環(huán)形線圈放在均勻磁場中，設在第1秒內(nèi)磁感線垂直于線圈平面向內(nèi)，若磁感應強度隨時間變化關(guān)系如圖，那么在第2秒內(nèi)線圈中感應電流的大小和方向是（     ）

A．感應電流大小恒定，順時針方向      

B．感應電流大小恒定，逆時針方向

C．感應電流逐漸增大，逆時針方向   

D．感應電流逐漸減小，順時針方向

一閉合金屬線框的兩邊接有電阻R₁、R₂，框上垂直擱置一金屬棒，棒與框接觸良好，整個裝置放在如圖所示的勻強磁場中，當用外力使ab棒右移時（      ）

A．其穿線框的磁通量不變，框內(nèi)沒有感應電流

B．框內(nèi)有感應電流，電流方向沿順時針方向繞行

C．框內(nèi)有感應電流，電流方向沿逆時針方向繞行

D．框內(nèi)有感應電流，左半邊逆時針方向繞行，右半邊順時針方向繞行

如圖所示，一導電金屬板置于勻強磁場中，當電流方向向上時，金屬板兩側(cè)電子多少及電勢高低判斷正確的是(　    )

A．左側(cè)電子較多，左側(cè)電勢較高   

B．左側(cè)電子較多，右側(cè)電勢較高                        

C．右側(cè)電子較多，左側(cè)電勢較高   

D．右側(cè)電子較多，右側(cè)電勢較高

兩只相同的電阻，分別通以正弦波形的交流電和方波形的交流電，兩種交流電的最大值相等，且周期相等．在正弦波形交流電的一個周期內(nèi)，正弦波形的交流電在電阻上產(chǎn)生的焦耳熱為Q₁，其與方波形交流電在電阻上產(chǎn)生的焦耳熱Q₂之比Q₁∶Q₂等于(      )

A．1∶1　      B．2∶1　

C．1∶2　       D．4∶3　　

直升飛機停在南半球的地磁極上空，該處地磁場葉片的長度為l，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為f，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動.螺旋槳葉片的近軸端為a，遠軸端為b，如圖所示.如果忽略a到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，用E表示每個葉片中的感應電動勢，則  （     ）

A．E=πfl²B，且a點電勢低于b點電勢

B．E=2πfl²B，且a點電勢低于b點電勢

C．E=πfl²B，且a點電勢高于b點電勢

D．E=2πfl²B，且a點電勢高于b點電勢   

7．在圖甲、乙、丙三圖中，除導體棒ab可動外，其余部分均固定不動，甲圖中的電容器C原來不帶電．設導體棒、導軌和直流電源的電阻均可忽略，導體棒和導軌間的摩擦也不計．圖中裝置均在水平面內(nèi)，且都處于方向垂直水平面(即紙面)向下的勻強磁場中，導軌足夠長．今給導體棒ab一個向右的初速度，在甲、乙、丙三種情形下導體棒動的最終運動狀態(tài)是（    ）

A．三種情形下導體棒ab 最終均做勻速運動

B．甲、丙中，ab 棒最終將以不同的速度做勻速運動：乙中ab棒最終靜止

C．甲、丙中，ab 棒最終將以相同的速度做勻速運動：乙中ab棒最終靜止

D．三種情形下導體棒ab最終均靜止

下列說法正確的是（      ）

A．磁感應強度越大，線圈的面積越大，則穿過線圈的磁通量一定越大

B．穿過線圈的磁通量為零，表明該處的磁感應強度為零

C．穿過線圈的磁通量為零時，該處的磁感應強度不一定為零，磁通量很大時，磁感應強度不一定大

D．磁通量的變化可能是由磁感應強度的變化引起的，也可能是由于線圈面積的變化引起的

兩圓環(huán)A、B置于同一水平面上，其中A為均勻帶電絕緣環(huán)，B為導體環(huán)。當A以如圖所示的方向繞中心轉(zhuǎn)動，角速度發(fā)生變化時，B中產(chǎn)生如圖所示方向的感應電流，則（   ）

A．A可能帶正電且轉(zhuǎn)速減小    

B．A可能帶正電且轉(zhuǎn)速減大

C．A可能帶負電且轉(zhuǎn)速減小      

D．A可能帶負電且轉(zhuǎn)速減大

如圖所示，A、B是兩盞完全相同的白熾燈，L是電阻不計的電感線圈，如果斷開開關(guān)S₁，接通S₂，A、B兩燈都能同樣發(fā)光。如果最初S₁是接通的， S₂是斷開的。那么，可能出現(xiàn)的情況是（      ）

A、剛一接通S₂，A燈就立即亮，而B燈則遲延一段時間才亮；

B、剛接通S₂時，線圈L中的電流為零；

C、接通S₂以后，A燈變亮，B燈由亮變暗；

D、斷開S₂時，A燈立即熄滅，B燈先亮一下然后熄滅。

如圖所示是一個由電池、電阻R、電鍵K與平行板電容器組成的串聯(lián)的電路，電鍵閉合。在增大電容器兩極板間距離的過程中（    ）

A、電阻R中沒有電流          

B、電容器的電容變小

C、電阻R中有從a流向b的電流  

D、電阻R中有從b流向a的電流