如圖所示，頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上，A、B兩物體通過細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦）。現(xiàn)用水平向右的力F作用于物體B上,將物體B緩慢拉高一定的距離,此過程中斜面體與物體A仍然保持靜止。在此過程                                   （    ）

       A．水平力F一定變小

       B．斜面體所受地面的支持力一定變大

       C．物體A所受斜面體的摩擦力一定變大

       D．地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大

某中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)），觀察超重和失重現(xiàn)象．他們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)．在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感 器，測(cè)量時(shí)掛鉤向下．并在鉤上懸掛一個(gè)重為10 N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線．根據(jù)圖線分析可知，下列說法中正確的是                            （    ）

       A．t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，鉤碼處于超重狀態(tài)，t₃到t₄時(shí)間內(nèi)，鉤碼處于失重狀態(tài)．

       B．t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，電梯一定正在向下運(yùn)動(dòng)，t₃到t₄時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng)。

       C．t₁到t₄時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下．接著勻速向下，再減速向下．

       D．t₁到t₄時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上．

如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為θ的固定斜面上�；瑝K與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g，則     （    ）

       A．將滑塊由靜止釋放，如果μ＞tanθ，滑塊將下滑

       B．給滑塊沿斜面向下的初速度，如果μ＜tanθ，滑塊將減速下滑

       C．用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動(dòng)，如果μ=tanθ，拉力大小應(yīng)是2mgsinθ

       D．用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動(dòng)，如果μ=tanθ，拉力大小應(yīng)是mgsinθ

關(guān)于物理學(xué)的研究方法，下列敘述正確的是                                             （    ）

       A．伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，采用了微小量放大的思想方法

       B．用點(diǎn)電荷來代替實(shí)際帶電體是采用了理想模型的方法

       C．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，利用了控制變量的思想方法

       D．法拉第在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)，采用了理想實(shí)驗(yàn)的方法

如圖甲所示，MN、PQ為間距L=0.5m足夠長(zhǎng)的平行導(dǎo)軌，NQ⊥MN，導(dǎo)軌的電阻均不計(jì)，導(dǎo)軌平面與水平面間的夾角θ=37°，NQ間連接有一個(gè)R=4Ω的電阻。有一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面且方向向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₀=1T。將一根質(zhì)量為m=0.05kg的金屬棒ab緊靠NQ放置在導(dǎo)軌上，且與導(dǎo)軌接觸良好。現(xiàn)由靜止釋放金屬棒，當(dāng)金屬棒滑行至cd處時(shí)達(dá)到穩(wěn)定速度，已知在此過程中通過金屬棒截面的電量q=0.2C，且金屬棒的加速度a與速度v的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)金屬棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)過程中始終與NQ平行。（取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）。求：

（1）金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ

（2）cd離NQ的距離s

（3）金屬棒滑行至cd處的過程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量

（4）若將金屬棒滑行至cd處的時(shí)刻記作t=0，從此時(shí)刻起，讓磁感應(yīng)強(qiáng)度逐漸減小，為使金屬棒中不產(chǎn)生感應(yīng)電流，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B應(yīng)怎樣隨時(shí)間t變化（寫出B與t的關(guān)系式）。

如圖所示，直空中有以O(shè)′為圓心，r為半徑的圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，圓的最下端與x軸相切于直角坐標(biāo)原點(diǎn)O，圓的右端與平行于y軸的虛線MN相切，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直紙面向外，在虛線MN右側(cè)x軸上方足夠大的范圍內(nèi)有方向豎直向下、場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)�，F(xiàn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O向紙面不同方向發(fā)射速率相同的質(zhì)子，質(zhì)子在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑也為r，已知質(zhì)子的電荷量為e，質(zhì)量為m，不計(jì)質(zhì)子的重力、質(zhì)子對(duì)電磁場(chǎng)的影響及質(zhì)子間的相互作用力。求：

      （1）質(zhì)子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小

      （2）沿y軸正方向射入磁場(chǎng)的質(zhì)子到達(dá)x軸所需的時(shí)間。

如圖所示，宇航員站在某質(zhì)量分布均勻的星球表面一斜坡上P點(diǎn)，沿水平方向以初速度v₀拋出一個(gè)小球，測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜坡上另一點(diǎn)Q，斜面的傾角為α，已知該星球的半徑為R，萬有引力常量為G 。則

（1）該P、Q兩點(diǎn)間的距離是           

（2）該星球的質(zhì)量是            

一些同學(xué)乘坐高速列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，一同學(xué)提議說：“我們能否用身邊的器材測(cè)出火車的加速度?”許多同學(xué)參與了測(cè)量工作，測(cè)量過程如下：他們一邊看著窗外每隔100 m的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間，他們觀測(cè)到從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為5 s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為9 s，請(qǐng)你根據(jù)他們的測(cè)量情況，則

  （1）火車的加速度大小為              ；

  （2）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小為               。

用如圖所示的電路（R₁、R₂為標(biāo)準(zhǔn)定值電阻，阻值已知）測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r時(shí)，則：

（1）需要讀取的數(shù)據(jù)是                       [（2）電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式E=                        ，內(nèi)電阻表達(dá)式 r =                      ．

（3）如果考慮電流表的內(nèi)阻，則電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值          真實(shí)值（填“大于”、“小于”或“等于”）；電源內(nèi)電阻的測(cè)量值            真實(shí)值（填“大于”、“小于”或“等于”）．

兩束平行單色光a、 b垂直射入截面為直角三角形的棱鏡ABC，從另一面AC射出時(shí)的光束為a′、b′，如圖所示，則

（1）a、b光束在棱鏡中傳播速度較大的是       （填a或b）

（2）在完全相同的條件下做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，對(duì)應(yīng)的干 涉條紋間距較寬的是          （填a或b）

（3）在其他條件不變的情況下，當(dāng)頂角A增大時(shí)，出射光束在AC面上先消失的是        （填a′或b′）