某振動系統(tǒng)的固有頻率為f_o ，在周期性驅(qū)動力的作用下做受迫振動，驅(qū)動力的頻率為f 。若驅(qū)動力的振幅保持不變，下列說法正確的是（　）

A．當(dāng)f < f₀時(shí)，該振動系統(tǒng)的振幅隨f增大而減小

B．當(dāng)f > f₀時(shí)，該振動系統(tǒng)的振幅隨f減小而減小

C．該振動系統(tǒng)的振動穩(wěn)定后，振動的頻率等于f₀

D．該振動系統(tǒng)的振動穩(wěn)定后，振動的頻率等于f

在“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)中，首先要按圖甲接線，以查明電流表指針的偏轉(zhuǎn)方向與電流方向之間的關(guān)系；然后按圖乙將電流表與線圈B連成一個(gè)閉合回路，將線圈A、電池、滑動變阻器和開關(guān)串聯(lián)成另一個(gè)閉合電路，

在圖甲中，當(dāng)閉合S時(shí)，觀察到電流表指針向左偏，不通電時(shí)電流表指針停在正中央．在圖乙中

 (1)S閉合后，將螺線管A插入螺線管B的過程中，電流表的指針________；

(2)線圈A放在B中不動時(shí)，指針將________

(3)線圈A放在B中不動，突然斷開開關(guān)S，電流表指針將________．

在做“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，

(1)某同學(xué)用毫米刻度尺測得擺線長L₀= 949.9mm；用游標(biāo)卡尺測得 擺球的直徑如圖甲所示，則擺球直徑d =       mm；用秒表測得單擺完成n = 50次全振動的時(shí)間如圖乙所示，則秒表的示數(shù)t=    s；寫出用本題給定物理量符號表示當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度的表達(dá)式

g=          并算出g=          m/s²(取π²=10 )

(2)若該同學(xué)測得g值偏大，那么可能原因是        （不定項(xiàng)）

A．計(jì)算擺長時(shí)沒有計(jì)入擺球的半徑        

 B．開始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過遲按下

C．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動中出現(xiàn)松動，使擺線長度增加.

D．試驗(yàn)中誤將39次全振動數(shù)為40次                 

(3)為了提高實(shí)驗(yàn)精度，在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長L并測出相應(yīng)的周期T，從而得出幾組對應(yīng)的L與T的數(shù)據(jù)，再以L為橫坐標(biāo)，T²為縱坐標(biāo)將所得數(shù)據(jù)點(diǎn)連成直線（如圖），并求得該直線的斜率為K，則重力加速度g=               (用K表示)

如圖勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直于紙面向里，大小隨時(shí)間的變化率＝k，k為負(fù)的常量．用電阻率為ρ、橫截面積為S的硬導(dǎo)線做成一邊長為l的方框．將方框固定于紙面內(nèi)，其右半部位于磁場區(qū)域中．求：

(1)導(dǎo)線中感應(yīng)電流的大��；

(2)磁場對方框作用力的大小隨時(shí)間的變化率．

用如圖所示的裝置可以測量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動的加速度．該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器．用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊可無摩擦滑動，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動方向固定在汽車上，傳感器b在前，傳感器a在后．汽車靜止時(shí)，兩彈簧處于壓縮狀態(tài)，傳感器a、b的示數(shù)均為10N.

(1)若傳感器a的示數(shù)為14N、b的示數(shù)為6.0 N，求此時(shí)汽車的加速度大小和方向．

(2)當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動時(shí)，傳感器a的示數(shù)為零．

(2011年三明市高二檢測)如圖所示，N＝50匝的矩形線圈abcd，邊長ab＝20 cm，ad＝25 cm，放在磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0.4 T的勻強(qiáng)磁場中，外力使線圈繞垂直于磁感線且通過線圈中線的OO′軸以n＝3000r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動，線圈電阻r＝1 Ω，外電路電阻R＝9 Ω，t＝0時(shí)，線圈平面與磁感線平行，ab邊正轉(zhuǎn)出紙外、cd邊轉(zhuǎn)入紙里．

(1)在圖中標(biāo)出t＝0時(shí)感應(yīng)電流的方向；

(2)寫出線圈感應(yīng)電動勢的瞬時(shí)表達(dá)式；

(3)從圖示位置轉(zhuǎn)過90°過程中流過電阻R的電荷量是多大？

如圖甲所示，兩根足夠長的直金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置在傾角為θ的絕緣斜面上，兩導(dǎo)軌間距為l.M、P兩點(diǎn)間接有阻值為R的電阻．一根質(zhì)量為m的均勻直金屬桿ab放在兩導(dǎo)軌上，并與導(dǎo)軌垂直．整套裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直斜面向下．導(dǎo)軌和金屬桿的電阻可忽略．讓ab桿沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑，導(dǎo)軌和金屬桿接觸良好，不計(jì)它們之間的摩擦．

(1)由b向a方向看到的裝置如圖乙所示，請?jiān)诖藞D中畫出ab桿下滑過程中某時(shí)刻的受力示意圖；

(2)在加速下滑過程中，當(dāng)ab桿的速度大小為v時(shí)，求此時(shí)ab桿中的電流及其加速度的大�。�

萬有引力的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上第一次大統(tǒng)——“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一。它表明天體運(yùn)動和地面上物體的運(yùn)動遵從相同的規(guī)律。牛頓在發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道假想成圓軌道；另外，還應(yīng)用到了其他的規(guī)律和結(jié)論。下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是（   ）

A．牛頓第二定律              B．牛頓第三定律

C．開普勒的研究成果      D．卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常數(shù)

一物體自時(shí)開始做直線運(yùn)動，其圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是

A. 在 0～6s內(nèi)，物體始終朝著同一方向運(yùn)動

B. 在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m

C. 在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40m

D. 在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為5m/s

如圖所示，修建鐵路、公路的路堤和路塹時(shí)，允許的邊坡傾角最大值叫做“自然休止角”，如果邊坡傾角超過自然休止角α會導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，關(guān)于自然休止角α與土壤顆粒之間的動摩擦因數(shù)μ的關(guān)系式正確的是

A．cotα=μ       B．tanα=μ   

C．cosα=μ  D．sinα=μ