以54km/h的速度行駛的列車(chē)，臨時(shí)需要在某中途車(chē)站停車(chē)，因此以-0.3m/s²的加速度進(jìn)站，停車(chē)1min，然后以0.5m/s²出站，試計(jì)算當(dāng)恢復(fù)原運(yùn)行速度時(shí)，共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間？

一物體由靜止開(kāi)始從長(zhǎng)為L(zhǎng)的斜面頂端沿斜面勻加速滑下，該物體滑到斜面底部時(shí)的速度為v，則物體下滑到距斜面頂端處的速度為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為2m/s，1s后速度大小變?yōu)?m/s，在這1s內(nèi)物體的

1. A.
   位移大小為5m
2. B.
   位移大小可能小于4m
3. C.
   加速度大小可能等于6m/s²
4. D.
   加速度大小可能大于6m/s²

如圖所示，物體M靜止于傾斜的木板上，當(dāng)傾角θ由0⁰緩慢增大，直至M開(kāi)始滑動(dòng)之前的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   物體對(duì)木板的壓力逐漸減小
2. B.
   物體所受的支持力和摩擦力都減小
3. C.
   物體所受支持力和摩擦力的合力不變
4. D.
   物體所受重力、支持力和摩擦力這三個(gè)力的合力逐漸增大

如圖所示，光滑水平面上靜止放著長(zhǎng)L=2.0m、質(zhì)量M=3.0kg的木板．一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小物體放在離木板右端d=0.40m處，m與M之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0，10，今對(duì)木板施加水平向右的拉力F=10N，為使木板能從物體下方被抽出，此拉力作用不得少于多少時(shí)間？

勻速行駛的公共汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，車(chē)上乘客向前方傾倒，這是因?yàn)?/h1>

1. A.
   在剎車(chē)時(shí)，乘客受到一個(gè)向前的沖力
2. B.
   在剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)對(duì)乘客施加的力突然消失，使乘客失去平衡
3. C.
   汽車(chē)具有慣性，促使乘客傾倒
4. D.
   乘客具有慣性，而汽車(chē)又突然減速

某駕駛員手冊(cè)規(guī)定：一輛具有良好制動(dòng)器的汽車(chē)如果以22m/s的速度行駛時(shí)，能在57m的距離內(nèi)被剎住，如果以13m/s的速度行駛時(shí)，相應(yīng)的制動(dòng)距離為24m，假定駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（從意識(shí)到要?jiǎng)x車(chē)至使用制動(dòng)器的時(shí)間）以及使用制動(dòng)器后汽車(chē)的加速度對(duì)于這兩種速度都相同，求：
（1）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間；
（2）制動(dòng)后汽車(chē)的加速度大�。�

下列幾組物理量中，全部是標(biāo)量的是

1. A.
   位移、時(shí)間、速度
2. B.
   速度、速率、加速度
3. C.
   速度、加速度、速度變化
4. D.
   時(shí)間、路程、質(zhì)量

小平板車(chē)P靜止在光滑水平面上，物體Q以某一水平初速度v₀滑向P的一端，如圖所示．由于P、Q間存在摩擦，因而Q滑上P后，Q開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，P開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)P足夠長(zhǎng)，則當(dāng)P達(dá)到最大速度時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是

1. A.
   Q相對(duì)P停止滑動(dòng)
2. B.
   P、Q速度相等
3. C.
   P、Q開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
4. D.
   Q的速度為零

一固定斜面長(zhǎng)5m、高3m，底端有一質(zhì)量為5kg的物體A，它和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3．用水平力F=100N推物體A，使A物體由靜止沿斜面上升，在A沿斜面上升2m時(shí)撤去力F．問(wèn)撤去力F時(shí)A物體的速度多大？再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)最高點(diǎn)？（g取10m/s²）