酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)。反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離；“制動(dòng)距離” 是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離（假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。

分析上表可知，下列說(shuō)法不正確的是（   ）

A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5s

  B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s

  C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)加速度大小為3.75m/s²

  D.若汽車(chē)以25m/s的加速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車(chē)。

如圖所示，某列波在他t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線(xiàn)，虛線(xiàn)為t=0.3s（該波的周期T>0.3s）時(shí)刻的波形圖。已知t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P（平衡位置的坐標(biāo)為x_p=3.6m）正在做減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是(   )

  A.周期為0.4s

  B.波速為10m/s

  C. t=0.4s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度沿y軸負(fù)方向

  D. t=0.7s時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P向y軸正方向運(yùn)動(dòng)

光盤(pán)上的信息通常是通過(guò)激光束來(lái)讀取的。若激光束不是垂直入射到盤(pán)面上，則光線(xiàn)在通過(guò)透明介質(zhì)層時(shí)會(huì)發(fā)生偏折而改變行進(jìn)的方向。如圖所示為一束激光（紅、藍(lán)混合）入射到光盤(pán)面上后的折射情況。則下列說(shuō)法中正確的是（  ）

  A．圖中光束①是紅光，光束②是藍(lán)光

  B．在光盤(pán)的透明介質(zhì)層中，光束①比光束②傳播速度更快

  C．若光束①、②先后通過(guò)同一單縫衍射裝置，光束①的中央亮紋比光束②的窄

  D．若光束①、②先后通過(guò)同一雙縫干涉裝置，光束①條紋寬度比光束②的寬

如圖所示，在光滑的水平直線(xiàn)導(dǎo)軌上，有質(zhì)量分別為2m和m、帶電量分別為2q、q的兩個(gè)小球A、B正相向運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻A、B兩球的速度大小分別為v_A、v_B。由于靜電斥力作用，A球先開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)，它們不會(huì)相碰，最終兩球都反向運(yùn)動(dòng)。則_______（填選項(xiàng)前的字母）

A．v_A＞v_B

B．v_A＜v_B

C．v_A=v_B

D． v_B＞v_A＞v_B

如圖所示為氫原子能級(jí)圖，下列說(shuō)法正確的是________（填選項(xiàng)前的字母）

A．玻爾理論也能很好地解釋復(fù)雜原子的光譜

B．玻爾理論認(rèn)為原子的能量是連續(xù)的，電子的軌道半徑是不連續(xù)的

C．大量處在n＝2 能級(jí)的氫原子可以被2.00 eV的電子碰撞而發(fā)生躍遷

D．當(dāng)氫原子從n＝2的狀態(tài)躍遷到n＝3的狀態(tài)時(shí)，輻射出1.89 eV的光子

如圖所示，在豎直平面內(nèi)放置一長(zhǎng)為L(zhǎng)的薄壁玻璃管，在玻璃管的a端放置一個(gè)直徑比玻璃管直徑略小的小球，小球帶電荷量為-q、質(zhì)量為m。玻璃管右邊的空間存在著勻強(qiáng)電場(chǎng)與勻強(qiáng)磁場(chǎng)的復(fù)合場(chǎng)。勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直于紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B；勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向下，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為mg/q。電磁場(chǎng)的左邊界與玻璃管平行，右邊界足夠遠(yuǎn)。玻璃管帶著小球以水平速度v₀垂直于左邊界向右運(yùn)動(dòng)，由于水平外力的作用，玻璃管進(jìn)入磁場(chǎng)后速度保持不變，經(jīng)一段時(shí)間后小球從玻璃管b端滑出并能在豎直平面內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)，最后從左邊界飛離電磁場(chǎng)。設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球的電荷量保持不變，不計(jì)一切阻力。求：

（1）小球從玻璃管b端滑出時(shí)速度的大小

（2）從玻璃管進(jìn)入磁場(chǎng)至小球從b端滑出的過(guò)程中，外力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系

（3）通過(guò)計(jì)算求出小球離開(kāi)磁場(chǎng)時(shí)的速度方向

如圖甲所示，MN、PQ為間距L=0 .5m足夠長(zhǎng)的平行導(dǎo)軌，NQ⊥MN，導(dǎo)軌的電阻均不計(jì)。導(dǎo)軌平面與水平面間的夾角，NQ間連接有一個(gè)R=4Ω的電阻。有一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面且方向向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₀=1T。將一根質(zhì)量為m=0.05kg的金屬棒ab緊靠NQ放置在導(dǎo)軌上，且與導(dǎo)軌接觸良好。現(xiàn)由靜止釋放金屬棒，當(dāng)金屬棒滑行至cd處時(shí)達(dá)到穩(wěn)定速度，已知在此過(guò)程中通過(guò)金屬棒截面的電量q=0.2C，且金屬棒的加速度a與速度v的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)金屬棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終與NQ平行。取g=10m/s²。求：

（1）金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（2）cd離NQ的距離s；

（3）金屬棒滑行至cd處的過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量；

低空跳傘是一種極限運(yùn)動(dòng)，一般在高樓、懸崖、高塔等固定物上起跳。人在空中降落過(guò)程中所受空氣阻力隨下落速度的增大而變大，而且速度越大空氣阻力增大得越快。因低空跳傘下落的高度有限，導(dǎo)致在空中調(diào)整姿態(tài)、打開(kāi)傘包的時(shí)間較短，所以其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高。一名質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員背有質(zhì)量為10kg的傘包從某高層建筑頂層跳下，且一直沿豎直方向下落，其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v－t圖象如圖所示。已知2.0s末的速度為18m/s，10s末拉開(kāi)繩索開(kāi)啟降落傘，16.2s時(shí)安全落地，并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上。g取10m/s²，請(qǐng)根據(jù)此圖象估算：

（1）起跳后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所受平均阻力的大小。

（2）運(yùn)動(dòng)員從腳觸地到最后速度減為0的過(guò)程中，若不計(jì)傘的質(zhì)量及此過(guò)程中的空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力多大。