某同學在用多用電表的歐姆擋測量電阻時，先將選擇開關旋至“×100”檔，將紅黑表筆相接，調節(jié)調零旋扭，使指針指在電阻的零刻度，然后將兩表筆分別與電阻的兩個引線相連，這時發(fā)現(xiàn)指針指示的電阻刻度值太小，不滿足刻度的十分之一，為了使測量讀數(shù)比較準確，他應該將選擇開關旋至          擋，然后將紅黑表筆分別與電阻的引線相連，讀出電阻值。該同學操作上有無遺漏？          應該怎樣改正？          。

為了測定一節(jié)干電池的電動勢和內電阻，某實驗小組按圖甲所示的電路連好實驗電路圖，合上開關，電流表和電壓表的讀數(shù)正常，當將滑動變阻器的滑動觸頭由A端向B端逐漸滑動時，發(fā)現(xiàn)電流表的示數(shù)逐漸增大，而電壓表的示數(shù)接近1.5V且?guī)缀醪蛔�，直到當滑動觸頭滑至臨近B端時電壓表的示數(shù)急劇變化，這種情況很難讀出電壓數(shù)值分布均勻的幾組不同的電流、電壓值，出現(xiàn)上述情況的原因是？                        。如何改進？                                      改進后，測出幾組電流、電壓的數(shù)值，并畫出圖像如圖乙所示，由圖象可知，這個電池的電動勢為E=          V，內電阻r=        。

利用傳感器和計算機可以測量快速變化的力。如圖把小球相連的彈性細繩的上端與傳感器相連，小球舉高到繩子的懸點0處，然后讓其自由下落，用這種方法可獲得繩子拉緊時繩中拉力F隨時間t變化的圖線，根據圖線所提供的信息可判定下列說法正確的是

A．t₁時刻小球速度最大

B．t₂時刻繩子最長

C．t₃時刻小球動能最大

D．t₃與t₄時刻小球速度相同

如圖所示是在驗證牛頓第二定律實驗中，根據實驗數(shù)據描繪出三條a-F圖象，下列說法中正確的是           （填字母代號）

A．三條傾直斜線所對應的小車和砝碼的總質量相同

B．三條傾直斜線所對應的小車和砝碼的總質量不同

C．直線1對應的小車和砝碼的總質量最大

D．直線3對應的小車和砝碼的總質量最大

如圖所示，勻強磁場的邊界為直角三角形abc，一束帶正電的粒子以不同的速度v沿bc從b點射入磁場，不計粒子的重力，關于粒子在磁場中的運動情況下列說法中正確的是

       A．入射速度越大的粒子，其運動時間越長

       B．入射速度越大的粒子，其運動軌跡越長

       C．從ab邊出射的粒子的運動時間都相等

       D．從ac邊出射的粒子的運動時間都相等

如圖所示的電路中，當滑動變阻器的滑動片向上滑動時，關于電表示數(shù)變化的說法中正確的是

       A．電壓表V_­1­的示數(shù)變大

       B．電壓表V₂的示數(shù)變小

       C．電流表A₁的示數(shù)變小

       D．電流表A₂的示數(shù)大

如圖所示，一電容器的兩極通過電阻始終與電源的正負極相連，在增大電容器兩極板間的距離的過程中，下列說法正確的是

       A．電容器所帶電荷量增大

       B．電阻上有a流向b的微弱電流

       C．電容器兩極板間的電壓變大

       D．電容器兩極板間的電場強度變大

如圖所示，甲圖中AB是某電場中的一條電場線，乙圖為放在電場線上a、b兩點的檢驗電荷的電荷量與所受電場力大小間的函數(shù)關系圖象，規(guī)定電場力的方向由A指向B為正，由此可判定

       A．場源電荷可能是正的點電荷，在A側

       B．場源電荷可能是正的點電荷，在B側

       C．場源電荷可能是負的點電荷，在A側

       D．場源電荷可能是負的點電荷，在B側

關于電動勢，下列說法正確的是

       A．電源內部，非靜電力在單位時間內由負極向正極移送的電荷量越多，電動勢越大

       B．電源內部，非靜電力在單位時間內由負極向正極移送的電荷做功越多，電動勢越大

       C．電源內部，非靜電力由負極向正極移送相同的電荷量時，其做功越多，電動勢越大

       D．電源內部，非靜電力由負極向正極移送電荷做功相同時，其移送電荷量越多，電動勢越大

質量為m的汽車在平直的公路上行駛，某時刻速度為v₀，從該時刻起汽車開始加速，經過時間t前進的距離為s，此時速度達到最大值v_m，設在加速度過程中發(fā)動機的功率恒為P，汽車所受阻力恒為，則這段時間內牽引力所做的功為

       A．Pt                                                      B．v_mt

       C．s                                                   D．mv