如圖所示，理想變壓器的原、副線圈匝數之比為10:1，R＝1，與原線圈相連的熔斷器（保險絲）的熔斷電流為1A，通過副線圈電壓傳感器測得副線圈電壓圖像如圖所示，則下列說法正確的是

A．原線圈輸入電壓的有效值為220V

B．原線圈兩端交變電壓的頻率為500Hz

C．原、副線圈鐵芯中磁通量變化率之比為10:1

D．為保證電路安全工作，滑動變阻器的阻值不得小于1.2Ω

蹦床是青少年喜歡的一種體育活動，蹦床邊框用彈簧固定有彈性網角，運動員從最高點落下直至最低點的過程中，空氣阻力大小恒定，則運動員

A.剛接觸網面時，動能最大                               

B.機械能一直減少

C. 重力勢能的減少量等于彈性勢能的增加量    

D. 重力做功等于克服空氣阻力做功

酒后駕駛會導致許多安全隱患，是因為駕駛員的反應時間變長。反應時間是指駕駛員從發(fā)現情況到采取制動的時間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現情況到采取制動的時間內汽車行駛的距離；“制動距離”是指駕駛員從發(fā)現情況到汽車停止行駛的距離（假設汽車制動時的加速度大小都相同）。

分析上表可知，下列說法正確的是

A．駕駛員正常情況下反應時間為0 . 5s

B．駕駛員酒后反應時間比正常情況下多0.5s

C．駕駛員采取制動措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s²

D．若汽車以25m/s的速度行駛時，發(fā)現前方60m處有險情，酒后駕駛不能安全停車

神舟八號飛船降落過程中，在離地面高度為h處速度為v₀，此時開動反沖火箭，使飛船開始做減速運動，最后落地時的速度減為v．已知地球表面處的重力加速度為g，航天員的質量為m，若把這一過程當作勻減速運動來計算，則在這過程中

A. 加速度的大小等于         B. 加速度的大小等于

C. 航天員對坐椅的壓力大小等于，航天員處于超重狀態(tài)

D. 航天員對坐椅的壓力大小等于，航天員處于超重狀態(tài)

如圖所示的并聯電路中，保持干路上的電流I不變，當增大電阻R₁的阻值時

A. R₁上的電壓增大

B. R₁上的電壓減小

C. 并聯電路上消耗的總功率增大

D. 并聯電路上消耗的總功率減小

下列說法正確的是

A.    質點、位移、點電荷都是理想化模型

B.    單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位

C.    牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因

D.    牛頓的三個運動定律都可以通過實驗來驗證

如圖甲所示，在光滑絕緣的水平桌面上建立一xoy坐標系，平面處在周期性變化的電場和磁場中，電場和磁場的變化規(guī)律如圖乙所示（規(guī)定沿＋y方向為電場強度的正方向，垂直平面向里為磁感應強度的正方向）．在t=0時刻，一質量為10g、電荷量為0.1C的帶電金屬小球自坐標原點O處，以v₀=2m/s的速度沿x軸正方向射出．（重力不計）已知E₀=0.2N/C、B₀=0.2T．求：

（1）t=1s末速度的大小和方向；

（2）1s～2s內，金屬小球在磁場中做圓周運動的半徑和周期；

（3）在給定的坐標系中，大體畫出小球在0到6S內運動的軌跡示意圖。

（4）6s內金屬小球運動至離x軸最遠點的位置坐標．