已知神舟七號飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運動，地球的質(zhì)量和半徑分別為M和R，萬有引力常量為G，在該軌道上，神舟七號航天飛船

A. 運行的線速度大于第一宇宙速度　

B.運行的線速度大小為

C、運行時的向心加速度大小

D.宇航員從飛船走出太空行走時速度很小，可認為沒有加速度

如圖所示，在粗糙絕緣的水平面上有一物體A帶正電，另一帶正電的物體B沿著以A為圓心的圓弧由P到Q緩慢地從A的正上方經(jīng)過，若此過程中A始終保持靜止，A、B兩物體可視為質(zhì)點且只考慮它們之間有庫侖力的作用，則下列說法正確的是  

A．物體A受到地面的支持力先增大后減小

B．物體A受到地面的支持力保持不變

C．物體A受到地面的摩擦力先增大后減小

D．庫侖力對物體B先做正功后做負功

在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實驗精確測定。近年來測g值的一種方法叫“對稱自由下落法”，它是將測g歸于測長度和時間，以穩(wěn)定的氦氖激光波長為長度標準，用光學(xué)干涉的方法測距離，以銣原子鐘或其他手段測時間，能將g值測得很準，具體做法是：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點向上拋小球又落至原處的時間為T₂，在小球運動過程中經(jīng)過比O點高H的P點，小球離開P點至又回到P點所用的時間為T₁，測得T₁ 、T₂和H，可求得g等于

A．        B．     C．       D．

如圖所示，兩平行光滑的金屬導(dǎo)軌AD、CE相距L=1.0m，導(dǎo)軌平面與水平面的夾角α=30°，下端用導(dǎo)線連接R=0.40Ω的電阻，導(dǎo)軌電阻不計．PQGH范圍內(nèi)存在方向垂直導(dǎo)軌平面的磁場，磁場的寬度d=0.40m，邊界PQ、HG均與導(dǎo)軌垂直．質(zhì)量m=0.10kg、電阻r=0.10Ω的金屬棒MN垂直放置在導(dǎo)軌上，且兩端始終與導(dǎo)軌電接觸良好，從與磁場上邊界GH距離也為d的位置由靜止釋放，取g=10m/s²．

（1）若PQGH范圍內(nèi)存在著磁感應(yīng)強度隨高度變化的磁場（在同一水平線上各處磁感應(yīng)強度相同），金屬棒進入磁場后，以a=2.5 m/s²的加速度做勻加速運動，求磁場上邊緣（緊靠GH）的磁感應(yīng)強度；

（2）在（1）的情況下，金屬棒在磁場區(qū)域運動的過程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量是多少？

（3）若PQGH范圍內(nèi)存在著磁感應(yīng)強度B=0.50T的勻強磁場，金屬棒在磁場中運動過程受到F＝(0.75v-0.5)N（v為金屬棒運動速度）沿導(dǎo)軌向下的力作用，求金屬棒離開磁場時的速度．

如圖所示的空間分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個區(qū)域，各邊界面相互平行，Ⅰ區(qū)域存在勻強電場，電場強度E=1.0×10⁴V/m，方向垂直邊界面向右．Ⅱ、Ⅲ區(qū)域存在勻強磁場，磁場的方向分別為垂直紙面向外和垂直紙面向里，磁感應(yīng)強度分別為B₁=2.0T、B₂=4.0T．三個區(qū)域?qū)挾确謩e為d₁=5.0m、d₂= d₃=6.25m，一質(zhì)量m＝1.0×10^--8kg、電荷量q＝1.6×10^-6C的粒子從O點由靜止釋放，粒子的重力忽略不計．求：

（1）粒子離開Ⅰ區(qū)域時的速度大小v；

（2）粒子在Ⅱ區(qū)域內(nèi)運動時間t；

（3）粒子離開Ⅲ區(qū)域時速度與邊界面的夾角α．

如圖所示，質(zhì)量為M的鐵箱內(nèi)裝有質(zhì)量為m的貨物．以某一初速度向上豎直拋出，上升的最大高度為H，下落過程的加速度大小為a，重力加速度為g，鐵箱運動過程受到的空氣阻力大小不變．求：

