甲、乙兩車沿平直公路從同一地點(diǎn)同時同向駛向同一目的地，甲車在前一半時間內(nèi)以速度v₁作勻速運(yùn)動，后一半時間內(nèi)以速度v₂作勻速運(yùn)動，乙車在前一半路程中以v₂作勻速運(yùn)動，后一半路程中以速度v₁作勻速運(yùn)動，下面判斷中正確的是

       A．如果v₁大于v₂，甲車先到達(dá)目的地

       B．如果v₁大于v₂，乙車先到達(dá)目的地

       C．如果v₁小于v₂，甲車先到達(dá)目的地

       D．如果v₁小于v₂，乙車先到達(dá)目的地

如下圖所示，靜止的傳送帶上有一物體正勻加速下滑，當(dāng)傳送帶突然向上開動時，物塊滑到傳送帶底部所需時間t與傳送帶不動時所用時間t₀，正確的是

A．t=t₀ B．t>t₀ C．t<t₀ D．不能比較

如下圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為，以速度v₀逆時針勻速轉(zhuǎn)動，在傳送帶的上端輕輕放置一個質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，則下列選項(xiàng)中能客觀地反映小木塊的速度隨時間變化關(guān)系的是

A               B             C                D

如下圖所示繪出的輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)分別為時，緊急剎車時的剎車痕（即剎車距離x）與剎車前車速v的關(guān)系曲線，則的大小關(guān)系為

       A．            B．      C．       D．條件不足，不能比較

如下圖所示，光滑的斜槽由槽板AB、BC組成，AB與BC的夾角大于90°，質(zhì)量為m的球放在斜槽中，當(dāng)斜槽和球一起沿水平面向右運(yùn)動時，則

       A．球?qū)�AB槽板的壓力可能大于mg

       B．球?qū)�AB槽板的壓力可能等于零

       C．球?qū)τ贐C槽板的壓力可能大于mg

       D．球?qū)�BC槽板的壓力可能小于mg

如下圖所示，在一足夠長的小車上，有質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個滑塊（m₁>m₂）隨車一起向右勻速運(yùn)動，設(shè)兩滑塊與小車間的動摩擦數(shù)均為，其他阻力不計，當(dāng)車突然停止時，以下說法中正確的是

       A．若=0，兩滑塊一定相碰

       B．若=0，兩滑塊一定不相碰

       C．若0，兩滑塊一定相碰

       D．若0，兩滑塊一定不相碰

如下圖所示，質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的拉力F作用下，沿放在水平地面上的質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速下滑，此過程中斜面體保持靜止，則地面對斜面體

       A．無摩擦力

       B．有水平向左的摩擦力

       C．支持力小于（M+m）g

       D．支持力大于（M+m）g

兩個共點(diǎn)力F₁，F(xiàn)₂互相垂直，其合力大小為F，F(xiàn)₁與F間的夾角為，F(xiàn)₂與F間的夾角為，如下圖所示，若保持力F的大小和方向均不變而改變F₁，對于F₂的變化情況，以下判斷正確的是

       A．若保持不變而減小F₁，則變小，F(xiàn)₂變大

       B．若保持不變而減小F₁，則變大，F(xiàn)₂變小

       C．若保持F₁的大小不變而減小，則變大，F(xiàn)₂變大

       D．若保持F₁的大小不變而減小，則變小，F(xiàn)₂變小

如下圖所示，容器內(nèi)盛有水，器具壁AB呈傾斜狀，有一個物塊P處于圖示狀態(tài)，并保持靜止，則該物體受力情況正確的是

       A．P可能只受一個力

       B．P可能只受三個力

       C．P不可能只受兩個力

       D．P不是受兩個力就是受4個力

作勻加速直線運(yùn)動的列車出站時，車頭經(jīng)過站臺時的速度為1m/s，車尾經(jīng)過站臺的速度為7m/s，則車身的中部經(jīng)過站臺的速度為                           

       A．3.5m/s                B．4.0m/s                C．5m/s            D．5.5m/s