如圖所示,一水平電動(dòng)傳送帶以恒定速度v=2 m/s運(yùn)動(dòng),現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量m=10 kg的物體,輕輕地?zé)o初速地放到A處.已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,其他損耗不計(jì),A、B兩端間距離足夠長,求物體在傳送過程中,滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體做的功是多少.

在電視節(jié)目中,我們常常能看到一種精彩的水上運(yùn)動(dòng)——滑水板.如圖所示,運(yùn)動(dòng)員在快艇的水平牽引下,腳踏傾斜滑板在水上勻速滑行.設(shè)滑板是光滑的,滑板的觸水面積為S,滑板與水平方向的夾角為θ(滑板前端抬起的角度),水的密度為D.理論研究表明：水對(duì)滑板的作用力大小為N=DSv²sin²θ,式中的v為快艇的牽引速度.若人的質(zhì)量為m,則快艇的水平牽引速度v=__________,在上述條件下,快艇對(duì)運(yùn)動(dòng)員的牽引功率為__________.

質(zhì)量為5.0×10³ kg的汽車由靜止開始沿平直公路行駛,當(dāng)速度達(dá)到一定值后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行.速度圖象如圖所示,則在汽車行駛的整個(gè)過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)做功為___________,汽車克服摩擦力做功為___________.

飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺,到達(dá)豎直狀態(tài)的過程中如圖所示.飛行員受重力的瞬時(shí)功率變化情況是(    )

A.一直增大                                B.一直減小

C.先增大后減小                          D.先減小后增大

兩塊相同材料的物塊A、B放在水平粗糙的地面上，在水平力F作用下一同前進(jìn)，如圖所示.其質(zhì)量之比m_A∶m_B=2∶1.在運(yùn)動(dòng)過程中,力F一共對(duì)物體做功300 J,則A對(duì)B的彈力對(duì)B所做的功為（    ）

A.100 J              B.150 J             C.300 J               D.條件不足,無法求出

如圖,木塊A放在木板B的左上端,A、B接觸面不光滑,用力F將A拉至B的右端,第一次將B固定在地面上,F做功為W₁,第二次讓B在光滑地面上自由滑動(dòng),F做功為W₂.比較兩次做的功有(    )

A.W₁＜W₂            B.W₁=W₂            C.W₁＞W(wǎng)₂            D.無法確定

如下圖所示,重球m用一條不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線拴住后懸于O點(diǎn),重球置于一個(gè)斜面不光滑的斜劈M上,用水平力F向左推動(dòng)斜劈M在光滑水平桌面上由位置甲勻速向左移動(dòng)到位置乙,在此過程中,正確的說法是(    )

A.m與M之間的摩擦力對(duì)m做正功

B.M與m之間的摩擦力對(duì)m做負(fù)功

C.M與m的彈力對(duì)m所做的功與m對(duì)M的彈力對(duì)M所做的功的絕對(duì)值不相等

D.F對(duì)M所做的功與m對(duì)M所做的功的絕對(duì)值相等

兩個(gè)質(zhì)量相等的物體,在同一高度沿傾角不同的兩光滑斜面由靜止下滑,到達(dá)斜面底端的過程中,下列說法正確的是(    )

A.兩種情況下重力的沖量相同              B.兩種情況下重力所做的功相同

C.兩種情況下合力的沖量相同              D.兩種情況下物體所受的合力做功相同

一個(gè)質(zhì)量為0.3 kg的彈性小球,在光滑水平面上以6 m/s的速度垂直撞到墻上,碰撞后小球沿相反方向運(yùn)動(dòng),反彈后的速度大小與碰撞前相同.則碰撞前后小球速度變化量的大小Δv和碰撞過程中墻對(duì)小球做功的大小W為(    )

A.Δv=0             B.Δv=12 m/s        C.W=0               D.W=10.8 J

一個(gè)人用力把一個(gè)質(zhì)量為1 kg的物體,由靜止向上提起1 m,這時(shí)物體的速度為2 m/s,則下列說法正確的是(    )

A.手對(duì)物體做功為12 J                       B.合外力對(duì)物體做功為2 J

C.合外力對(duì)物體做功為12 J                 D.物體克服重力做功為10 J