下列各組物理量中，都是矢量的是

A．位移、時(shí)間、速度                       B. 速度、速率、加速度

C. 加速度、速度的變化量、速度              D. 路程、時(shí)間、位移

某電流表表頭內(nèi)阻Rg為200Ω,滿偏電流Ig為2mA,按圖甲改裝成量程為3V和15V的電壓表,按圖乙改裝成量程為0.1A和1A的兩個(gè)電流表,試求兩種情況下的R₁和R₂各為多少?

以下的即時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（ ）

     A.天津開往德州的625次列車于13時(shí)35分從天津發(fā)車

     B.某人用15s跑完100m

     C.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播

D.1997年7月1日零時(shí)中國對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)

虛線方框內(nèi)是由電阻、電源組成的線性網(wǎng)絡(luò)電路，為了研究它的輸出特性，將電流表、電壓表、滑動(dòng)變阻器按圖示的方式連接在它的輸出端A、B之間。實(shí)驗(yàn)時(shí)根據(jù)記錄的多組電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U，畫出了如圖所示的U—I圖線。若將方框內(nèi)的電路等效成電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)電阻為r的電源，則

(1)可從圖線上求出電源的電動(dòng)勢(shì)   V，內(nèi)電阻r ＝   。

(2) 在滑動(dòng)變阻器滑片移動(dòng)過程中，滑動(dòng)變阻器的最大功率是　　W（已知滑動(dòng)變阻器的全值電阻較大，且不考慮電表內(nèi)阻的影響）

火車沿平直鐵軌勻加速前進(jìn)，通過某一路標(biāo)時(shí)的速度為10.8km／h，1min后變成 54km／h，再經(jīng)一段時(shí)間，火車的速度達(dá)到64 .8km／h。求所述過程中，火車的位移是多少？

如圖所示，質(zhì)量分別為m和M的兩物體P和Q疊放在傾角為θ的固定斜面上，P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，Q與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂。當(dāng)它們從靜止開始沿斜面滑下時(shí)，兩物體始終保持相對(duì)靜止，則物體P受到的摩擦力大小為：

A．0                     B． μ₁mgcosθ     

C．μ₂mgcosθ            D． (μ₁+μ₂)mgcosθ

如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的斜面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，斜面對(duì)物體的支持力為N₁，對(duì)物體的摩擦力為f₁。若斜面體沿水平面向左加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)斜面對(duì)物體的支持力為N₂，對(duì)物體的摩擦力為f₂，則以下關(guān)系有可能的是

A．N₂＞N₁，f₂＞f₁               B．N₂＞N₁，f₂＜f₁

C．N₂＜N₁，f₂＜f₁               D．N₂＜N₁，f₂＞f₁

如圖所示，在圓軌道上運(yùn)行的國際空間站里，一宇航員靜止（相對(duì)空間艙）“站”于艙內(nèi)朝向地球一側(cè)的“地面”上，下列說法正確的是

A．宇航員此時(shí)處于受力平衡狀態(tài)

B．空間站的運(yùn)行速度一定小于7.9km/s

C．宇航員與“地面”之間無彈力作用 

D．若宇航員將手中一小球無初速（相對(duì)于空間艙）釋放，該小球?qū)⒙涞健暗亍泵?/p>

下列說法正確的是 (         )

A、在電場(chǎng)中某點(diǎn)不放檢驗(yàn)電荷，該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零

B、正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功，A點(diǎn)電勢(shì)一定較高

C、由場(chǎng)強(qiáng)的定義式E=F/q可知，電場(chǎng)中某點(diǎn)的E與q所受的電場(chǎng)力F成正比

D、電荷在電場(chǎng)中某點(diǎn)所受電場(chǎng)力的方向即為該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向

一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，初速度的大小是2m/s，末速度大小為4m/s，則

速度變化量的大小可能是6m/s

B．速度變化量的大小可能是4m/s

C．速度變化量的方向可能與初速度的方向相同

D．速度變化量的方向一定與初速度的方向相同