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(8分)從距地面一定高度的位置處下落一個重物可以對地面上的物體造成很大的傷害,但是從更高的空中下落的雨滴打在處于地面的人的身上并未對人造成很大的傷害,于是有人猜測,這可能是由于雨滴在下落的過程中受到的空氣阻力的大小與雨滴下落的速度有關(guān)的原因,于是,他定下了“在一些條件相同的情況下,運動的物體所受的空氣阻力和其運動速度之間的關(guān)系的課題”進(jìn)行探究,他設(shè)計的實驗方案如下:
①用天平測出一個空心小球的質(zhì)量;
②用測速儀測出空心小球在空中下落過程中的不同時刻的位置,將數(shù)據(jù)填入設(shè)計好的表格中;
③用天平測出與小球等質(zhì)量的三份膠泥,每一次實驗時將一份填入空心球體內(nèi)部,使其質(zhì)量分別為,,,;
④用測速儀測出小球在下落的過程中不同時刻的速度;
⑤將測得速度和時刻值對應(yīng)做成圖像;
⑥對所得到的數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行分析,尋找結(jié)論
(1)從上述實驗來看,由測得的數(shù)據(jù)和圖像可知上表中的值應(yīng)該是 ;由數(shù)據(jù)可定性的判定出小球下落的最初的0.0—0.8s內(nèi)的過程作 直線運動。
(2)由圖可以判定出小球在下落的最后階段做的是 直線運動;并且大致可以知道空氣阻力f和速度大小v的函數(shù)關(guān)系為f= 。
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(6分)在利用雙縫干涉測定光波的波長時,首先調(diào)節(jié)光源、濾光片、單縫和雙縫的中心均位于遮光筒的中心軸線上,并單縫、雙縫豎直且相互行,當(dāng)屏上出現(xiàn)干涉條紋時用測量頭的螺旋測微器進(jìn)行測量,轉(zhuǎn)動手輪,移動分劃板中心刻度線與某一明紋中心對齊,如甲圖所示,將此明紋記為1,然后轉(zhuǎn)動手輪,使分劃板中心刻度線向右移動,依次經(jīng)過2、3……等明條紋,最終與明條紋6 的中心對齊,如圖乙所示,則明紋中心1和明紋中心6之間的距離為 mm,用刻度尺測得雙縫到屏的距離為60.00cm,由雙縫上的標(biāo)示獲得的雙縫間距為0.20mm,則被測光的波長為 m。
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(6分)某同學(xué)利用圖示裝置測定重力加速度,所用的交流電的頻率為50HZ,在所選的紙帶中選取某點為O計數(shù)點,然后每5個點取一個計數(shù)點,所有的測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記如圖所示,該同學(xué)用以下兩種方法處理數(shù)據(jù),(T為相鄰的兩個計數(shù)點的時間間隔)
方法A:由
取平均值
方法B:由取平均值
從處理數(shù)據(jù)的方法上看,在S1、S2、S3、S4、S5、S6中,對實驗結(jié)果起作用的,方法A中有 ;方法B中有 ;因此,選擇方法 更合理,這樣可以減小實驗的 (系統(tǒng)或偶然)誤差。本實驗誤差的主要來源有(試舉出兩條)① ② 。
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如圖所示,在傾角為30º的足夠長的光滑斜面上有一個質(zhì)量為m的物體,他受到沿斜面方向的力F的作用。力F可按(a)、(b)、(c)、(d)所示的四種方式隨時間變化(圖中縱坐標(biāo)是F和mg的比值)力F沿斜面向上為正,已知此物體在t=0s時的速度為零,若用v1、v2、v3、v4表示上述四種情況下物體在3秒末的速率,則這四個速率中最大的是 ( )
A、V1 B、V2 C、V3 D、V4
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如圖所示,在一個足夠長的小車上,有質(zhì)量分別為m1和m2的兩個滑塊,(m1>m2)隨著車一起向前勻速運動,設(shè)兩個滑塊和車之間的滑動摩擦因數(shù)為,其他阻力不計,當(dāng)車突然停止時,下列說法正確的是 ( )
A、若,一定相碰 B、若,一定不相碰
C、若,一定相碰 D、若,一定不相碰
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如圖所示,在傾角為θ的固定光滑斜面上有一個用繩子拴住的長木板,木板上站著一只貓,已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍,當(dāng)繩子突然斷裂時,貓立即沿著板子向上跑,以保持相對于斜面的位置不變,則此時木板沿斜面下滑的加速度為( )
A、 B、 C、 D、
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如圖所示A為電磁鐵,C為膠木秤盤,A和C(包括支架)的總質(zhì)量為M,B為鐵片,質(zhì)量為m,整個裝置用輕繩懸掛在O點,當(dāng)電磁鐵通電之后,在鐵片別吸引上升的過程中,輕繩上的拉力F的大小為 ( )
A、 B、
C、 D、
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一個物體從某一高度A點處由靜止分別沿長方形ABCD的兩個軌道開始下滑,第一次經(jīng)過光滑的軌道ABC,到達(dá)底端C的時間為t1,第二次經(jīng)過光滑的曲面ADC滑到底端C的時間為t2,則t1和t2的大小關(guān)系 ( )
A、 B、 C、 D、無法確定
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