在都靈冬奧會(huì)上，張丹和張昊一起以完美的表演贏得了雙人滑冰比賽的銀牌．在滑冰表演剛開(kāi)始時(shí)他們靜止不動(dòng)，隨著優(yōu)美的音樂(lè)響起在相互猛推一下之后他們分別向相反方向運(yùn)動(dòng)．兩人與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．已知張丹在冰上滑行的距離比張昊遠(yuǎn)，這是由于(    )
A、在推的過(guò)程中，張丹推張昊的力小于張昊推張丹的力
B、在推的過(guò)程中，張丹推張昊的時(shí)間小于張昊推張丹的時(shí)間
C、在剛分開(kāi)時(shí)，張丹的初速度大于張昊的初速度
D、在剛分開(kāi)時(shí)，張丹的加速度小于張昊的加速度

17世紀(jì)，意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)“伽利略斜面實(shí)驗(yàn)”指出：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來(lái)，是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒�，你認(rèn)為下列陳述正確的是（      ）

A、該實(shí)驗(yàn)是一理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無(wú)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故其結(jié)果是荒謬的

B、該實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)抽象思維，抓住主要因素，忽略次要因素，從而更深刻地反映自然規(guī)律

C、該實(shí)驗(yàn)證實(shí)了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論

D、該實(shí)驗(yàn)為牛頓第二定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)

如圖所示，質(zhì)量M = 1kg的木板靜止在粗糙的水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.1，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg、大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.4，取g=10m/s²，(假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)試求：

（1）若木板長(zhǎng)L=1m，在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F=8N，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的右端？

（2）若在木板（足夠長(zhǎng)）的右端施加一個(gè)大小從零開(kāi)始連續(xù)增加的水平向左的力F，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖像．（寫出分析過(guò)程）

如圖所示，一質(zhì)量為m=1kg的滑塊從高為h=1m的光滑圓弧形槽的頂端A處無(wú)初速度地滑下，槽的底端B與水平傳帶相接，傳送帶的運(yùn)行速度恒為v₀=5 m/s，長(zhǎng)為L(zhǎng)=lm，滑塊滑到傳送帶上后做勻加速運(yùn)動(dòng)，滑到傳送帶右端C時(shí)，恰好被加速到與傳送帶的速度相同．（取g=10m/s²）求：

（1）滑塊到達(dá)底端B時(shí)的速度v；

（2）滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）此過(guò)程中，由于克服摩擦力做功而產(chǎn)生的熱量Q。

運(yùn)動(dòng)員駕駛摩托車做騰躍特技表演是一種刺激性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖所示，AB是水平路面，長(zhǎng)度為L=6m，BC是半徑為R=20.75m的圓弧，AB、BC相切于B點(diǎn)，CDE是一段曲面。運(yùn)動(dòng)員駕駛功率始終為P=9kW的摩托車，從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)t₁=4.3s到B點(diǎn)，此時(shí)壓力傳感器顯示摩托車對(duì)地壓力大小為F=3.6×10⁴N。再經(jīng)t₂=3s的時(shí)間，摩托車通過(guò)坡面到達(dá)E點(diǎn)水平飛出。已知人的質(zhì)量為m=60kg，摩托車的質(zhì)量為M=120kg，運(yùn)動(dòng)員駕駛摩托車行駛時(shí)，前后輪著地點(diǎn)連線到整體重心的距離恰為r=0.75m，坡頂高度h＝5m，落地點(diǎn)與E點(diǎn)的水平距離x＝16m，重力加速度g＝10m/s²。求：（1）摩托車過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度v_B多大？

（2）設(shè)人和摩托車在AB段所受的阻力恒定，該阻力f多大？

（3）人和摩托車在沖上坡頂?shù)倪^(guò)程中克服空氣和摩擦阻力做的功W。

（1）將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖所示是打出的紙帶的一段．當(dāng)電源頻率為50 Hz時(shí)，每隔0.1 s取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，它們是圖中a、b、c、d、e、f等點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)加速度的平均值是____________(取兩位有效數(shù)字)．若電源頻率高于50Hz，但計(jì)算仍按50Hz計(jì)算，其加速度數(shù)值將____________ (填“偏大”、‘‘偏小’’或“相同”)．

（2）為了求出小車在下滑過(guò)程中所受的阻力，除需要測(cè)出小車的質(zhì)量m外，還需要測(cè)量的物理量是_____________________________________________，用測(cè)得的量及加速度a表示的阻力的計(jì)算式為f=__________________________．

如圖所示為“探究加速度與物體受力與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖中A為

小車，B為裝有砝碼的小桶，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過(guò)紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)

時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50H_Z交流電。小車的質(zhì)量為m₁，

小桶（及砝碼）的質(zhì)量為m₂。

（1）下列說(shuō)法正確的是          。

A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力   B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源

C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)大于m₁ 

 D．在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a－圖像

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a- F圖像，可能是圖中的圖線        。(選填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)

質(zhì)量為m的物塊在平行于斜面的力F作用下，從固定斜面的底端A由靜止開(kāi)始沿斜面上滑，經(jīng)B點(diǎn)時(shí)速率為v，此時(shí)撤去F，物塊滑回斜面底端時(shí)速率也為v，斜面傾角為θ，A、B間距離為x，則（     ）

A.整個(gè)過(guò)程中重力做功為；    

B.整個(gè)過(guò)程中物塊克服摩擦力做功為；

C.上滑過(guò)程中克服重力做功為

D.從撤去F到物塊滑回斜面底端，摩擦力做功為

如圖所示，小球沿水平面通過(guò)O點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的半圓弧軌道后恰能通過(guò)最高點(diǎn)P，然后落回水平面．不計(jì)一切阻力．下列說(shuō)法中正確的是  (      )

(1).小球落地點(diǎn)離O點(diǎn)的水平距離為2R．     

(2).小球落地點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為5mgR/2．                           

(3).小球運(yùn)動(dòng)到半圓弧最高點(diǎn)P時(shí)向心力恰好為零．

(4).若將半圓弧軌道上部的1/4圓弧截去，其他條件不變，

則小球能達(dá)到的最大高度比P點(diǎn)高0.5R．

A.⑴  ⑵       B.   ⑴ （2）（3）（4）    C. ⑴ （2）（4）        D. ⑴（4）

2011年9月29日，我國(guó)成功發(fā)射了“天宮1號(hào)”目標(biāo)飛行器，“天宮1號(hào)”進(jìn)入工作軌道后，其運(yùn)行周期約為91min。預(yù)計(jì)隨后不久將發(fā)射“神舟8號(hào)”飛船并與“天宮1號(hào)”在太空實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。若對(duì)接前的某段時(shí)間內(nèi)“神舟8號(hào)”和“天宮1號(hào)”處在同一圓形軌道上順時(shí)針運(yùn)行，如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是  （      ）

A．和同步衛(wèi)星相比，“天宮1號(hào)”的向心力加速度更大

B．“天宮1號(hào)”在此軌道運(yùn)行的速度一定大于第一宇宙速度

C．“神舟8號(hào)”和“天宮1號(hào)”的向心力一定相同

D．“神舟8號(hào)”和“天宮1號(hào)”運(yùn)行周期可能不相同