質(zhì)量為m的鋼板與直立輕簧的上端連接，彈簧下端固定在地上。平衡時(shí)，彈簧的壓縮量為x0，如圖所示。一物塊從鋼板正上方距離為3x0的A處自由落下，但不粘連。它們到達(dá)最低點(diǎn)后又向上運(yùn)動(dòng)。已知物塊質(zhì)量也為m時(shí)，它們恰能回到O點(diǎn)。若物塊質(zhì)量為2m，仍從A處自由落下，則物塊與鋼板回到O點(diǎn)時(shí)，還具有向上的速度。求物塊向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)的最高點(diǎn)與O的點(diǎn)的距離。

質(zhì)量是60kg的建筑工人，不慎從高空跌下，由于彈性安全帶的保護(hù)作用，最后使人懸掛在空中．已知彈性安全帶緩沖時(shí)間為1.2s，安全帶伸直后長(zhǎng)5m，求安全帶所受的平均沖力．（ g= 10m／s2）

如果某行星有一顆衛(wèi)星沿非�？拷�此恒星的表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，則可估算此恒星的密度為多少?

紅光和紫光相比(　　)

A.紅光光子的能量較大；在同一種介質(zhì)中傳播時(shí)紅光的速度較大

B.紅光光子的能量較�。辉谕�一種介質(zhì)中傳播時(shí)紅光的速度較大

C.紅光光子的能量較大；在同一種介質(zhì)中傳播時(shí)紅光的速度較小

D.紅光光子的能量較�。辉谕�一種介質(zhì)中傳播時(shí)紅光的速度較小

小明在研究“并聯(lián)電路”特點(diǎn)時(shí)，用電流表測(cè)得通過燈泡L₁、L₂中的電流分別為1A和2A，則下列分析正確的是（   ）

A．干路電流為3A                  B．L₁的電阻小于L₂的電阻

C．L₁兩端的電壓小于L₂兩端的電壓   D．并聯(lián)電路中各支路電流一定不同

一物體作自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速度為30m/s，則它下落高度是         m，它在前2s內(nèi)的平均速度為        m/s，它在最后1s內(nèi)下落的高度是___m．（g=10m/s²）[2]

圖2-3（原圖2-8）是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)。根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的速度。圖2-4（原圖2-9）中p₁、p₂ 是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n₁、n₂分別是p₁、p₂由汽車反射回來的信號(hào)．設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，p₁、p₂之間的時(shí)間間隔△t = 1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是v = 340m/s，若汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，則根據(jù)圖2-9可知，汽車在接收到p₁、p₂兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是__________m，汽車的速度是___________m/s． [8]

如圖所示，加在理想變壓器原線圈上的交流電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，原副線圈匝數(shù)比為n：1，與副線圈相連一負(fù)載電阻R，求：當(dāng)負(fù)載電阻R為多大時(shí)，負(fù)載上獲得的功率最大？

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體的自由落體運(yùn)動(dòng)，得到如圖2－3－10一段紙帶，測(cè)得AB=7.65cm， BC=9.17cm．已知交流電頻率是50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)物體瞬時(shí)速度為           m/s．如果實(shí)驗(yàn)測(cè)出的重力加速度值比公認(rèn)值偏小，可能的原因是                               ．

如圖所示，一物體自傾角為θ的固定斜面頂端沿水平方向拋出后落在斜面上。物體與斜面接觸時(shí)速度與水平方向的夾角滿足 (   )?

A.tan=sinθ?                   B.tan=cosθ

C.tan=tanθ?                   D.tan=2tanθ