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一列簡諧橫波沿x軸傳播.t =0時的波形如圖所示,質(zhì)點A與質(zhì)點B相距l(xiāng)m,A點速度沿y軸正方向;t=0.02s時,質(zhì)點A第一次到達(dá)正向最大位移處.由此可知
A.此波的傳播速度為25m/s
B.此波沿x軸負(fù)方向傳播
C.從t=0時起,經(jīng)過0.04s,質(zhì)點A沿波傳播方向遷移了1m
D.在t=0.04s時,質(zhì)點B處在平衡位置,速度沿y軸負(fù)方向
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一棱鏡的截面為直角三角形ABC,∠A=,斜邊AB=a.棱鏡材料的折射率為n=.在此截面所在的平面內(nèi),一條光線以45o的入射角從AC邊的中點M射入棱鏡射出的點的位置(不考慮光線沿原來路返回的情況).
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如圖所示為氫原子的能級示意圖,一群氫原子處于n=3的激發(fā)態(tài),在向較低能級躍遷的過程中向外發(fā)出光子,用這些光照射逸出功為2. 49 eV的金屬鈉,下列說法正確的是( )
A.這群氫原子能發(fā)出三種頻率不同的光,其中從n=3躍遷到n=2所發(fā)出的光波長最短
B.這群氫原子能發(fā)出兩種頻率不同的光,其中從n=3躍遷到n=1所發(fā)出的光頻率最高
C.金屬鈉表面所發(fā)出的光電子的初動能最大值為11. 11 eV
D.金屬鈉表面所發(fā)出的光電子的初動能最大值為9. 60 eV
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如圖所示,在光滑的水平面上有一質(zhì)量為m,長度為l的小車,小車左端有一質(zhì)量也是m可視為質(zhì)點的物塊.車子的右壁固定有一個處于鎖定狀態(tài)的壓縮輕彈簧(彈簧長度與車長相比可忽略),物塊與小車間動摩擦因數(shù)為m,整個系統(tǒng)處于靜止.現(xiàn)在給物塊一個水平向右的初速度v0,物塊剛好能與小車右壁的彈簧接觸,此時彈簧鎖定瞬間解除,當(dāng)物塊再回到左端時,與小車相對靜止.求:
(1)物塊的初速度v0.
(2)彈簧的彈性勢能Ep
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在力學(xué)理論建立的過程中,有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)。關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說法正確的是
A.伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律
B.亞里士多德對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)
C.牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因
D.卡文迪許通過實驗測出了引力常量
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在北京機(jī)場貨物托運處,常用傳送帶運送行李和貨物,如圖所示,靠在一起的兩個質(zhì)地相同,質(zhì)量和大小均不同的包裝箱隨傳送帶一起上行,下列說法正確的是 ( )
A.勻速上行時b受3個力作用
B.勻加速上行時b受4個力作用
C.若上行過程傳送帶因故突然停止時,b受4個力作用
D.若上行過程傳送帶因故突然停止后,b受的摩擦力一定比原來大
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X軸上有兩個點電荷Q1和Q2 ,Q1和Q2之間連線上各點電勢的高低如圖中曲線所示(AP<PB),取無窮遠(yuǎn)處為電勢零點,下列說法中正確的是
A.Q1和Q2帶異種電荷
B.Q1的帶電量電荷量一定大于Q2的帶電電荷量
C.同一個點電荷在AP之間所具有的電勢能比在BP間大
D.帶電體在P點處所受的電場力為零
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2010年 10 月 26 日 21時 27 分,北京航天飛行控制中心對“嫦娥二號”衛(wèi)星實施了降軌控制,衛(wèi)星成功由軌道半徑為 a 、周期為 Tl 的極月圓軌道進(jìn)入遠(yuǎn)月點為 A 、周期為T2的橢圓軌道,為在月球虹灣區(qū)拍攝圖像做好準(zhǔn)備,軌道如圖所示.則“嫦娥二號”
A.在圓軌道運行周期T1小于它在橢圓軌道運行周期T2
B.經(jīng)過圓軌道上 B 點時的速率等于它經(jīng)過橢圓軌道上 A 點時的速率
C.在圓軌道上經(jīng)過 B 點和在橢圓軌道上經(jīng)過 A 點時的加速度大小相等
D.在圓軌道上經(jīng)過 B 點和在橢圓軌道上經(jīng)過 A 點時的機(jī)械能相等
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如圖所示,質(zhì)量為M、長度為的小車靜止在光滑的水平面上。質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點)放在小車的最左端,F(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上,使物塊從靜止開始做勻加速直線運動。物塊和小車之間的摩擦力為。物塊滑到小車最右端時,小車運動的距離為s。在這個過程中,下列說法正確的是 ( )
A.物塊到達(dá)小車最右端時系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量為
B.物塊到達(dá)小車最右端時,小車具有的動能為
C.物塊克服摩擦力所做的功為
D.物塊和小車增加的機(jī)械能為
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如圖,A、B兩導(dǎo)體板平行放置,在t=0時將電子從A板附近由靜止釋放(電子的重力忽略不計)。分別在A、B兩板間加四種電壓,它們的UAB—t圖線如下列四圖所示。其中可能使電子到不了B板的是
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