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一輛汽車運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系式為,則
A.這個(gè)汽車做勻減速運(yùn)動(dòng) B.這個(gè)汽車的初速度為8m/s
C.這個(gè)汽車的加速度為-2m/s D.兩秒后汽車停下
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2006年我國自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間t, 則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為
A.vt B. C.2vt D.不能確定
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關(guān)于滑動(dòng)摩擦力的說法,以下正確的是
A.只有運(yùn)動(dòng)的物體才受到滑動(dòng)摩擦力
B.滑動(dòng)摩擦力總跟物體的重力成正比
C.滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對運(yùn)動(dòng)
D.滑動(dòng)摩擦力只能是阻力
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下列說法正確的是
A.自由下落的石塊,速度越來越大,說明石塊受的重力越來越大
B.將一石塊豎直上拋,在上升和下降過程中,石塊所受重力大小、方向都不變
C.飛機(jī)在空中飛行時(shí)不會掉下來,說明飛機(jī)在空中飛行時(shí)不受重力作用
D.拋出的石塊在空中做曲線運(yùn)動(dòng),說明石塊在空中所受重力方向不斷變化
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如圖,一個(gè)小球用兩根輕繩掛于天花板上,球靜止,繩1傾斜,繩2恰豎直.則小球所受的作用力個(gè)數(shù)
A.一定是兩個(gè)
B.一定是三個(gè)
C.可能是四個(gè)
D.可能是兩個(gè),也可能是三個(gè)
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某質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)12m,又向西運(yùn)動(dòng)20m,又向北運(yùn)動(dòng)6m,則它運(yùn)動(dòng)的路程和位移大小分別是
A.2m,10m B.38m,10m C.14m,6m D.38m,6m
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某中學(xué)正在舉行班級對抗賽,張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員,在百米競賽中,測得他在5 s末的速度為10.4 m/s,10 s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2 m/s,則他在全程中的平均速度為
A.10.4 m/s B.10.3 m/s C.10.2 m/s D.10m/s
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如圖所示,質(zhì)量M=10kg,上表面光滑的足夠長木板在水平拉力F=50N作用下以v0=5m/s初速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng),F(xiàn)有足夠多的小鐵塊,它們質(zhì)量均為m=1kg,將一鐵塊無初速地放在木板最右端,當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)了L=1m時(shí),又無初速地在木板最右端放上第二個(gè)鐵塊。只要木板運(yùn)動(dòng)了1m,就在木板最右端無初速放一鐵塊,依次類推。求:
(1)第一個(gè)鐵塊放上后,木板運(yùn)動(dòng)了lm時(shí),木板的速度多大?
(2)最終有幾個(gè)鐵塊能留在木板上?
(3)最后一個(gè)鐵塊與木板右端距離多大?
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如圖所示為車站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶的長度為L=8m,傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2m,傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m,F(xiàn)有一個(gè)旅行包(視為質(zhì)點(diǎn))以的初速度水平地滑上水平傳送帶,已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因素為μ=0.6(g取10m/s2)。試討論下列問題:
(1)若傳送帶靜止,旅行包滑到B端時(shí),人若沒有及時(shí)取下,旅行包將從B端滑落,則包的落地點(diǎn)距B端的水平距離是多少?
(2)設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),且皮帶輪的角速度ω1=40rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離又是多少?
(3)設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),畫出旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離S隨皮帶輪的角速度變化的圖像。(不要求寫出計(jì)算過程,只按畫出的圖線評分。)
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如圖所示,用細(xì)圓管組成的光滑軌道AB部分平直,BC部分是處于豎直平面內(nèi)半徑為R的
半圓,圓管截面半徑r≤R,有一質(zhì)量為m,半徑比r略小的光滑小球以水平初速度v0射入圓
管,問:
(1)若要小球能從C端出來,初速度v0需多大?
(2)在小球從C端出來的瞬間,管壁對小球的壓力為那么小球的初速度v0應(yīng)為多少?
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