人和雪橇的總質(zhì)量為75kg，沿傾角θ=37°且足夠長的斜坡向下運(yùn)動(dòng)，已知雪橇所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)k未知，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，測得雪橇運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖中的曲線AD所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線上一點(diǎn)B的坐標(biāo)為（4，15），CD是曲線AD的漸近線，g取10m/s²，試回答和求解：
（1）雪橇在下滑過程中，開始做什么運(yùn)動(dòng)，最后做什么運(yùn)動(dòng)
（2）當(dāng)雪橇的速度為5m/s時(shí)，雪橇的加速度為多大？
（3）雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ多大？

如圖所示，用手提一輕彈簧，彈簧下端掛一金屬球在將整個(gè)裝置勻加速上提的過程中，手突然停止不動(dòng)，則在此后一小段時(shí)間內(nèi)

1. A.
   小球立即停止運(yùn)動(dòng)
2. B.
   小球繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)
3. C.
   小球的動(dòng)能與彈簧的彈性勢能都要減小
4. D.
   小球的加速度逐漸減小

一質(zhì)點(diǎn)在外力作用下沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，測得該質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的位移為2.0m，第5s內(nèi)和第6s內(nèi)的位移之和為11.2m．求：
（1）該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小；
（2）該質(zhì)點(diǎn)在第6s內(nèi)的位移大�。�

如圖所示，用水平力F把鐵塊壓在豎直墻壁上不動(dòng)，設(shè)墻壁對鐵塊的壓力為N，對鐵塊的摩擦力為f，當(dāng)F增大時(shí)，下面的說法正確的是

1. A.
   N變大，f不變
2. B.
   鐵塊所受的合力變大
3. C.
   N和f均不變
4. D.
   N不變，f變大

物體A．B一起勻速運(yùn)動(dòng)，作出A受力的示意圖

滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)，研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對滑板的作用力F_x垂直于板面，大小為kv²，其中v為滑板速率（水可視為靜止）．某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角θ=37°時(shí)如圖，滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k=54kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108kg，試求（重力加速度g取10m/s²，sin 37°取0.6，忽略空氣阻力）：
（1）水平牽引力的大�。�
（2）滑板的速率．

甲、乙兩地在一條平直公路上，司機(jī)小李勻速開車，用100min可走過全程；而司機(jī)老張勻速開車，需用150min走完全程．現(xiàn)兩人分別從甲、乙兩地勻速對開，相遇時(shí)小李比老張多走了15km．則小李的車速為

1. A.
   0.6km/min
2. B.
   1.5km/min
3. C.
   1.0km/min
4. D.
   0.75km/min

下列說法正確的是

1. A.
   牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律說明了，只要運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的物體，必然受到外力的作用
2. B.
   一個(gè)物體受到的合外力為零，則經(jīng)過一段時(shí)間，這個(gè)物體發(fā)生的位移一定為零
3. C.
   物體靜止時(shí)有慣性，一開始運(yùn)動(dòng)，不再保持原有的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也就失去了慣性
4. D.
   在月球上舉起重物比在地球上容易，所以同一個(gè)物體在月球上比在地球上慣性小

以下對于有關(guān)物理概念的理解正確的是

1. A.
   只有體積小的物體才可以視為質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   物體的速度越大，加速度一定越大
3. C.
   只有靜止的物體才能被選為參考系
4. D.
   兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移相等，路程不一定相等

如圖所示，當(dāng)人向后退一步后，人與重物重新保持靜止，下述說法中正確的是

1. A.
   地面對人的摩擦力減小
2. B.
   地面對人的摩擦力增大
3. C.
   人對地面的壓力增大
4. D.
   人對地面的壓力減小