質(zhì)量為m的物塊用壓縮的輕質(zhì)彈簧卡在豎直放置的矩形匣子中，如圖所示，在匣子的頂部和底部都裝有壓力傳感器。當(dāng)匣子隨升降機(jī)以a＝2.5m/s²的加速度豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，匣子頂部的壓力傳感器顯示的壓力為6.0N，底部的壓力傳感器顯示的壓力為12.0N（取g＝10m/s²）。

  （1）當(dāng)升降機(jī)勻速運(yùn)行時(shí)，匣子頂部壓力傳感器的示數(shù)為多少？

  （2）要使匣子頂部壓力傳感器的示數(shù)為零，升降機(jī)沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)情況可能是怎樣的？

在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T=0.02s的低壓交流電源。他經(jīng)過測量和計(jì)算得到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，記錄在下面的表格中。

① 計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的公式為v_F=           ；

② 根據(jù)上面得到的數(shù)據(jù)，以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0時(shí)刻，在坐標(biāo)紙上作出小車的速度隨時(shí)間變化的v－t圖線；

③由v－t圖線求得小車的加速度a =          m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)

（1）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作如下，請(qǐng)完成相關(guān)內(nèi)容

a．在桌面上放一塊方木板，在木板上鋪一張白紙，把橡皮條一端固定在木板上的A點(diǎn)．

b．把兩條細(xì)繩系在橡皮條的另一端，通過細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測力計(jì)互成角度拉橡皮條，橡皮條伸長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．

c．記下兩個(gè)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)及結(jié)點(diǎn)O的位置，描下兩條細(xì)繩的方向，在紙上按比例做出F₁和F₂的圖示，用平行四邊形法則求出合力F．

d．只用一個(gè)彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的       ，記下彈簧測力計(jì)的讀數(shù)和細(xì)繩的方向，按同樣比例做出這個(gè)力F'的圖示．

 e．比較F' 和F，可以看出它們在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)是相等的．

  f．                                        

（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)記錄如圖11（a）所示．

①用如圖11（b）的線段長度表示1N力的大小，作出力F₁、F₂、F的圖示．

②用作圖的方法求出F₁、F₂的合力F′．

如圖所示，光滑水平地面上的小車質(zhì)量為M，站在小車水平底板上的人質(zhì)量為m。人用一根跨過定滑輪的繩子拉小車，定滑輪上下兩側(cè)的繩子都保持水平，不計(jì)繩與滑輪之間的摩擦。在人和車一起向右加速運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是(      )

A．人可能受到向左的摩擦力

B．人一定受到向左的摩擦力

C．人拉繩的力越大，人和車的加速度越大

D．人拉繩的力越大，人對(duì)車的摩擦力越小

如圖所示，物體m與斜面體M一起靜止在水平面上。若將斜面的傾角θ稍微增大一些，且物體m仍靜止在斜面上，則（   ）

A．斜面體對(duì)物體的支持力變小 

B．斜面體對(duì)物體的摩擦力變大

C．水平面與斜面體間的摩擦力變大

D．水平面與斜面體間的摩擦力變小

如圖4所示，甲、乙兩位同學(xué)做“拔河”游戲。兩人分別用伸平的手掌托起長凳的一端，保持凳子水平，然后各自向兩側(cè)拖拉。若凳子下表面各處的粗糙程度相同，兩位同學(xué)手掌粗糙程度也相同，在乙端的凳面上放有四塊磚，下列說法中正確的是（      ）

A．由于甲端比較輕，甲容易將凳子拉向自己

B．誰用的力氣大就可以將凳子拉向自己

C．由于乙端比較重，凳子和手之間產(chǎn)生較大的摩擦，乙可以將凳子拉向自己

D．拔河過程中乙的手和凳子之間不會(huì)有相對(duì)滑動(dòng)，甲的手可以和凳子間有相對(duì)滑動(dòng)，也可以沒有相對(duì)滑動(dòng)

關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法中正確的是（     ）

A．桿對(duì)物體的彈力總是沿桿的方向     

B．靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力

C．物體間有摩擦力產(chǎn)生時(shí)，必有彈力，彈力和摩擦力的方向必定是垂直的

D．物體所受的摩擦力方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖3所示，下列說法中正確的是（   ）

  A．質(zhì)點(diǎn)在第2 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化   

B．質(zhì)點(diǎn)在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)加速度大小相等而方向相反

C．質(zhì)點(diǎn)在第3 s內(nèi)速度越來越小

  D．在前7 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為正值

伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的時(shí)候，為了排除物體自由下落的速度隨著下落高度h（位移大�。┦蔷鶆蜃兓�（即：， k是常數(shù)）的可能性，設(shè)計(jì)了如下的理想實(shí)驗(yàn)：在初速度為零的勻變速的直線運(yùn)動(dòng)中，因?yàn)?sub>  ①（式中表示平均速度），而  ②，如果 ③成立的話，那么，必有，即：為常數(shù).t竟然是h無關(guān)的常數(shù)！這顯然與常識(shí)相矛盾！于是，可排除速度是隨著下落高度h均勻變化的可能性.關(guān)于伽利略這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)中的邏輯及邏輯用語，你做出的評(píng)述是（      ）

A. 僅①式錯(cuò)誤  B.僅②式錯(cuò)誤    C. 僅③式錯(cuò)誤   D.③式及以后的邏輯推理錯(cuò)誤

為了安全，汽車在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離，這是因?yàn)閺鸟{駛員看見某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間里，汽車仍然要通過一段距離，這個(gè)距離稱為反應(yīng)距離，而從采取制動(dòng)動(dòng)作到汽車停止運(yùn)動(dòng)通過的距離稱為制動(dòng)距離。表中是在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)分析計(jì)算，表中未給出的數(shù)據(jù)X、Y應(yīng)是（     ）

A．X=40，Y=24     B．X=45，Y=24     C．X=50，Y=22     D．X=60，Y=22