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如圖所示是某研究性學(xué)習(xí)小組做“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實驗裝置圖。圖中是小車在一條橡皮筋作用下的情情,橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)他們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實驗時,每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放,小車橡皮筋都拉伸到同一位置釋放,小車每次實驗中獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出。
(1)除了圖中的已給出的實驗器村外,還需要的器材有_________________。
(2)實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動,應(yīng)采取的措施是________________________________________.
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如圖所示,足夠長的U形光滑金屬導(dǎo)軌平面與水平面成角(0<<90°),其中MN與PQ平行且間距為L,導(dǎo)軌平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直,導(dǎo)軌電阻不計.金屬棒ab由靜止開始沿導(dǎo)軌下滑,并與兩導(dǎo)軌始終保持垂直且良好接觸,ab棒接入電路的電阻為R,當(dāng)流過ab棒某一橫截面的電量為q時,棒的速度大小為,則金屬棒ab在這一過程中
A.加速度大小為 B.下滑位移大小為
C.產(chǎn)生的焦耳熱為qBL D.受到的最大安培力大小為
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如圖所示,某段滑雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動員從雪道上距底端高為h處由靜止開始勻加速下滑,加速度大小為,他沿雪道滑到底端的過程中,下列說法正確的是
A.運(yùn)動員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能
B.運(yùn)動員獲得的動能為
C.運(yùn)動員克服摩擦力做功為
D.運(yùn)動員減少的機(jī)械能為
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如圖所示,物體A和B的質(zhì)量均為m,它們通過一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,開始時B放在地面上,A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用手通過細(xì)繩緩慢地將A向上提升到距離L1時,B剛好要離開地面,此過程手做功為W1;若將A加速向上提起,A上升的距離為L2時,B剛好要離開地面,此過程手做功W2.假設(shè)彈簧一直處于彈性限度內(nèi),則
A. B.
C. D.>
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把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車.而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組,如圖所示.假設(shè)每節(jié)動車、拖車的質(zhì)量及所受阻力大小都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等.若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為
A.120km/h B.240km/h C.320km/h D.480km/h
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有一負(fù)載電阻R,當(dāng)它接IIV直流電壓時,消耗的電功率為P;現(xiàn)有一臺理想變壓器,它的輸入電壓,若把上述負(fù)載接到此變壓器副線圈的兩端,消耗的電功率為4P,則變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為
A. B.20:1 C.10:1 D.4:1
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如圖所示,一束粒子(不計重力,初速度可忽略)緩慢通過小孔O1進(jìn)入極板間電壓為U的水平加速電場區(qū)域I,再通過小孔O2射入相互正交的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場區(qū)域II,其中磁場的方向如圖所示,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小可根據(jù)實際要求調(diào)節(jié),收集室的小孔O3與O1、O2在同一條水平線上.則
A.該裝置可篩選出具有特定質(zhì)量的粒子
B.該裝置可篩選出具有特定電荷量的粒子
C.該裝置可篩選出具有特定比荷的粒子
D.該裝置可篩選出具有特定功能的粒子
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如圖所示,輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個小鐵球,在電梯運(yùn)行的某一段時間內(nèi),乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量小,這一現(xiàn)象表明
A.電梯一定是在下降 B.電梯可能是在上升
C.乘客對電梯底板的壓力比靜止時大D.乘客一定處于失重狀態(tài)
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如圖所示,在真空中的A、B兩點分別放置等量異種點電荷,在A、B兩點間取一正五角星形路徑abcdefghija,五角星的中心與A、B的中點重合,其中af連接與AB連線垂直.下列判斷正確的是
A.e點和g點的電場強(qiáng)度相同
B.a點和f點的電勢相等
C.電子從g點到f點過程中,電勢能減小
D.電子從f點到e點過程中,電場力做正功
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