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科目： 來(lái)源： 題型：

34．如圖4所示，兩根相距為l的平行直導(dǎo)軌ab、cd、b、d間連有一固定電阻R，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)。MN為放在ab和cd上的一導(dǎo)體桿，與ab垂直，其電阻也為R。整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B，磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌所在平面（指向圖中紙面內(nèi)）。現(xiàn)對(duì)MN施力使它沿導(dǎo)軌方向以速度v（如圖）做勻速運(yùn)動(dòng)。令U表示MN兩端電壓的大小，

A．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

B．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

C．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

D．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

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科目： 來(lái)源： 題型：

33．一束復(fù)色光由空氣射向一塊平行平面玻璃磚，經(jīng)折射分成兩束單色光a、b。已知a光的頻率小于b光的頻率。下列哪個(gè)光路圖可能是正確的？

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科目： 來(lái)源： 題型：

32．圖3中B為電源，R₁、R₂為電阻，K為電鍵�，F(xiàn)用多用電表測(cè)量流過(guò)電阻R₂的電流。將多用電表的選擇開(kāi)關(guān)調(diào)至直流電流擋（內(nèi)阻很�。┮院�，正確的接法是

A．保持K閉合，將紅表筆接在a處，黑表筆接在b處

B．保持K閉合，將紅表筆接在b處，黑表筆接在a處

C．將K斷開(kāi)，紅表筆接在a處，黑表筆接在b處

D．將K斷開(kāi)，紅表筆接在b處，黑表筆接在a處

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科目： 來(lái)源： 題型：

31．如圖2 ，放射源放在鉛塊上的細(xì)孔中，鉛塊上方有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向度垂直于紙面向外。已知放射源放出的射線有α、β、γ三種。下列判斷正確的是

A．甲是α射線，乙是γ射線，丙是β射線

B．甲是β射線，乙是γ射線，丙是α射線

C．甲是γ射線，乙是α射線，丙是β射線

D．甲是α射線，乙是β射線，丙是γ射線

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科目： 來(lái)源： 題型：

25.近期《科學(xué)》中文版的文章介紹了一種新技術(shù)——航天飛纜，航天飛纜是用柔性纜索將兩個(gè)物體連接起來(lái)在太空飛行的系統(tǒng)。飛纜系統(tǒng)在太空飛行中能為自身提供電能和拖曳力，它還能清理“太空垃圾”等。從1967年至1999年的17次試驗(yàn)中，飛纜系統(tǒng)試驗(yàn)已獲得部分成功。該系統(tǒng)的工作原理可用物理學(xué)的基本定律來(lái)解釋。

下圖為飛纜系統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型示意圖，圖中兩個(gè)物體P，Q的質(zhì)量分別為m_P，m_Q，柔性金屬纜索長(zhǎng)為l，外有絕緣層，系統(tǒng)在近地軌道作圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中Q距地面高為h。設(shè)纜索總保持指向地心，P的速度為v_p。已知地球半徑為R，地面的重力加速度為g。

（1）飛纜系統(tǒng)在地磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，地磁場(chǎng)在纜索所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外。設(shè)纜索中無(wú)電流，問(wèn)纜索P、Q哪端電勢(shì)高？此問(wèn)中可認(rèn)為纜索各處的速度均近似等于v_P，求P、Q兩端的電勢(shì)差；

（2）設(shè)纜索的電阻為R₁，如果纜索兩端物體P、Q通過(guò)周?chē)碾婋x層放電形成電流，相應(yīng)的電阻為R₂，求纜索所受的安培力多大；

（3）求纜索對(duì)Q的拉力F_Q。

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科目： 來(lái)源： 題型：

24.下雪天，卡車(chē)在筆直的高速公路上勻速行駛。司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車(chē)，他將剎車(chē)踩到底，車(chē)輪被抱死，但卡車(chē)仍向前滑行，并撞上故障車(chē)，且推著它共同滑行了一段距離l后停下。事故發(fā)生后，經(jīng)測(cè)量，卡車(chē)剎車(chē)時(shí)與故障車(chē)距離為L，撞車(chē)后共同滑行的距離l=L。假定兩車(chē)輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。已知卡車(chē)質(zhì)量M為故障車(chē)質(zhì)量m的4倍。

（1）設(shè)卡車(chē)與故障車(chē)相撞前的速度為v₁，兩車(chē)相撞后的速度變?yōu)?I>v₂，求;

（2）卡車(chē)司機(jī)至少在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車(chē)措施，事故就能免于發(fā)生。

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科目： 來(lái)源： 題型：

23.兩塊金屬板a、b平行放置，板間存在與勻強(qiáng)電場(chǎng)正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，假設(shè)電場(chǎng)、磁場(chǎng)只存在于兩板間的空間區(qū)域。一束電子以一定的初速度v₀從兩極板中間，沿垂直于電場(chǎng)、磁場(chǎng)的方向射入場(chǎng)中，無(wú)偏轉(zhuǎn)地通過(guò)場(chǎng)區(qū)，如圖所示。

已知板長(zhǎng)l=10 cm，兩板間距d=3.0 cm，兩板間電勢(shì)差U＝150 V，v₀=2.0×10⁷m/s。

（1）求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大�。�

（2）若撤去磁場(chǎng)，求電子穿過(guò)電場(chǎng)時(shí)偏離入射方向的距離，以及電子通過(guò)場(chǎng)區(qū)后動(dòng)能增加多少？

（電子所帶電荷量的大小與其質(zhì)量之比＝1.76×10¹¹C/kg，電子電荷量的大小e=1.60×10^－¹⁹C）

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科目： 來(lái)源： 題型：

22.

（1）圖1中螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

（2）原始的電話機(jī)將聽(tīng)筒和話筒串聯(lián)成一個(gè)電路，當(dāng)自己對(duì)著話筒講話時(shí)，會(huì)從聽(tīng)筒中聽(tīng)到自己的聲音，導(dǎo)致聽(tīng)覺(jué)疲勞而影響通話�，F(xiàn)代的電話將聽(tīng)筒電路與話筒電路分開(kāi)，改進(jìn)的電路原理示意圖如圖2所示，圖2中線圈Ⅰ與線圈Ⅱ匝數(shù)相等，R₀＝1.2 kΩ，R＝3.6 kΩ，R_x為可變電阻。當(dāng)R_x調(diào)到某一值時(shí)，從聽(tīng)筒中就聽(tīng)不到話筒傳出的聲音了，這時(shí)R_x＝ kΩ

（3）在測(cè)量電阻的實(shí)驗(yàn)中，提供的器材有：3 V穩(wěn)壓電源E、滑線變阻器R、電壓表V、電流表A、待測(cè)電阻R_x，以及開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線等。要求：①電流表內(nèi)接；②調(diào)節(jié)滑線變阻器可使電壓表的示數(shù)在0 V～3 V間變化。

在實(shí)驗(yàn)中，有的同學(xué)連成圖3、圖4所示的電路，其中a，b，c…，k是表示接線柱的字母。請(qǐng)將圖3、圖4中接線錯(cuò)誤（用導(dǎo)線兩端接線柱的字母表示）、引起的后果、改正的方法（改接、撤消或增添），分別填在圖下面相應(yīng)的表格中。

接線錯(cuò)誤	引起的后果	改正的方法

接線錯(cuò)誤	引起的后果	改正的方法

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科目： 來(lái)源： 題型：

21.一個(gè)邊長(zhǎng)為6 cm的正方形金屬線框置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，線框平面與磁場(chǎng)垂直，電阻為0.36Ω。磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，則線框中感應(yīng)電流的有效值為……………………………………（　　）