測某小車運動的加速度時，打出了如下圖所示的紙帶，已知圖中相鄰兩點間的時間間隔都是0.06s，AB=1.50cm，BC=2.22cm，CD=2.94cm，則打到B點時小車的即時速度為________m/s，小車運動的加速度為________m/s²．

如圖所示，質(zhì)量為0.78kg的金屬塊放在水平地面上，在大小為3.0N、方向與水平方向成37°角的拉力F作用下，以4.0m/s的速度沿地面向右做勻速直線運動．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²．求：
（1）金屬塊與地面間的動摩擦因數(shù)；
（2）如果從某時刻起撤去拉力F，此后金屬塊的加速度大�。�
（3）撤去拉力F后金屬塊在地面上還能滑行多遠？

物體以一定的初速度做勻減速直線運動直至停止，當(dāng)其前進300米時速度減為初速度的一半，又經(jīng)10秒鐘速度減為零．則物體運動的總路程為________米，運動的總時間為________秒．

某同學(xué)做探究牛頓第二定律的實驗，使用的器材有：帶滑輪的長木板、小車及往小車擺放的大砝碼、細線、小盤及往小盤里放的小砝碼、打點計時器等．
（1）他以小盤和盤內(nèi)砝碼的總重力作為細線對小車的拉力F，測出不同拉力F對應(yīng)的加速度a值，并把各數(shù)據(jù)標(biāo)在a-F坐標(biāo)系上，發(fā)現(xiàn)它們都在一條直線的附近，這條直線不過坐標(biāo)原點，如上圖（甲）所示，產(chǎn)生這種情況的原因是什么？答：______
（2）經(jīng)過調(diào)整后，該同學(xué)作出的a-F圖象如圖（乙）中的A所示，另一位同學(xué)使用同一套儀器作出的a-F圖象如圖（乙）中的B所示．則m_A______m_B（填“＞”、“=”或“＜”號）

某航空母艦（無彈射裝置）上的戰(zhàn)斗機在甲板上加速時，發(fā)動機產(chǎn)生的最大加速度是a=4.5m/s²，飛機起飛所需速度至少為v=50m/s，航空母艦甲板長為L=100m，為使飛機安全起飛，航空母艦勻速航行的最小速度v₀為多大？
某同學(xué)求解過程如下：
由運動學(xué)知識可得 v²-v₀²=2aL 解得
代入數(shù)據(jù)得
請問：該同學(xué)所得結(jié)論是否有錯誤？若有錯誤，請給出正確解答．

如圖所示為某同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實驗裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．
（1）實驗中可近似認為細線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為______．
（2）測得遮光條的寬度d、多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間△t，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出線性圖象，研究小車加速度與力的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作用______（選填“v-m”或“v²-m”）圖象．
（3）某同學(xué)在（2）中作出的線性圖象不通過坐標(biāo)原點，其原因是______．

汽車沿平直公路做加速度大小為0.5m/s²的勻加速運動，則在任意1s內(nèi)

1. A.
   汽車的末速度一定等于初速度的0.5倍
2. B.
   汽車的初速度一定比前1s內(nèi)的末速度大0.5m/s
3. C.
   汽車的末速度比前1s內(nèi)的初速度大0.5m/s
4. D.
   汽車的末速度一定比初速度大0.5m/s

在豎直方向運行的電梯內(nèi)，一組學(xué)生正用彈簧秤懸掛一物體進行實驗．物體的質(zhì)量為1kg，若電梯以0.5m/s²的加速度加速上升，則彈簧秤的讀數(shù)為________N；若電梯以0.5m/s²的加速度減速下降，則彈簧秤的讀數(shù)為________N．

兩個力大小均為F，求其合力，下列說法正確的是．

1. A.
   合力一定大于0，小于2F
2. B.
   兩力垂直時，合力為0
3. C.
   兩力夾角小于120度時，合力將大于F
4. D.
   兩力夾角大于90度時，合力將小于F

如圖是某同學(xué)研究勻變速直線運動時，從測得的若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個點取一個計數(shù)點，圖上注明了他對各計數(shù)點間距離的測量結(jié)果，所接電源是頻率為50Hz的交流電，則：（所有結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

（1）計算打計數(shù)點B時小車的速度v=______m/s；
（2）勻變速直線運動的加速度a=______m/s²．