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紅表筆接 | A | B | B | C | A | C |
黑表筆接 | B | A | C | B | C | A |
測得阻值(Ω) | 100 | 100 | 100.1 k | 160 | 100 k | 60 |
(1)電阻接在________________兩點(diǎn)間,阻值為________________Ω。
(2)二極管接在________________兩點(diǎn)間,正極接在________________點(diǎn)。
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A.在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中通過紙帶上打下的一系列點(diǎn)可求出打下任意一點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小
B.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中拉橡皮筋的細(xì)繩不能太短,并且實(shí)驗(yàn)時(shí)要使彈簧秤與木板平面平行
C.在“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中如果擺長測量無誤,但測得的g值偏小,其原因可能是將全振動(dòng)的次數(shù)n誤計(jì)為n-1
D.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中需要用天平測物體(重錘)的質(zhì)量
E.在“用描跡法畫出電場中平面上的等勢線”實(shí)驗(yàn)中,必須使用交流電源
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A.電流表的讀數(shù)變大 B.電壓表的讀數(shù)變大
C.電源的輸出功率變大 D.電源的效率變大
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甲 乙
A.t1時(shí)刻彈簧最短,t3時(shí)刻彈簧最長
B.從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻彈簧由伸長狀態(tài)恢復(fù)到原長
C.兩物體的質(zhì)量之比為m1∶m2=1∶2
D.在t2時(shí)刻兩物體動(dòng)能之比為Ek1∶Ek2=1∶4
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A.汽車在地面上速度增加時(shí),它對地面的壓力增大
B.在此“航天汽車”上彈簧測力計(jì)無法測量力的大小
C.“航天汽車”24小時(shí)就能周游地球一圈
D.“航天汽車”繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為
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A.這兩列波將發(fā)生干涉現(xiàn)象
B.圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)M的速度沿+y方向
C.由圖示時(shí)刻開始,再經(jīng)甲波周期的1/4,質(zhì)點(diǎn)M的位移為
D.因波的周期未知,故兩列波波速的大小無法比較
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A.向北 B.向南 C.向西 D.向東
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A.圖線2表示豎直分運(yùn)動(dòng)的v-t圖線
B.t1時(shí)刻的速度方向與初速度方向夾角為30°
C.t1時(shí)間內(nèi)的豎直位移與水平位移之比為
D.2t1時(shí)刻的速度方向與初速度方向夾角為60°
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A.在穿過線框的磁通量為的時(shí)刻,線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢為
B.在穿過線框的磁通量為的時(shí)刻,線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢為
C.線框每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,線框中的感應(yīng)電流方向改變一次
D.線框轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為
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