我國(guó)是一個(gè)能源消耗的大國(guó),節(jié)約能源刻不容緩.設(shè)有一架直升飛機(jī)以加速度a從地面由靜止開始豎直向上起飛,已知飛機(jī)在上升過程中每秒的耗油量V₀=pa+q(p、q均為常數(shù)).若直升飛機(jī)欲上升到某一定高度處,且耗油量最小,則其加速度大小應(yīng)為

   A．p/q           B． q/p         C．       D．

如圖，卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，

  使之沿斜面加速向上移動(dòng)。在移動(dòng)過程中，下列說法正確的是

A．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和

B．F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和

C．木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢(shì)能

D．F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和

汽車制造商為測(cè)定汽車性能而做破壞性試驗(yàn)，一輛汽車以20m/s的速度向著墻壁撞去，在0.05s內(nèi)汽車以10m/s的速度彈回，則這一過程中汽車的加速度（      ）

A、600m/s² 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同     B、600m/s² 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反

C、200m/s² 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同     D、200m/s² 方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反

某電場(chǎng)區(qū)域的電場(chǎng)線如圖所示．把一個(gè)電子從A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，則（  ）

A．電子所受的電場(chǎng)力增大，電子克服電場(chǎng)力做功．

B．電子所受的電場(chǎng)力減小，電場(chǎng)力對(duì)電子做功

C．電子所受的電場(chǎng)力增大，電勢(shì)能減小．

D．電子所受的電場(chǎng)力增大，電勢(shì)能增大．

一簡(jiǎn)諧橫波以4m/s的波速沿x軸正方向傳播。已知t=0時(shí)的波形如圖所示，則下述正確的是（   ）

    A．波的周期為1s

    B．x=0處的質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)向y軸負(fù)向運(yùn)動(dòng)    

    C．x=0處的質(zhì)點(diǎn)在t=s時(shí)速度為0          

    D．x=0處的質(zhì)點(diǎn)在t= s時(shí)速度值最大

等量異種點(diǎn)電荷的連線和其中垂線如圖所示，現(xiàn)將一個(gè)帶負(fù)電的檢驗(yàn)電荷先從圖中a點(diǎn)沿直線移到b點(diǎn)，再?gòu)腷點(diǎn)沿直線移到c點(diǎn)，則檢驗(yàn)電荷在此全過程中

A．所受電場(chǎng)力的方向?qū)�發(fā)生改變

B．所受電場(chǎng)力的大小恒定

C．電勢(shì)能一直減小

D．電勢(shì)能先不變后減小

如圖（3）所示，小車內(nèi)有一個(gè)光滑的斜面，當(dāng)小車在水平軌道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊A恰好能與斜面保持相對(duì)靜止．在小車運(yùn)動(dòng)過程中的某時(shí)刻，突然使小車停止，則物體A的運(yùn)動(dòng)可能（   ）

A．沿斜面加速下滑

B．沿斜面減速上滑

C．仍與斜面保持相對(duì)靜止

D．離開斜面做圓周運(yùn)動(dòng)

氣缸中的氣體膨脹時(shí)推動(dòng)活塞向外運(yùn)動(dòng)，若氣體對(duì)活塞做的功是6.2×J，氣體的內(nèi)能減少了6.8×J，則在此過程中氣體________熱，吸收或放出的熱量是________J．

沿x軸傳播的橫波，t與（t＋0.4 s）兩時(shí)刻在－3m到+3 m的區(qū)間內(nèi)的波形均如圖所示，那么可以斷定：

A．該波最大波速為10 m/s

B．該波周期的最大可能值為0.4 s

C．（t＋0.2 s）時(shí)，x＝3 m的質(zhì)點(diǎn)位移不一定為零

D．若波沿＋x方向傳播，各質(zhì)點(diǎn)剛開始振動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)方向向上

如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，由一段斜的直軌道和與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R．一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上某處由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運(yùn)動(dòng)．要求物塊能通過圓形軌道最高點(diǎn)，且在該最高點(diǎn)與軌道間的壓力不能超過５mg(g為重力加速度)，求物塊初始位置相對(duì)于圓形軌道底部的高度h的取值范圍．