下列說法中正確的是

A．X射線是處于激發(fā)態(tài)的原子核輻射出的

B．一群處于n=3能級(jí)激發(fā)態(tài)的氫原子，自發(fā)躍遷時(shí)能發(fā)出3種不同頻率的光

C．放射性元素發(fā)生一次β衰變，原子序數(shù)增加1

D．²³⁵U的半衰期約為7億年，隨地球環(huán)境的變化，半衰期可能變短

一列向右傳播的簡(jiǎn)諧橫波在某時(shí)刻的波形圖如圖所示。波速大小為0.6m/s，P質(zhì)點(diǎn)的橫坐標(biāo)x = 96cm。求：

①波源O點(diǎn)剛開始振動(dòng)時(shí)的振動(dòng)方向和波的周期；

②從圖中狀態(tài)為開始時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P第一次達(dá)到波峰時(shí)間。

如圖所示，真空中有一頂角為75^o，折射率為n =的三棱鏡．欲使光線從棱鏡的側(cè)面AB進(jìn)入，再直接從側(cè)面AC射出，求入射角θ的取值范圍為   ▲   。

下列說法正確的是  ▲  

A．泊松亮斑有力地支持了光的微粒說，楊氏干涉實(shí)驗(yàn)有力地支持了光的波動(dòng)說。

B．在地球上如果測(cè)到來自遙遠(yuǎn)星系上的元素發(fā)出的光波波長(zhǎng)變長(zhǎng)，說明該星系在離我們遠(yuǎn)去

C．當(dāng)波源或者接受者相對(duì)于介質(zhì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接受者往往會(huì)發(fā)現(xiàn)波的頻率發(fā)生了變化，這種現(xiàn)象叫多普勒效應(yīng)。

D．考慮相對(duì)論效應(yīng)，一條沿自身長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的桿，其長(zhǎng)度總比桿靜止時(shí)的長(zhǎng)度小

現(xiàn)有以下器材：電流表A（量程0.6A、內(nèi)阻=0.5Ω），電阻箱R（量程99.99Ω），待測(cè)電阻R_x，直流電源（電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r待測(cè)），單刀單擲開關(guān)S₁，單刀雙擲開關(guān)S₂，帶鐵夾的導(dǎo)線若干。

某探究實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路，用來測(cè)定待測(cè)電阻的阻值R_x、直流電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。

⑴按圖甲所示的電路，將圖乙所示的實(shí)物連線補(bǔ)畫完整

⑵測(cè)量電阻R_x的阻值

①將開關(guān)S₁閉合、開關(guān)S₂接a，讀出電流表的示數(shù)I₁

②保持開關(guān)S₁閉合，將開關(guān)S₂接b，調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使得電流表的示數(shù)也

為I₁，此時(shí)電阻箱的阻值R= 4.00Ω，則R_x=  ▲ Ω

⑶測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r

將開關(guān)S₁閉合、開關(guān)S₂接b，調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，記下電流表的示數(shù)I，得到若

干組 R、I的數(shù)據(jù)（見下表），請(qǐng)?jiān)趫D丙所示的坐標(biāo)紙上作出-R的圖象，并根據(jù)圖象求得電動(dòng)勢(shì)E=  ▲  V，內(nèi)阻r=  ▲  Ω

（保留兩位有效數(shù)字）。

右圖是自行車傳動(dòng)機(jī)的示意圖，其中Ⅰ是大齒輪，Ⅱ是小齒輪，Ⅲ是后輪。

⑴假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為r/s,則大齒輪的角速度是___rad/s；

⑵要知道在這種情況下自行車前進(jìn)的速度有多大，除需要測(cè) 量大齒輪Ⅰ的半徑，小齒輪Ⅱ的半徑外，還需要測(cè)量的物理量是___；　　

⑶用上述量推導(dǎo)出自行車前進(jìn)速度的表達(dá)式：__。

如圖所示，在傾角為θ的光滑斜劈P的斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連的物塊A、B，C為一垂直固定在斜面上的擋板。Ａ、Ｂ質(zhì)量均為ｍ，斜面連同擋板的質(zhì)量為M，彈簧的勁度系數(shù)為k，系統(tǒng)靜止于光滑水平面�，F(xiàn)開始用一水平恒力F作用于Ｐ，（重力加速度為g）下列說法中正確的是

A、若F=0，擋板受到B物塊的壓力為

B、力F較小時(shí)A相對(duì)于斜面靜止，F(xiàn)大于某一數(shù)值，A相對(duì)于斜面向上滑動(dòng)

C、若要B離開擋板C，彈簧伸長(zhǎng)量需達(dá)到

D、若且保持兩物塊與斜劈共同運(yùn)動(dòng)，彈簧將保持原長(zhǎng)

如圖所示，圓弧虛線表示正點(diǎn)電荷電場(chǎng)的等勢(shì)面，相鄰兩等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等。光滑絕緣直桿沿電場(chǎng)方向水平放置并固定不動(dòng)，桿上套有一帶正電的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，滑塊通過絕緣輕彈簧與固定點(diǎn)O相連，并以某一初速度從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，OM＜ON。若滑塊在M、N時(shí)彈簧的彈力大小相等，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則

A、滑塊從M到N的過程中，速度可能一直增大

B、滑塊從位置1到2的過程中，電場(chǎng)力做的功比從位置3到4的小

C、在M、N之間的范圍內(nèi)，可能存在滑塊速度相同的兩個(gè)位置

D、在M、N之間的范圍內(nèi)，可能存在只由電場(chǎng)力確定滑塊加速度大小的兩個(gè)位置

低碳、環(huán)保是未來汽車的發(fā)展方向。某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī)，將減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存在蓄電池中，以達(dá)到節(jié)能的目的。某次測(cè)試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)出了汽車動(dòng)能E_k與位移x的關(guān)系圖象如圖，其中①是關(guān)閉儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線，②是開啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線。已知汽車的質(zhì)量為1000kg，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計(jì)。根據(jù)圖象所給的信息可求出

A．汽車行駛過程中所受地面的阻力為1000N  

B．汽車的額定功率為80kW   

C．汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為22.5s              

D．汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為5×10⁵J

如圖甲所示，質(zhì)量為m = 0.5kg，初速度v₀= 10 m/s的物體，受到一個(gè)與初速度v₀方向相反的外力F作用，沿粗糙的水平面滑動(dòng)，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，經(jīng)3 s后撤去外力，直到物體停止。整個(gè)過程物體的v－t圖像如圖乙所示 (g＝10m/s^2)。 則

A、0～7s內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B、外力F和動(dòng)摩擦因數(shù)μ大小分別為0.5N和0.1

C、0～7s內(nèi)物體由于摩擦產(chǎn)生的熱量為25J

D、運(yùn)動(dòng)到停止物體滑行的總位移為29 m