如圖所示，木質(zhì)半球體A在豎直向上的拉力F的作用下能靜止在斜面B上，斜面B是固定在地面上的，則關(guān)于半球體A的受力的個(gè)數(shù)，下列說法中正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．A.　 物體A一定是受兩個(gè)力作用

B．物體A一定是受四個(gè)力作用

C．物體A不是受兩個(gè)力作用就是受四個(gè)力作用

D．物體A可能受三個(gè)力作用

在水平方向加速飛行的飛機(jī)中突然釋放一小球，小球在空中運(yùn)動(dòng)過程中遇到水平方向吹來的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則小球

A．空中運(yùn)動(dòng)過程的位移越大　　　　      B．空中運(yùn)動(dòng)過程的位移越小

C．下落的時(shí)間越長(zhǎng)                      D．下落的時(shí)間沒有影響

一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0m／s，則物體此時(shí)的位置和速度方向是（不計(jì)空氣阻力，g=10m／s²）

A．在A點(diǎn)上方，速度方向向下         B．在A點(diǎn)下方，速度方向向下

C．在A點(diǎn)上方，速度方向向上         D．在A點(diǎn)下方，速度方向向上

某物體以一定的初速度沿足夠長(zhǎng)的斜面從底端向上滑去，此后該物體的運(yùn)動(dòng)圖象不可能的是(圖中x是位移、v是速度、t是時(shí)間)

一個(gè)物體受到F1、F2、F3、F4、F5這5個(gè)力的作用而利于平衡狀態(tài),現(xiàn)在其中F1=10N， F2=10N， F1與F2相互垂直，現(xiàn)將F1、 F2都從10N慢慢增大到15N，設(shè)這兩力的大小改變快慢相同，其它幾個(gè)保持不變，則此過程中以下說法正確的是

A.物體的加速度先減小后增大

B.物體的加速度一直增加

C.物體的速度先減小后增加

D.物體將做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示,用一水平力F把一物體緊壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng),當(dāng)將推力慢慢增大一段時(shí)間t，在這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是

A．物體受到的摩擦力越來越大

B．物體受到的摩擦力越來越小

C．墻壁對(duì)物體的作用力保持不變

D．墻壁對(duì)物體的作用力越來越大

2011年8月10日，中國(guó)改裝的瓦良格號(hào)航空母艦出海試航, 它的滿載排水量為64000噸，有四臺(tái)50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動(dòng)力。設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒有阻力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說

A．航空母艦慣性太大，所以完全無法拖動(dòng)。

B．一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個(gè)加速度。

C．由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度。

D．由于航空母艦在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會(huì)獲得一個(gè)較大的速度

如圖所示，質(zhì)量M = 2 kg的滑塊套在光滑的水平軌道上，質(zhì)量m = 1 kg的小球通過長(zhǎng)L = 0.5 m的輕質(zhì)細(xì)桿與滑塊上的光滑軸O連接，小球和輕桿可在豎直平面內(nèi)繞O軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，開始輕桿處于水平狀態(tài)，現(xiàn)給小球一個(gè)豎直向上的初速度v₀ = 4 m/s，g取10 m/s²．

(1)  若鎖定滑塊，試求小球通過最高點(diǎn)P時(shí)對(duì)輕桿的作用力大小和方向．

(2)  若解除對(duì)滑塊的鎖定，試求小球通過最高點(diǎn)時(shí)的速度大小．

(3)  在滿足 (2) 的條件下，試求小球擊中滑塊右側(cè)軌道位置點(diǎn)與小球起始位置點(diǎn)間的距離．