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(08年煙臺市段考)(8分)一輛質(zhì)量為4t的汽車,發(fā)動機的額定功率為80KW,所受阻力為車重的0.1倍。如果汽車從靜止開始在平直公路上做勻加速運動,當功率達到額定功率后,又以額定功率運動了一段距離,汽車達到最大速度,在整個過程中,汽車運動了125m。試求在整個過程中,汽車發(fā)動機的牽引力做了多少功?(取g=10m/s2)
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(08年煙臺市段考)(8分)某物體靜止在水平面上,現(xiàn)用平行于水平面的力F拉該物體,得到加速度a和拉力F的關(guān)系圖象如圖所示。試求:(取g=10m/s2)
(1)該物體的質(zhì)量。
(2)該物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)。
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(08年煙臺市段考)(8分)在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實驗中,某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛豎直彈簧下端,進行測量,根據(jù)實驗所測數(shù)據(jù),利用描點法做出了所持鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象,根據(jù)圖象回答以下問題。
(1)彈簧的原長為 。
(2)彈簧的勁度系數(shù)為 。
(3)分析圖象,總結(jié)出彈簧力F跟彈簧長度L之間的關(guān)系式為 。
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(08年煙臺市段考)(4分)某同學在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時,根據(jù)測量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的圖,其中O為橡皮筋與細繩的結(jié)點。
(1)圖中的 是F1和F2的合力的理論值; 是F1和F2的合力的實際測量值。
(2)本實驗采用的科學方法是 (填字母代號)
A.理想實驗法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法
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(08年煙臺市段考)(4分)一小車做勻變速直線運動,某段時間的運動情況如圖所示,已知打點計時器所用的交流電的頻率為50Hz,圖中A、B、C、D、E、F是所選定的計數(shù)點,每兩個計數(shù)點之間均包括四個點。測出A、B間距離為50mm,D、E間距離為35mm,則小車的加速度大小為 m/s2;若再測出E、F間距為30mm,則打點計時器打計數(shù)點E時小車的速度大小為 m/s。
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(08年煙臺市段考)(4分) 在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時,我們已經(jīng)知道,物體的加速度a同時跟外力F和質(zhì)量m兩個因素有關(guān),要研究這三個物理量之間的定量關(guān)系,一般采用“控制變量法”,實驗的基本思路是 。
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(08年煙臺市段考)如圖所示,一質(zhì)量為m的物體沿傾角為30°的光滑斜面下滑,下滑過程中斜面體保持靜止,重力加速度為g,則在物體下滑過程中 ( )
A.斜面體不受地面的摩擦力
B.斜面體受地面的摩擦力的方向向左
C.斜面體受地面的摩擦力的方向向右
D.斜面體受地面的摩擦力的大小為
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(08年煙臺市段考)下列與能量有關(guān)的說法正確的是 ( )
A.做平拋運動的物體在任意相等時間內(nèi)動能的增量相同
B.做勻變速直線運動的物體的機械能一定不守恒
C.做豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動的物體機械能不守恒
D.衛(wèi)星繞地球做圓周運動的軌道半徑越大,動能越大
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(08年煙臺市段考)關(guān)于靜電場的下列說法正確的是( )
A.沿一條電場線方向上的各點,電勢不可能相同
B.沿一條電場線方向上的各點,電場強度不可能相同
C.同一等勢面上的各點,電場強度不可能相同
D.同一等勢面上的各點,電場方向一定相同
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(09年英雄山中學期末)(14分)如圖所示,一帶電粒子以某一速度在豎直平面內(nèi)做直線運動,經(jīng)過一段時間后進入一垂直于紙面向里、磁感應強度為B的勻強磁場區(qū)域(圖中未畫出磁場區(qū)域),粒子飛出磁場后垂直電場方向進入寬為L的勻強電場。電場強度大小為E,方向垂直向上。當粒子穿出電場時速度方向改變了45°角。已知帶電粒子的質(zhì)量為m,電量為q,重力不計。粒子進入磁場前的速度如圖與水平方向成θ=60°角。試解答:
(1)粒子帶正電還是負電?
(2)帶電粒子在磁場中運動時速度多大?
(3)若磁場區(qū)域為圓形,則最小的圓形磁場區(qū)域的半徑為多大?
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