我國(guó)陸地面9.6×10¹²m²，若地面大氣壓 ，地面附近重力加速度 g=10m/s² ，空氣平均摩爾質(zhì)量為，阿伏伽德羅常數(shù) ，我國(guó)陸地上空空氣的總質(zhì)量 M=       ；我國(guó)陸地上空空氣的分子總數(shù)N =       。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，是某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化，得到的P-T圖象。氣體狀態(tài)由A變化至B的過(guò)程中，氣體的體積將   （填"變大"或"變小"），這是     （填"吸熱"或"放熱"）過(guò)程。

用活塞壓縮汽缸里的空氣，對(duì)空氣做了900J的功，同時(shí)汽 缸向外散熱210J,汽缸里空氣的內(nèi)能     （填"增加"或"減少"）了    J。

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1.4 m高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng)。

將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)。從某時(shí)刻計(jì)時(shí)，打印后的紙帶如圖所示，紙帶中AB、BC、CD……每?jī)牲c(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10 s，數(shù)據(jù)如表格所示。

（1）AD段的加速度為　　　　m/s²，AK 段的平均速度為　　　　m/s。

（2）繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的圖線 。

現(xiàn)有一阻值已知的定值電阻、兩個(gè)開(kāi)關(guān)、若干根導(dǎo)線和一個(gè)電壓表，要求設(shè)計(jì)一個(gè)能測(cè)定某電源內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)電路。（已知電壓表內(nèi)阻很大，電源內(nèi)阻與定值電阻相差不大），請(qǐng)?jiān)谌缦聢D所示的方框中畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖。

下圖為一正在測(cè)量中的多用電表表盤。

①如果是用×10Ω擋測(cè)量電阻，則讀數(shù)為_(kāi)____Ω。

②如果是用直流10mA擋測(cè)量電流，則讀數(shù)為_(kāi)__mA。

如下圖所示，一個(gè)帶電油滴，從O點(diǎn)以速度v向右上方 射入勻強(qiáng)電場(chǎng)中，v的方向與電場(chǎng)方向成角，測(cè)得油滴到達(dá)運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)P時(shí)，它的速度大小仍為v，則下列說(shuō)法正確的是

A．重力和電場(chǎng)力的合力方向和OP垂直

B．不管油滴帶何種電荷，P點(diǎn)總是在O點(diǎn)的右上方

C．O、P與初速所成的角度可能為，也可能為

D．到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重力和電場(chǎng)力對(duì)小球做功的瞬時(shí)功率為0

某人開(kāi)著小車在如下圖所示的曲面上行駛，整個(gè)過(guò)程中速率不變。圖中MO部分是向下凹的圓弧，ON部分是向上凸的圓弧。當(dāng)小車經(jīng)過(guò)圖中A、B、C、D（A為最低點(diǎn)，D為最高點(diǎn)）四點(diǎn)時(shí)對(duì)路面的壓力分別為F_A、F_B、F_C、F_D。小車重力為G。下列關(guān)系式一定成立的是                         

A．F_A ＞G  

B．F_B ＞G  

C．F_C ＜G   

D．F_D ≤G

如下圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是      

A．向右做加速運(yùn)動(dòng)

B．向右做減速運(yùn)動(dòng)

C．向左做加速運(yùn)動(dòng)

D．向左做減速運(yùn)動(dòng)

一臺(tái)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交變電流的u ― t 圖象如下圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是

A．交變電流的周期是0.01s

B．交變電流的頻率為50Hz

C．電壓的有效值為311V

D．電壓的最大值為311V