如圖11-1-12所示，在某區(qū)域內(nèi)有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B=6.0 T，方向沿正x軸，已知ab=cd=40 cm,be=cf=ef=bc=ad=30 cm，試求

圖11-1-12

（1）通過矩形abcd面積S₁的磁通量Φ₁；

（2）通過矩形befc面積S₂的磁通量Φ₂；

（3）通過矩形aefd面積S₃的磁通量Φ₃.

如圖11-1-11所示，光滑固定導(dǎo)軌M、N水平放置，兩根導(dǎo)體棒P、Q平行放于導(dǎo)軌上，形成一個(gè)閉合回路。當(dāng)一條形磁鐵從高處下落接近回路時(shí)，P、Q將如何運(yùn)動(dòng)？磁鐵的加速度怎樣變化？

圖11-1-11

如圖11-1-10所示，閉合電路中一定長(zhǎng)度的螺線管可自由伸縮，通電時(shí)燈泡有一定亮度.若將一軟鐵棒從螺線管一端迅速插入螺線管內(nèi)，則在插入過程中(    )

圖11-1-10

A.燈泡變亮，螺線管縮短

B.燈泡變暗，螺線管縮短

C.燈泡變亮，螺線管伸長(zhǎng)

D.燈泡變暗，螺線管伸長(zhǎng)

一平面線圈用細(xì)桿懸于P點(diǎn)，開始時(shí)細(xì)桿處于水平位置，釋放后讓它在如圖1119所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng).已知線圈平面始終與紙面垂直，當(dāng)線圈第一次通過位置Ⅰ和位置Ⅱ時(shí)，順著磁場(chǎng)的方向看去，線圈中感應(yīng)電流的方向分別為(    )

圖11-1-9

    位置Ⅰ                   位置Ⅱ

A.逆時(shí)針方向          逆時(shí)針方向

B.逆時(shí)針方向          順時(shí)針方向

C.順時(shí)針方向          順時(shí)針方向

D.順時(shí)針方向          逆時(shí)針方向

在一根空心紙筒上繞有一組線圈，a，c是線圈的兩端，b為中心抽頭.把a(bǔ)端和b抽頭分別接到兩條平行金屬導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌間有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直金屬導(dǎo)軌所在平面并指向紙內(nèi)，如圖11-1-8所示.金屬棒PQ在外力作用下以圖示位置為平衡位置左右做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中保持與導(dǎo)軌垂直，且兩端與導(dǎo)軌始終接觸良好，下面的過程中a，c點(diǎn)的電勢(shì)都比b點(diǎn)的電勢(shì)高的是(    )

圖11-1-8

A.PQ從平衡位置向左邊運(yùn)動(dòng)的過程中

B.PQ從左邊向平衡位置運(yùn)動(dòng)的過程中

C.PQ從平衡位置向右邊運(yùn)動(dòng)的過程中

D.PQ從右邊向平衡位置運(yùn)動(dòng)的過程中

如圖11-1-7所示，平行導(dǎo)體滑軌MM′、NN′水平放置，固定在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的方向與水平面垂直向下.滑線AB、CD橫放其上靜止，形成一個(gè)閉合電路.當(dāng)AB向右滑動(dòng)時(shí)，電路中感應(yīng)電流的方向及滑線CD受到的磁場(chǎng)力的方向分別為(    )

圖11-1-7

A.電流方向沿ABCDA，受力方向向右

B.電流方向沿ABCDA，受力方向向左

C.電流方向沿ADCBA，受力方向向右

D.電流方向沿ADCBA，受力方向向左

如圖11-1-6所示，螺線管CD的導(dǎo)線繞法不明.當(dāng)磁鐵AB插入螺線管時(shí)，電路中有圖示方向的感應(yīng)電流產(chǎn)生.下列關(guān)于螺線管極性的判斷正確的是(    )

圖11-1-6

A.C端一定是N極                  B.C端的極性一定與磁鐵B端的極性相同

C.C端一定是S極                  D.無法判斷，因螺線管的繞法不明確

磁懸浮列車的原理是在車輛底部安裝電磁鐵，在軌道兩旁鋪設(shè)一系列的鋁環(huán)，當(dāng)列車運(yùn)行時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)相對(duì)鋁環(huán)運(yùn)動(dòng)，列車凌空浮起，使車與軌道間的摩擦減小到很小，從而提高列車的速度.下列說法正確的是(    )

A.當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相同

B.當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相反

C.當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相同

D.當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相反

如圖11-1-5所示，在同一平面內(nèi)有四根彼此絕緣的直導(dǎo)線，分別通有大小相同方向如圖11-1-5電流.要使由四根直導(dǎo)線所圍成的面積內(nèi)的磁通量增加，則應(yīng)切斷哪一根導(dǎo)線中的電流(    )

圖11-1-5

A.切斷i₁             B.切斷i₂                       C.切斷i₃                   D.切斷i₄

如圖11-1-4所示，當(dāng)磁鐵突然向銅環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)，銅環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況是（    ）

圖11-1-4

A.向右擺動(dòng)          B.向左擺動(dòng)            C.靜止          D.無法判斷