一列簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波形如圖中的實(shí)線所示，時(shí)刻的波形如圖中虛線所示．若該波的周期，則該波的傳播速度可能是                 （    ）

    A．          B．        

    C．          D．

如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)等壓變化到狀態(tài)，則在此過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是  （    ）

     A．外界不對(duì)氣體做功，氣體吸熱，內(nèi)能增加

     B．氣體對(duì)外界做功，氣體吸熱，內(nèi)能增加

     C．氣體不對(duì)外界做功，氣體放熱，內(nèi)能減少

     D．外界對(duì)氣體做功，氣體放熱，內(nèi)能減少

下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問(wèn)題的說(shuō)法中正確的是                                             （    ）

      A．米、千克、牛頓等都是國(guó)際單位制中的基本單位

      B．放在斜面上的物體，其重力沿垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力

      C．摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上

      D．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力一定不為零

如圖所示，直角坐標(biāo)系xOy位于豎直平面內(nèi)，在水平的x軸下方存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)和勻強(qiáng)電場(chǎng)，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)為B,方向垂直xOy平面向里，電場(chǎng)線平行于y軸。一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的小球，從y軸上的A點(diǎn)水平向右拋出，經(jīng)x軸上的M點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)和磁場(chǎng)，恰能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，從x軸上的N點(diǎn)第一次離開(kāi)電場(chǎng)和磁場(chǎng)，MN之間的距離為L(zhǎng),小球過(guò)M點(diǎn)時(shí)的速度方向與x軸的方向夾角為.不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,求

(1)   電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小和方向；

(2)   小球從A點(diǎn)拋出時(shí)初速度v₀的大小;

(3)   A點(diǎn)到x軸的高度h.

如圖所示，板長(zhǎng)為L的平行板電容器傾斜固定放置，極板與水平線夾角θ=30⁰，某時(shí)刻一質(zhì)量為m，帶電量為q的小球由正中央A點(diǎn)靜止釋放，小球離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)速度是水平的，（提示：離開(kāi)的位置不一定是極板邊緣）落到距離A點(diǎn)高度為h的水平面處的B點(diǎn)，B點(diǎn)放置一絕緣彈性平板M，當(dāng)平板與水平夾角a=45⁰時(shí)，小球恰好沿原路返回A點(diǎn)．求：

（1）電容器極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度E；

（2）平行板電容器的板長(zhǎng)L；

（3）小球在AB間運(yùn)動(dòng)的周期T

一架軍用直升機(jī)懸停在距離地面64m的高處，將一箱軍用物資由靜止開(kāi)始投下，如果不打開(kāi)物資上的自動(dòng)減速傘，物資經(jīng)4s落地。為了防止物資與地面的劇烈撞擊，須在物資距離地面一定高度時(shí)將物資上攜帶的自動(dòng)減速傘打開(kāi)。已知物資接觸地面的安全限速為2m/s，減速傘打開(kāi)后物資所受空氣阻力是打開(kāi)前的18倍。減速傘打開(kāi)前后的阻力各自大小不變，忽略減速傘打開(kāi)的時(shí)間，取g=10 m/s²。求

  （1）減速傘打開(kāi)前物資受到的空氣阻力為自身重力的多少倍？

  （2）減速傘打開(kāi)時(shí)物資離地面的高度至少為多少？

某同學(xué)利用光電門傳感器設(shè)計(jì)了一個(gè)研究小物體自由下落時(shí)機(jī)械能是否守恒的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖中A、B兩位置分別固定了兩個(gè)光電門傳感器．實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)得小物體上寬度為d的擋光片通過(guò)A的擋光時(shí)間為t₁，通過(guò)B的擋光時(shí)間為t₂．為了證明小物體通過(guò)A、B時(shí)的機(jī)械能相等，還需要進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)測(cè)量和列式證明．

（1）選出下列必要的實(shí)驗(yàn)測(cè)量步驟（     ）

A．用天平測(cè)出運(yùn)動(dòng)小物體的質(zhì)量m       B．測(cè)出A、B兩傳感器之間的豎直距離h（如圖示）

C．測(cè)出小物體釋放時(shí)離桌面的高度H     D．測(cè)出運(yùn)動(dòng)小物體通過(guò)A、B兩傳感器的時(shí)間△t

（2）如果實(shí)驗(yàn)?zāi)軡M足________________________關(guān)系式（用所測(cè)的物理量表達(dá)），則證明在自由落體過(guò)程中小物體的機(jī)械能是守恒的。

（3）該同學(xué)設(shè)計(jì)可能會(huì)引起明顯誤差的地方是（請(qǐng)寫出一種）： 

______________________________________________________________．

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①將拉力傳感器固定在小車上；

②平衡摩擦力，讓小車做             運(yùn)動(dòng)；

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)；

(3)由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫出理論圖線) ，造成上述偏差的原因是                                                   。

利用如圖所示裝置可以選擇一定速度范圍內(nèi)的帶電粒子。圖中板MN上方是磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，板上有兩條寬度分別為2d和d 的縫，兩縫近端相距為L(zhǎng)。一群質(zhì)量為m、電荷量為q，具有不同速度的粒子從寬度為2d的縫垂直于板MN進(jìn)入磁場(chǎng)，對(duì)于能夠從寬度為d的縫射出的粒子，下列說(shuō)法正確的是

A. 粒子帶正電          B.射出粒子的最大速度為

C. 保持d和L不變，增大B，射出粒子的最大速度與最小速度之差增大

D. 保持d和B不變，增大L，射出粒子的最大速度與最小速度之差增大

在軌道上穩(wěn)定運(yùn)行的空間站中，有如圖所示的裝置，半徑分別為r和R（R>r）的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道CD相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過(guò)粗糙的CD段，又滑上乙軌道，最后離開(kāi)兩圓軌道，那么下列說(shuō)法正確的是:

  A．小球在CD間由于摩擦力而做減速運(yùn)動(dòng)

  B．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)比經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)速度大

  C．如果減少小球的初速度，小球有可能不能到達(dá)乙軌道的最高點(diǎn)

  D．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大于經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力