關(guān)于汽車的速度與加速度，下列描述中正確的是

1. A.
   當(dāng)汽車在勻速行駛，速度恒定，加速度為零
2. B.
   當(dāng)汽車剛剛起動，速度很小，加速度可以很大
3. C.
   當(dāng)汽車緊急剎車，速度減小，加速度也隨之減小
4. D.
   當(dāng)汽車在高速公路上行駛， 速度很大，加速度也必然很大

下列說法正確的是

1. A.
   做勻速圓周運(yùn)動的物體處于平衡狀態(tài)
2. B.
   做勻速圓周運(yùn)動的物體的線速度恒定
3. C.
   做勻速圓周運(yùn)動的物體的線速度大小恒定
4. D.
   做勻速圓周運(yùn)動的物體合力可能為0

最早提出用電場線描述電場的物理學(xué)家是

1. A.
   牛頓
2. B.
   伽利略
3. C.
   法拉第
4. D.
   阿基米德

一束光線與水平方向成30°，從空氣射入水中，其反射光線和折射光線恰好垂直，則反射角和折射角各為

1. A.
   30° 30°
2. B.
   60° 60°
3. C.
   60° 30°
4. D.
   30° 60°

我國將獨(dú)立建立自己的空間站，未來宇航員乘返回艙返回地球時(shí)，返回艙高速進(jìn)入大氣層后,受到空氣阻力的作用而減速,接近地面時(shí),減速傘打開,在距地面幾米處,制動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火制動,返回艙迅速減速,安全著陸,下列說法正確的是

1. A.
   返回艙脫離空間站后需要減速，然后進(jìn)入一個(gè)返程的橢圓軌道
2. B.
   返回艙進(jìn)入大氣層運(yùn)動過程，所阻力所做功等于其動能的變化
3. C.
   引力始終對返回艙做正功,所以返回艙的機(jī)械能增加
4. D.
   制動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火制動時(shí)，返回艙處于超重狀態(tài)

一條豎直放置的長直導(dǎo)線，通有由下而上的電流，它產(chǎn)生的磁場在它正北方某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度與地磁場在該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等.設(shè)地磁場方向水平向北，則該處的磁場方向?yàn)?/h1>

1. A.
   向東偏北45°
2. B.
   向正西
3. C.
   向西偏北45°
4. D.
   向正北

對于靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間

1. A.
   物體立即獲得速度
2. B.
   物體立即獲得加速度
3. C.
   物體同時(shí)獲得速度和加速度
4. D.
   由于物體未來得及運(yùn)動，所以速度和加速度都為零

測勻變速直線運(yùn)動加速度的實(shí)驗(yàn)中，接通電源與讓紙帶隨物體開始運(yùn)動，這兩個(gè)操作的時(shí)間關(guān)系不正確是

1. A.
   先接通電源，后釋放紙帶
2. B.
   先釋放紙帶，后接通電源
3. C.
   釋放紙帶的同時(shí)接通電源
4. D.
   先釋放紙帶或先接通電源都可以

下列關(guān)于加速度說法中正確的是

1. A.
   加速度增大，速度必定增大
2. B.
   加速度增大，速度可能減小
3. C.
   加速度減小，速度必定減小
4. D.
   加速度減小，速度不可能增大

遠(yuǎn)距離輸電多采用高壓輸電，其優(yōu)點(diǎn)是 

1. A.
   可增大輸電電流
2. B.
   可加快輸電速度
3. C.
   可增大輸出功率
4. D.
   可減少輸電線上的能量損失