如圖所示，在抗洪救災(zāi)中，一架直升機(jī)通過繩索，用恒力F豎直向上拉起一個(gè)漂在水面上的木箱，使其由水面開始加速上升到某一高度，若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力，則在此過程中，以下說法正確的有(     )

A．力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢(shì)能的增量       

B．木箱克服重力所做的功等于重力勢(shì)能的增量

C．力F、重力、阻力，三者合力所做的功等于木箱動(dòng)能的增量

D．力F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量

如圖2所示，質(zhì)量為m的a、b兩球固定在輕桿的兩端，桿可繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，已知兩物體距O點(diǎn)的距離L₁＞L₂，現(xiàn)在由圖示位置靜止釋放，則在a下降過程中：(     )

A．桿對(duì)a不做功；

B．桿對(duì)b不做功；

C．桿對(duì)a做負(fù)功；

D．桿對(duì)b做負(fù)功。

半徑為r和R（r＜R）的光滑半圓形槽，其圓心均在同一水平面上，如圖所示，質(zhì)量相等的兩物體分別自半圓形槽左邊緣的最高點(diǎn)無初速度地釋放，在下滑過程中兩物體  (     )

A．機(jī)械能均逐漸減小

B．經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能相等

C．兩球在最低點(diǎn)加速度大小不等

D．機(jī)械能總是相等的

水平面上甲、乙兩物體，在某時(shí)刻動(dòng)能相同，它們僅在摩擦力作用下停下來，如圖所示的a、b分別表示甲、乙兩物體的動(dòng)能E和位移s的圖象，則

①若甲、乙兩物體與水平面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則甲的質(zhì)量較大

②若甲、乙兩物體與水平面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則乙的質(zhì)量較大

③若甲、乙質(zhì)量相同，則甲與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大

④若甲、乙質(zhì)量相同，則乙與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大　　　　　　

　　以上說法正確的是( 　　)

A．①③　　　　　　 B．②③　　　　　　 C．①④　　　　　　 D．②④

2007年10月24日，我國發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星(     )

A．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

D．從停泊軌道進(jìn)入到地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速

中央電視臺(tái)《今日說法》欄目最近報(bào)道了一起發(fā)生在湖南長沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故。家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車側(cè)翻在自家門口的場(chǎng)面，第八次有輛卡車沖進(jìn)李先生家，造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案。經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖所示。交警根據(jù)圖示作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是　　 ( 　　)

A．由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鲭x心運(yùn)動(dòng)　　　　 　　　　

B．由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鱿蛐倪\(yùn)動(dòng)

C．公路在設(shè)計(jì)上可能內(nèi)(東)高外(西)低

D．公路在設(shè)計(jì)上可能外(西)高內(nèi)(東)低

在同一高度將質(zhì)量相等的三個(gè)小球以大小相同的速度分別豎直上拋、豎直下拋、水平拋出，不計(jì)空氣阻力．從拋出到落地過程中，三球                        (     )

A．運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同                      B．落地時(shí)的速度相同

C．落地時(shí)重力的功率相同              D．落地時(shí)的動(dòng)能相同

如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，皮帶與輪之間不打滑，兩輪半徑分別為R和r，且R=3r，A、B分別為兩輪邊緣上的點(diǎn)，則皮帶輪運(yùn)動(dòng)過程中，關(guān)于A、B兩點(diǎn)下列說法正確的是(     )

A．角速度之比ω_A︰ω_B =3︰1

B．向心加速度之比a_A︰a_B =1︰3

C．速率之比υ_A︰υ_B =1︰3

D．在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程之比s_A︰s_B =3︰1

關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的有     (     )

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向在時(shí)刻改變，故曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)。

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，受到的合外力方向在不斷改變。

C．只要物體做圓周運(yùn)動(dòng)，它所受的合外力一定指向圓心。

D．物體只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。

如圖所示，質(zhì)量為M=2kg的平板車靜止在光滑水平面上，車的一端靜止著質(zhì)量為M_A=1kg的物體A(可視為質(zhì)點(diǎn))。一個(gè)質(zhì)量為m=20g的子彈以500m/s的水平速度射穿A后，速度變?yōu)?00m/s，最后物體A靜止在車上。若物體A與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。

（1）平板車最后的速度是多大？

（2）A在平板車上滑行的距離為多少？