（1）鐵箱下落過程經(jīng)歷的時間；

（2）鐵箱和貨物在落地前的運動過程中克服空氣阻力做的功；

（3）上升過程貨物受到鐵箱的作用力．

（選修模塊3—4：）

（1）下列說法中正確的是              

A. 交通警通過發(fā)射超聲波測量車速，利用了波的干涉原理

B. 電磁波的頻率越高，它所能攜帶的信息量就越大，所以激光可以比無線電波傳遞更多的信息

C. 單縫衍射中，縫越寬，條紋越亮，衍射現(xiàn)象也越明顯

D. 地面上測得靜止的直桿長為L，則在沿桿方向高速飛行火箭中的人測得桿長應(yīng)小于L

（2）平行光a垂直射向一半徑為R的玻璃半球的平面，其截面如圖所示，發(fā)現(xiàn)只有P、Q之間所對圓心角為60°的球面上有光射出，則玻璃球?qū)?i>a光的折射率為            ，若僅將a平行光換成b平行光，測得有光射出的范圍增大，設(shè)a、b兩種色光在玻璃球中的速度分別為v_a和v_b，則v_a           v_b（選填“>”、“<”或“=”）．

（3）一列簡諧橫波在t=0時刻的波形如圖所示，質(zhì)點P此時刻沿-y運動，經(jīng)過0.1s第一次到達平衡位置，波速為5m/s，那么：

①該波沿         （選填“+x”或“-x”）方向傳播；

②圖中Q點（坐標為x=7.5m的點）的振動方程=                   cm；

③P點的橫坐標為x=            m.

（選修模塊3—3：）

（1）如圖所示，一導(dǎo)熱性能良好的金屬氣缸靜放在水平面上，活塞與氣缸壁間的摩擦不計。氣缸內(nèi)封閉了一定質(zhì)量的理想氣體�，F(xiàn)緩慢地向活塞上倒一定質(zhì)量的沙土，忽略環(huán)境溫度的變化，在此過程中________________

A．氣體的內(nèi)能增大            

B．氣缸內(nèi)分子平均動能增大

C．氣缸內(nèi)氣體分子密度增大    

D．單位時間內(nèi)撞擊氣缸壁單位面積上的分子數(shù)增多

（2）下列說法中正確的是________________

A．布朗運動是分子無規(guī)則運動的反映

B．氣體分子間距離減小時，分子間斥力增大，引力也增大

C．導(dǎo)熱性能各向同性的固體，一定不是單晶體

D．機械能不可能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

（3）地面上放一開口向上的氣缸，用一質(zhì)量為m=0.8kg的活塞封閉一定質(zhì)量的氣體，不計一切摩擦，外界大氣壓為P₀=1.0×10⁵Pa，活塞截面積為S= 4cm²，重力加速度g取10m/s²，則活塞靜止時，氣體的壓強為         Pa；若用力向下推活塞而壓縮氣體，對氣體做功為6×10⁵J，同時氣體通過氣缸向外傳熱4.2×10⁵J，則氣體內(nèi)能變化為          J。

為了測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻，實驗室提供的實驗器材如下：

A．待測干電池（電動勢約為1.5V，內(nèi)電阻約為5Ω）；

B．電壓表V（0～2V）；

C．電阻箱R₁（0～99.9Ω）；

D．滑動變阻器R₂（0～200Ω，lA）；   E．開關(guān)S和導(dǎo)線若干

（1）在現(xiàn)有器材的條件下，請你選擇合適的實驗器材，并設(shè)計出一種測量干電池電動勢和

內(nèi)阻的方案，在方框中畫出實驗電路圖并在圖中標出所選儀器的代號；

（2）利用你設(shè)計的實驗方案連接好電路，在閉合開關(guān)、進行實驗前，應(yīng)注意                                                   ；

（3）如果要求用圖象法處理你設(shè)計的實驗數(shù)據(jù)，通過作出有關(guān)物理量的線性圖象，能求出電動勢E和內(nèi)阻r，則較適合的線性函數(shù)表達式是                          （設(shè)電壓表的示數(shù)為U，電阻箱的讀數(shù)為R）．

（4）利用你設(shè)計的電路進行實驗，產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是                        ．

某同學(xué)利用如圖甲所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律．該同學(xué)經(jīng)正確操作得到打點紙帶，在紙帶后段每兩個計時間隔取一個計數(shù)點，依次為1、2、3、4、5、6、7，測量各計數(shù)點到第一個打點的距離h，并正確求出打相應(yīng)點時的速度v．各計數(shù)點對應(yīng)的數(shù)據(jù)見下表：

請在圖乙坐標中，描點作出v²—h　圖線；由圖線可知，重鍾下落的加速度g′=     m/s²（保留三位有效數(shù)字）；若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?i>g= 9.80m/s²，根據(jù)作出的圖線，能粗略驗證自由下落的重鍾機械能守恒的依據(jù)                                                      ．