火箭發(fā)射實驗時，始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動�；鸺�點火后可認(rèn)為作勻加速運(yùn)動，經(jīng)過4s到達(dá)離地面40m高處燃料恰好用完。若空氣阻力忽略不計，g取10m/s²。求：

（1）燃料恰好用完時火箭的速度為多大？

（2）火箭上升離地面的最大高度是多大？

如圖所示，靜止在光滑水平面的木板B的質(zhì)量kg、長度L=2.0m. 鐵塊A靜止于木板的右端，其質(zhì)量kg，與木板間的動摩擦因數(shù)，并可看作質(zhì)點�，F(xiàn)給木板B施加一個水平向右的恒定拉力，使木板從鐵塊下方抽出，試求：（取g=10m/s²）

（1）抽出木板所用的時間；

（2）抽出木板時，鐵塊和木板的速度大小各為多少？

如圖所示，質(zhì)量為的飛機(jī)以水平初速度飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)的水平速度不變，同時受到重力和豎直向上的恒定的升力，今測得飛機(jī)水平方向的位移為L時，上升的高度為，求：

（1）飛機(jī)豎直方向上的加速度大�。�

（2）飛機(jī)受到的升力大�。�

（3）飛機(jī)上升至高度的速度大小.