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在水平面上作直線運動的甲、乙、丙三輛小車的質(zhì)量之比是1:2:3,若它們的初速度相等,且作用于每輛小車上的制動力的大小都相同,方向與各自的速度方向相反,則它們的制動距離之比是( )
(A)1:2:3 (B)1:4:9
(C)1:1:1 (D)3:2:1
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如圖所示,一矩形閉合線圈在勻強(qiáng)磁場中繞垂直于磁場方向的轉(zhuǎn)軸OO′以恒定的角速度w轉(zhuǎn)動,從線圈平面與磁場方向平行的位置開始計時,則在t=p/w時( )
(A)線圈中的感應(yīng)電流最大
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(C)線圈中的感應(yīng)電動勢最小
(D)穿過線圈磁通量的變化率最小
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如圖所示為某一點電荷Q產(chǎn)生的電場中的一條電場線,A、B為電場線上的兩點,當(dāng)電子以某一速度沿電場線由A運動到B的過程中,動能增加,則可以判斷( )
(A) 場強(qiáng)大小EA>EB
(B) 電勢jA>jB
(C) 電場線方向由B指向A
(D) 若Q為負(fù)電荷,則Q在B點右側(cè)
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某利用太陽能驅(qū)動小車的質(zhì)量為m,當(dāng)太陽光照射到小車上方的光電板時,光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機(jī)帶動小車前進(jìn)。小車在平直的道路上靜止開始勻加速行駛,經(jīng)過時間t,速度為v時功率達(dá)到額定功率,并保持不變;小車又繼續(xù)前進(jìn)了s距離,達(dá)到最大速度vmax。小車運動過程所受阻力恒為f,則小車的額定功率為( )
(A)fv (B)fvmax (C)fs/t (D)(f+mv/t)vmax
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如圖所示,物體A和B的質(zhì)量均為m,且分別與輕繩連接跨過定滑輪,現(xiàn)用力拉物體B,使它沿水平面向右做勻速運動,物體B從C運動到D的過程中,物體A克服重力做功為W1,從D運動到E的過程中,物體A克服重力做功為W2。如果CD和DE的距離相等,在此過程中,繩子對物體A的拉力大小為T,下列說法中正確的是( )
(A)W1<W2,T>mg
(B)W1>W2,T<mg
(C)W1>W2,T>mg
(D)W1<W2,T<mga
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某質(zhì)點做簡諧運動,下列說法中正確的是( )
A)質(zhì)點通過平衡位置時,速度最大,加速度最大
(B)若位移為負(fù)值,則速度一定為正值,加速度也一定為正值
(C)質(zhì)點每次通過平衡位置時,加速度不一定相同,速度也不一定相同
(D)質(zhì)點每次通過同一位置時,其速度不一定相同,但加速度一定相同
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如圖所示,將小球a從地面以初速度v0豎直上拋的同時,將另一相同質(zhì)量的小球b從距地面h處以初速度v0水平拋出,兩球恰好同時到達(dá)同一水平高度h/2處(不計空氣阻力)。下列說法中正確的是( )
(A)兩小球落地時的速度相同
(B)兩小球落地時,重力的瞬時功率相同
(C)從開始運動到兩球到達(dá)同一水平高度,球a動能的減少量等于球b動能的增加量
(D)到達(dá)同一水平的高度后的任意時刻,重力對球a做功功率和對球b做功功率相等
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如圖所示的勻強(qiáng)電場E的區(qū)域內(nèi),由A、B、C、D、A´、B´、C´、D´作為頂點構(gòu)成一正方體空間,電場方向與面ABCD垂直。下列說法中正確的是( )
(A)AD兩點間電勢差UAD與A A´兩點間電勢差UAA´相等
(B)帶負(fù)電的粒子從A點沿路徑A→D→D´移到D´點,電勢能減小
(C)帶電的粒子從A點沿路徑A→D→D´移到D´點,電場力做正功
(D)帶電的粒子從A點移到C´點,沿對角線A C´與沿路徑A→B→B´→C´電場力做功相同
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如圖所示,質(zhì)量均勻的球夾在光滑豎直墻面和光滑輕板之間,輕板可繞其L端的水平軸O自由轉(zhuǎn)動。在輕板上端用豎直向上的拉力F提著輕板,使其緩慢放下,直到輕板呈水平之前,F的大小以及F對于軸O的力矩M的大小變化情況是( )
(A)F減小,M減小 (B)F減小,M不變
(C)F增大,M增大 (D)F增大,M減小
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如圖所示,一水平放置的圓形通電線圈1固定,從上往下看,線圈1始終有逆時針方向的恒定電流,另一較小的圓形線圈2從1的正下方以一定的初速度豎直上拋,重力加速度為g,在上拋的過程中兩線圈平面始終保持平行且共軸,則在線圈2從線圈1的正下方上拋至線圈1的正上方過程中( )
(A)線圈2在1正下方的加速度大小大于g,在1正上方的加速度大小小于g
(B)線圈2在1正下方的加速度大小小于g,在1正上方的加速度大小大于g
(C)從上往下看,線圈2在1正下方有順時針方向,在1正上方有逆時針方向的感應(yīng)電流
(D)從上往下看,線圈2在1正下方有逆時針方向,在1正上方有順時針方向的感應(yīng)電流
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