關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是（    ）

A．古希臘學者亞里士多德用科學推理論證重物體和輕物體下落一樣快，推翻了意大利物理學家伽利略的觀點

B．德國天文學家開普勒發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，提出了牛頓三大定律

C．法國物理學家?guī)靵隼�用扭秤實驗發(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律——庫侖定律，并測出了靜電力常量k的值。

D．丹麥物理學家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應，并總結出了右手螺旋定則

在xoy坐標平面內(nèi)存在著如圖所示的有理想邊界的勻強電場和勻強磁場，在x<-2d的區(qū)域內(nèi)勻強電場的場強為E、方向沿+x軸方向，在-2d<x<0的區(qū)域內(nèi)勻強電場的場強為E、方向沿+y軸方向，在x>0的區(qū)域內(nèi)勻強磁場的磁感應強度的大小為，方向垂直于該平面向外。一質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的微粒從x軸上的x=-3d處由靜止釋放，經(jīng)過-2d<x<0的勻強電場區(qū)域后進入勻強磁場。求：

（1）微粒到達x=-2d處的速度；

（2）微粒離開電場時沿y軸正方向上的位移；

（3）微粒第一次打到x軸上的坐標。

某興趣小組利用數(shù)表軟件對一輛自制小遙控車的性能進行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動，并將小車運動的全過程記錄下來，并借助常用的數(shù)表軟件，迅速準確的將實驗獲得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為v—t圖象，如圖所示（除2s～10s時間段內(nèi)的圖象為曲線外，其余時間段圖象均為直線）。已知小車運動的過程中，2s～14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行。小車的質(zhì)量為1kg，可認為在整個過程中小車所受到的阻力大小不變。求：

（1）小車所受到的阻力大��；

（2）小車勻速行駛階段的功率；

（3）小車在加速運動過程中位移的大小。

如圖所示，是在豎直平面內(nèi)由斜面和半徑為R的圓形軌道分別與水平面相切連接而成的光滑軌道。質(zhì)量為m的小物塊從斜面上距水平面高為h=2.5R的A點由靜止開始下滑，物塊通過軌道連接處的B、C點時，無機械能損失。求：

（1）小物塊通過B點時的速度v_B大�。�

（2）小物塊通過圓形軌道最低點C時軌道對物塊的支持力F的大��；

（3）小物塊能否通過圓形軌道的最高點D？

如圖所示，在豎直平面內(nèi)，光滑的絕緣細桿AC與半徑為R的圓交于B、C兩點，在圓心O處固定一正電荷，B為AC的中點，C位于圓周的最低點�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為-q、套在桿上的帶負電小球（可視為質(zhì)點）從A點由靜止開始沿桿下滑。已知重力加速度為g，A、C兩點的豎直距離為3R，小球滑到B點時的速度大小為2。求：

（1）小球滑至C點時的速度大��；

（2）A、B兩點間的電勢差U_AB。

為了測定電流表A₁的內(nèi)阻，某同學采用如圖所示的實驗電路。其中：

A₁是待測電流表，量程為300μA，內(nèi)阻約為100Ω；

A₂是標準電流表，量程為200μA；

R₁是是電阻箱，阻值范圍是0～999.9Ω；

R₂是滑動變阻器；

R₃是保護電阻；

E是電池組，電動勢為4V，內(nèi)阻不計；

S₁是單刀單擲開關，S₂是單刀雙擲開關。

（1）①實驗中滑動變阻器采用        接法（填“分壓”或“限流”）；

②根據(jù)上圖所示電路的實物圖，請在虛線框中畫出實驗電路圖。

（2）請將該同學的操作補充完整：

①連接好電路，將滑動變阻器R₂的滑片移到最       （填“左端”或“右端”）；將開關S₂扳到接點a處，接通開關S₁；調(diào)整滑動變阻器R₂，使電流表A₂的讀數(shù)是150μA；

②將開關S₂扳到接點b處，                                           ，使電流表A₂的讀數(shù)仍是150μA。

③若此時電阻箱各旋鈕的位置如圖所示，則待測電流表A₁的內(nèi)阻R_g=        Ω。

（3）上述實驗中，無論怎樣調(diào)整滑動變阻器R₂的滑動位置，都要保證兩只電流表的安全。在下面提供的四個電阻中，保護電阻R₃應選用           （填寫阻值前相應的字母）。

A．200kΩ           B．20kΩ            C．15kΩ        D．150kΩ

如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”的實驗裝置。

（1）在實驗過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示，計時器打點的時間間隔為0.02s。從比較清晰的點起，每兩測量點間還有4個點未畫出，量出相鄰測量點之間的距離如圖乙所示，該小車的加速度大小a=         m/s²(結果保留兩位有效數(shù)字)。

（2）根據(jù)實驗收集的數(shù)據(jù)作出的a－F圖線如圖丙所示，請寫出一條對提高本實驗結果準確程度有益的建議：                                                。

如圖所示，質(zhì)量為M、長度為L的小車靜止在光滑的水平面上。質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點）放在小車的最左端。現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運動。物塊和小車之間的摩擦力為，物塊滑到小車的最右端時，小車運動的距離為l。在這個過程中，以下結論正確的是

A．物塊到達小車最右端時具有的動能為

B．物塊到達小車最右端時，小車具有的動能為

C．物塊和小車增加的內(nèi)能為FL

D．物塊和小車增加的機械能為Fl

邊長為L的正方形金屬框在水平恒力F作用下運動，穿過方向如圖的有界勻強磁場區(qū)域,磁場區(qū)域的寬度為d（d>L）.已知ab邊進入磁場時，線框的加速度恰好為零．則線框進入磁場和穿出磁場的過程相比較，有  (     )                 

A．產(chǎn)生的感應電流方向相同

B．受的安培力方向相反

C．進入磁場過程的時間等于穿出磁場過程的時間

D．進入磁場過程中產(chǎn)生的熱量少于穿出磁場過程產(chǎn)生的熱量

在水平地面上方有正交的勻強電場和勻強磁場，勻強電場方向豎直向上，勻強磁場方向水平向里�，F(xiàn)將一個帶正電的金屬小球從M點以初速度v₀水平拋出，小球著地時的速度為v₁，在空中的飛行時間為t₁。若將磁場撤除，其它條件均不變，那么小球著地時的速度為v₂，在空中飛行的時間為t₂。小球所受空氣阻力忽略不計，則關于v₁和v₂、t₁和t₂的的大小判斷正確的是

A．　 　　　 　　　

B．

C．　 　　　 　　　

D．