如圖所示，在絕熱氣缸中用隔板把氣缸分成相等兩部分，左側(cè)存在理想氣體，右側(cè)是真空，把隔板抽走，讓氣體自由膨脹。下列觀點(diǎn)正確的是（   ）

A.在膨脹過(guò)程中，內(nèi)能減少，溫度降低，壓強(qiáng)減小?

B.在膨脹過(guò)程中，內(nèi)能不變，溫度不變，壓強(qiáng)不變?

C.由于分子永不停息的運(yùn)動(dòng)，氣體分子可自發(fā)地回到膨脹前的狀態(tài)?

D.通過(guò)做功可使氣體回到左半空間

為了強(qiáng)調(diào)物理學(xué)家對(duì)當(dāng)今社會(huì)的重要作用并紀(jì)念愛(ài)因斯坦，2004年聯(lián)合國(guó)第58次大會(huì)把2005年定為國(guó)際物理年，愛(ài)因斯坦在100年前發(fā)表了5篇重要論文，內(nèi)容涉及狹義相對(duì)論、量子論和統(tǒng)計(jì)物理學(xué)，對(duì)現(xiàn)代物理學(xué)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，某人學(xué)了有關(guān)的知識(shí)后，有如下理解，其中正確的是（   ）?

A.愛(ài)因斯坦提出的質(zhì)能方程E =mc²中的E是發(fā)生核反應(yīng)中釋放的核能?

B.質(zhì)能方程表明：物體具有的能量與它的質(zhì)量有簡(jiǎn)單的正比關(guān)系?

C.光在任何參照系中的速度都是一樣的?

D.在光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中，入射光強(qiáng)度增大，光電子的最大初動(dòng)能隨之增大

如圖所示,在傾角為30°的光滑斜面上,一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端固定在固定擋板C上,另一端連接一質(zhì)量為m的物體A,一輕細(xì)繩通過(guò)定滑輪,一端系在物體A上,另一端有一細(xì)繩套,細(xì)繩與斜面平行,物體A處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)在細(xì)繩套上輕輕掛上一個(gè)質(zhì)量也為m的物體B,A將在斜面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。試求:?

(1)物體A的最大速度值。?

(2)物體B下降到最低點(diǎn)時(shí),細(xì)繩對(duì)物體B的拉力值。?

J.J.湯姆孫1897年用陰極射線管測(cè)量了電子的比荷（電子電荷量與質(zhì)量之比），其實(shí)驗(yàn)原理如圖所示。電子流平行于極板射入，極板P、P′間同時(shí)存在勻強(qiáng)電場(chǎng)E和垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B時(shí)，電子流不發(fā)生偏轉(zhuǎn)；極板間只存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B時(shí)，電子流穿出平行板電容器時(shí)的偏向角。已知極板長(zhǎng)度為L=3.0×10^-2m,電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E =1.5×10⁴ V/m,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=5.0×10^-4T。求電子比荷。

利用如圖所示方法測(cè)定細(xì)線的抗拉強(qiáng)度。在長(zhǎng)為L的細(xì)線下端懸掛一個(gè)很小的質(zhì)量不計(jì)的盒子，小盒左側(cè)開(kāi)一孔，一個(gè)金屬小球從斜軌道上釋放后，水平進(jìn)入小盒內(nèi)，與小盒一起向右擺動(dòng)�，F(xiàn)逐漸提高金屬小球在軌道上釋放的高度，直至擺動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好被拉斷，并測(cè)得此時(shí)金屬小球平拋運(yùn)動(dòng)的豎直位移h和水平位移s，已知小球質(zhì)量為m，該處重力加速度為g，試求該細(xì)線的抗拉斷張力T多大？

（1）在“利用單擺測(cè)重力加速度”實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得單擺擺角小于5°，完成n次全振動(dòng)的時(shí)間為t，用毫米刻度尺測(cè)得擺線長(zhǎng)為L，用螺旋測(cè)微器測(cè)得擺球直徑為d。?

①用上述物理量的符號(hào)寫出求重力加速度的一般表達(dá)形式g =         。?

②從圖可知，擺球直徑d的讀數(shù)為　　　　mm。?

③實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)發(fā)現(xiàn)自己測(cè)得的重力加速度值總是偏大，其原因可能是　　。?

