（9分）一輛卡車(chē)，它急剎車(chē)時(shí)的加速度的大小是，如果要求它在急剎車(chē)后22.5m內(nèi)必須停下，假設(shè)卡車(chē)剎車(chē)過(guò)程做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)。求：

（1）它的行駛速度不能超過(guò)多少？

（2）在此剎車(chē)過(guò)程中所用的時(shí)間？

（3）在此過(guò)程中卡車(chē)的平均速度？

（08年廣東卷）某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖像，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是

A．在t₁時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大

B．在0－t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大

C．在t₁-t_-2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大

D．在t₃-t_-4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

（5分）已知做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體第12s末速度為10 m／s，則該物體前24s內(nèi)位移為               m。

運(yùn)動(dòng)的小球在第1s內(nèi)的位移為lm，在第2s內(nèi)的位移為2m，在第3s內(nèi)的位移為3m，在第4s內(nèi)的位移為4m，下面有關(guān)小球運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是

A．小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m／s

B．小球在第3s初至第4s未的平均速度是3.5m／s

C．小球在第3s未的瞬時(shí)速度是3m/s

D．小球在這4s內(nèi)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

以下單位中屬于國(guó)際單位制的基本單位是：

A．力的單位：N

B．質(zhì)量的單位：kg

C．長(zhǎng)度的單位：m

D．時(shí)間的單位：s

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，用M、N兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉橡皮條的結(jié)點(diǎn)P，使其位于E處，此時(shí)α+β=90⁰，如圖所示；然后保持M的讀數(shù)不變，當(dāng)α角由圖中所示的值減小時(shí)，要使結(jié)點(diǎn)仍在E處，可采用的辦法是:

    A．增大N的讀數(shù)，減小β角   

    B．減小N的讀數(shù)，減小β角

    C．減小N的讀數(shù)，增大β角

    D．增大N的讀數(shù)，增大β角

下表中表示不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是：

A．飛機(jī)一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．火車(chē)出站時(shí)的加速度最大

C．艦艇出航時(shí)速度變化最快

D．自行車(chē)下坡與公共汽車(chē)出站的平均加速度大小相同

力作用在物體上產(chǎn)生的加速度，力作用在該物體上產(chǎn)生的加速度，則和同時(shí)作用在該物體上，產(chǎn)生的加速度的大小不可能為：

A．    B．    C．    D．

勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，物體的位移為s，速度為v，則：

A．由公式可知，加速度a由速度的變化量和時(shí)間決定

B．由公式可知，加速度a由物體受到的合力和物體的質(zhì)量決定

C．由公式可知，加速度a由物體的速度和位移決定

D．由公式可知，加速度a由物體的位移和時(shí)間決定

理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái)，可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是：

A．驗(yàn)證平行四邊形定則

B．伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)

C．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度

D．利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間