圖中；游標(biāo)卡尺的示數(shù)是        mm。螺旋測微器的示數(shù)是         mm。

如圖所示，在水平地面上O點正上方的A、B兩點分別水平拋出一小球，則關(guān)于兩小球著地情況的描述正確的是(　 　)

A．兩球可能都落在水平面上的C點

B．若兩球都落在C點，落地速度方向可能相同

C．若兩球都落在C點，落地速度大小可能相同

D．若兩球都落在C點，落地速度的大小和方向可能都相同

如圖所示，一質(zhì)量為m的物體恰能在一個質(zhì)量為M的斜面體上沿斜面勻速下滑。現(xiàn)用一與斜面成α角的推力推此物體（如圖所示），使物體沿斜面加速下滑，則斜面受地面的摩擦力f和支持力N 　　　　(　 　)

A．摩擦力方向水平向左　 　　 B．摩擦力為零　　　

C．支持力N=(M+m) 　　　　 D．支持力N>(M+m)g

如圖所示，兩個等量同種點電荷分別固定于光滑絕緣水平面上A、B兩點。一個帶電粒子由靜止釋放，僅受電場力作用，沿著AB中垂線從C點運動到D點（C、D是關(guān)于AB對稱的兩點）。下列關(guān)于粒子運動的v-t圖像中可能正確的是(　 　) z

如圖所示，斜面除AB段粗糙外，其余部分都是光滑的，一個物體從頂點滑下，經(jīng)過A、C兩點時的速度相等，且AB=BC，（物體與AB段段摩擦因數(shù)處處相等，斜面與水平面始終相對靜止），則下列說法中正確的是(　 　)

A．物體的重力在以上兩段運動中對物體做的功相等

B．物體在AB段和BC段運動的加速度大小相等

C．物體在以上兩段運動過程中速度變化相同

D．物體在以上兩段運動過程中，斜面受到水平面的靜摩擦力方向相反

我國將獨立建立自己的空間站，未來宇航員乘返回艙返回地球時，返回艙高速進入大氣層后,受到空氣阻力的作用而減速,接近地面時,減速傘打開,在距地面幾米處,制動發(fā)動機點火制動,返回艙迅速減速,安全著陸,下列說法正確的是(　 　)

A．返回艙脫離空間站后需要減速，然后進入一個返程的橢圓軌道

B．返回艙進入大氣層運動過程，所阻力所做功等于其動能的變化

C．引力始終對返回艙做正功,所以返回艙的機械能增加

D．制動發(fā)動機點火制動時，返回艙處于超重狀態(tài)

一質(zhì)量為m的鋁球用細(xì)線懸掛靜止與足夠深的油槽中（如圖甲），某時刻剪斷細(xì)線，鋁球開始在油槽中下沉運動，通過傳感器得到鋁球的加速度隨下沉速度變化的圖像如乙所示，已知重力加速度為g，根據(jù)上述信息，下列說法正確的是(　 　)

A．鋁球下沉的速度越來越大       

B．開始釋放時，鋁球加速度a₀ =g

C．鋁球下沉過程所受到油的阻力f=ma₀v/v₀

D．鋁球下沉過程機械能的減少等于克服油阻力所做功

如圖所示,質(zhì)量分別為m₁、m₂的兩個小球A、B,帶有等量異種電荷,通過絕緣輕彈簧相連接,置于絕緣光滑的水平面上.突然加一水平向右的勻強電場后,兩球A、B將由靜止開始運動,對兩小球A、B和彈簧組成的系統(tǒng),在彈簧第一次伸長到最長的運動過程中,以下說法正確的是（設(shè)整個過程中不考慮電荷間庫侖力的作用,且彈簧不超過彈性限度）(　 　)

A．系統(tǒng)機械能守恒        B．系統(tǒng)機械能不斷增加        

C．系統(tǒng)動能不斷增加      D．系統(tǒng)機械能先增后減

一質(zhì)點由靜止開始沿直線運動，速度隨位移變化圖線是如圖所示  的拋物線，關(guān)于質(zhì)點運動下列說法正確的是(　 　)

A．質(zhì)點做加速度逐漸減小的加速運動

B．質(zhì)點做加速度逐漸增大的加速運動

C．質(zhì)點做勻速直線運動

D．質(zhì)點做勻加速直線運動

 游泳運動員以恒定的速率垂直河岸橫渡，當(dāng)水速突然增大時，對運動員橫渡經(jīng)歷的路程、時間發(fā)生的影響是(　 　)

A．路程增加、時間增加       B．路程增加、時間不變

C．路程增加、時間縮短       D．路程、時間均與水速無關(guān)