A懸點(diǎn)未固定緊，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線增長(zhǎng)了?

B單擺所用擺球質(zhì)量太大?

C把n次全振動(dòng)時(shí)間誤作（n+1）次全振動(dòng)時(shí)間?

D以擺線長(zhǎng)作為擺長(zhǎng)來(lái)計(jì)算?

（2）將滿偏電流I_g=50μA、內(nèi)阻未知的電流表G改裝成電流表并進(jìn)行校準(zhǔn)。?

①利用如圖所示電路測(cè)量電流表內(nèi)阻（圖中電源電動(dòng)勢(shì)E=4 V）：先閉合S₁，調(diào)節(jié)R，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度；再閉合S₂，保持R不變，調(diào)節(jié)R′，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的3/5，讀出此時(shí)R′的阻值為1 425 Ω，則電流表內(nèi)阻測(cè)量值R_g=　　　Ω。?

②將該表改裝成量程為1 mA的電流表A，需　　　（填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）阻值R₀=　　　Ω的電阻。?

③用標(biāo)準(zhǔn)電流表A₁，對(duì)改裝好的電流表A進(jìn)行校準(zhǔn)，請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖并按電路圖連接實(shí)物圖。?

攝制組在某大樓旁邊拍攝武打片，要求特技演員從地面飛到屋頂。如圖所示，導(dǎo)演在某房頂離地H=12 m處架設(shè)了輪軸，輪和軸的直徑之比為3∶2（人和車均視為質(zhì)點(diǎn)，且輪軸直徑遠(yuǎn)小于H），若軌道車從A處以v =10 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)到B處，繩BO與水平方向的夾角為53°。由于繞在輪上細(xì)鋼絲的拉動(dòng)，使質(zhì)量為m=50 kg的特技演員從地面由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)。在車從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中（g取10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6）(    )?

A.演員上升高度為3 m?                     B.演員最大速度為9 m/s?

C.演員機(jī)械能增量為2 400 J?            D.鋼絲對(duì)演員做功為4 275 J

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不至于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車速的裝置，用來(lái)控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器。當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流。將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死。如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中，通過(guò)電流檢測(cè)器M的電流方向?(    )

A.一直向左?  B.一直向右?   C.先自右向左，后自左向右?  D.先自左向右，后自右向左

當(dāng)神舟六號(hào)飛船在太空運(yùn)行最后一圈時(shí)，測(cè)控指揮部向飛船發(fā)出返回指令，飛船進(jìn)入制動(dòng)飛行階段，飛船第一次調(diào)整飛行姿態(tài)，先逆時(shí)針轉(zhuǎn)90°豎立，軌道艙與返回艙分離，分離后的軌道艙繼續(xù)在軌飛行并進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，分離后的回收艙繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)90°，再次調(diào)整姿態(tài)，使尾部朝向飛行方向，飛船按程序點(diǎn)燃制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成離軌操作任務(wù)，進(jìn)入返回軌道。制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間必須精確控制，點(diǎn)火時(shí)間相差1 s，就會(huì)使飛船落地點(diǎn)位置相差9 km。飛船在制動(dòng)返回時(shí)，以下說(shuō)法正確的是?(     )

A.飛船點(diǎn)燃制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是為了將飛船繞地飛行速度減小到零而讓飛船做自由落體運(yùn)動(dòng)?

B.飛船在返回大氣層的過(guò)程中，克服大氣阻力做功使飛船部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能?

C.軌道艙在脫離返回艙后，如果不再補(bǔ)充能量，則機(jī)械能逐漸減小?

D.飛船按程序使尾部朝向飛行方向，點(diǎn)燃制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是利用了反沖原理

如圖甲所示，實(shí)線和虛線表示兩個(gè)波長(zhǎng)和振幅都相同的簡(jiǎn)諧橫波（各只有半個(gè)波形），在x軸上分別向左、向右傳播。某一時(shí)刻兩列波的位置如圖乙所示，P、Q、S表示介質(zhì)中三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的平衡位置，則該時(shí)刻?(     )

A.P、Q、S都處于各自平衡位置?

B.P、S都處于各自平衡位置，Q在最大位移處?

C.P的速度向上，Q的速度為零，S的速度向下?

D.P的速度向下，Q的速度為零，S的速度向上