最近幾年自然災(zāi)害頻繁，為了減少災(zāi)害帶來的損失，我國計劃發(fā)射多顆氣象衛(wèi)星.已經(jīng)發(fā)射升空的“風(fēng)云”一號氣象衛(wèi)星是極地衛(wèi)星，衛(wèi)星飛過兩極上空，其軌道平面與赤道平面垂直，周期為12 h；“風(fēng)云”二號氣象衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星.比較這兩顆衛(wèi)星可知(    )

A.“風(fēng)云”一號氣象衛(wèi)星距地面較近，且運行速度較大

B.“風(fēng)云”一號氣象衛(wèi)星距地面較近，且運行速度較小

C.“風(fēng)云”一號氣象衛(wèi)星距地面較遠，且運行速度較小

D.“風(fēng)云”一號氣象衛(wèi)星距地面較遠，且運行速度較大

一物體自空中的A點以一定的初速度豎直向上拋出，1 s后物體的速度變?yōu)??xml:namespace prefix = st1 />10 m／s，則此時物體的位置和速度方向可能是(不計空氣阻力，取g=10 m／s²)(    )

A.在A點上方，速度方向向下

B.在A點下方，速度方向向下

C.在A點上方，速度方向向上

D.正在A點，速度方向向下

一個物體在高為h處，以初速度v₀水平拋出，落地時速度為v，它的豎直速度為v_y，則不能用來計算物體在空中運動的時間的是(    )

A.／2          B.(v_y-v₀)／g              C.         D.2h／v_y

如圖所示，細繩OA、OB共同吊起質(zhì)量為m的物體，OA、OB互相垂直，OB與豎直方向成60°角，OA、OB對O點的拉力分別為了T₁、T₂，則(    )

A.T₁、T₂的合力大小為mg，方向豎直向上

B.T₁、T₂的合力與物體的重力是一對平衡力

C.T₁=mg／2

D.T₂=mg／2

下列關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述中，正確的是(    )

A.電梯正在減速上升，人在電梯中處于超重狀態(tài)

B.列車在水平軌道上加速行駛，車上的人處于超重狀態(tài)

C.蕩秋千時當秋千擺到最低位置時，人處于失重狀態(tài)

D.在國際空間站內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)

如圖所示的裝置可以測量汽車在水平路面上運動時的加速度.該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝了一個壓力傳感器a和b.用兩根相同的輕彈簧夾著一個質(zhì)量m=2.0 kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動；兩彈簧的另一端分別壓在a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出.當彈簧作用在傳感器上的力為壓力時，示數(shù)為正;當彈簧作用在傳感器上的力為拉力時，示數(shù)為負.現(xiàn)將裝置沿運動方向固定在汽車上.汽車靜止時，a、b的示數(shù)均為10 N(取g=10 m／s²).

(1)若傳感器b的示數(shù)為14 N，a的示數(shù)應(yīng)該是多少?

(2)當汽車以什么樣的加速度運動時，傳感器b的示數(shù)為零?

(3)若傳感器b的示數(shù)為-5 N，車的加速度大小和方向如何?

如圖所示，支架質(zhì)量M，放在水平地面上，在轉(zhuǎn)軸O處用一長為l的細繩懸掛一質(zhì)量為m的小球.求：

(1)小球從水平位置釋放后，當它運動到最低點時地面對支架的支持力多大?

(2)若小球在豎直平面內(nèi)擺動到最高點時，支架恰對地面無壓力，則小球在最高點的速度是多大?

如圖(a)輕繩AD跨過固定在水平橫梁BC右端的定滑輪掛住一個質(zhì)量為M₁的物體.∠ACB=30°，圖(b)中輕桿HG一端用鉸鏈固定在豎直墻上，另一端G通過細繩EG拉住，EG與水平方向也成30°，輕桿的G點用細繩GF拉住一個質(zhì)量為M₂的物體，求細繩AC段的張力T_AC與細繩EG的張力T_EG之比?

圖為一小球做平拋運動的閃光照片的一部分.圖中背景方格的邊長均為2.5厘米，如果取重力加速度g=10米／秒²，那么:

(1)照片的閃光頻率為______________Hz.

(2)小球做平拋運動的初速度的大小為___________米／秒.

如圖所示為打點計時器記錄的一輛做勻加速直線運動的小車的紙帶的一部分，D₁是任選的第一點，D₁₁、D₂₁是第11點和第21點，若加速度的值是10 cm／s²，則該打點計時器的頻率是________.

A.10 Hz              B.20 Hz                  C.30 Hz               D.40 Hz