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彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/m | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式,并求出當(dāng)r=
(2)鐵路建成后,火車通過彎道時(shí),為保證絕對(duì)安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力,又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=
(3)隨著人的生活節(jié)奏加快,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊,為了提高運(yùn)輸能力,國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高,請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上表分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施?
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(1)此過程中轎車的位移大小;
(2)此過程中轎車通過的路程;
(3)轎車運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小.
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(1)轉(zhuǎn)軸的角速度為____________時(shí),試管底所受壓力的最大值等于最小值的3倍.
(2)轉(zhuǎn)軸的角速度為___________時(shí),會(huì)出現(xiàn)小球與試管底脫離接觸的情況.
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A.從C到D,F(xiàn)靜減小,F(xiàn)N增大
B.從D到A,F(xiàn)靜增大,F(xiàn)N減小
C.在A、C兩個(gè)位置,F(xiàn)靜最大,F(xiàn)N=mg
D.在A、D兩個(gè)位置,F(xiàn)N有最大值
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A.每時(shí)每刻,每個(gè)人受到的合力都不等于零
B.每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng)
C.乘客在乘坐過程中,對(duì)座位的壓力始終不變
D.乘客在乘坐過程中的機(jī)械能始終不變
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A.沿橋面下滑到M點(diǎn)
B.按半徑大于R的新圓弧軌道運(yùn)動(dòng)
C.先沿橋面滑到某點(diǎn)N,再離開橋面做斜下拋運(yùn)動(dòng)
D.立即離開橋頂做平拋運(yùn)動(dòng)
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