從靜止開始做勻加速運(yùn)動的物體

       A．第1s、第2s、第3s末的瞬時(shí)速度之比是1:2:3

       B．第1s、第2s、第3s內(nèi)的平均速度之比是1:2:3

       C．前1s、前2s、前3s內(nèi)的平均速度之比是1:2:3

       D．前1s、前2s、前3s的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度之比是1:2:3

物體受到兩個(gè)方向相反的力作用，兩力F₁和F₂的大小分別為5N、10N�，F(xiàn)保持F₁不變，將F₂從10N逐漸減小到0。在此過程中，它們的合力大小變化情況是

       A．逐漸變小                                           B．逐漸變大

       C．先變小，后變大                        D．先變大，后變小

若某物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，則

       A．第4s內(nèi)的平均速度大于4s內(nèi)的平均速度

       B．4s內(nèi)的平均速度等于2s末的瞬時(shí)速度

       C．第4s內(nèi)的速度變化量大于第3s內(nèi)的速度變化量

       D．第4s內(nèi)與前4s內(nèi)的位移之比是7:16

汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線ACB先做勻變速直線運(yùn)動，第4s末通過C點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，做勻減速運(yùn)動，再經(jīng)過6s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)停止，已知AB之長為30m，則下列說法正確的是

       A．通過C點(diǎn)時(shí)的速度大小為3m/s

       B．通過C點(diǎn)時(shí)速度大小為6m/s

       C．通過AC段的位移為12m

       D．汽車在AC與CB兩段的平均速度大小相同

一輛汽車運(yùn)動的位移時(shí)間關(guān)系式為，則

       A．這個(gè)汽車做勻減速運(yùn)動                      B．這個(gè)汽車的初速度為8m/s

       C．這個(gè)汽車的加速度為－2m/s            D．兩秒后汽車停下

物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，第3s內(nèi)通過的位移是3m，則  

       A．第3s內(nèi)的平均速度是3m/s

       B．物體的加速度是1.2m/s²

       C．前3s內(nèi)的位移是6m

       D．3s末的速度是3.6m/s

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v―t圖像如圖所示，則

       A．在前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動

       B．在2―4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動

       C．3―4s內(nèi)與4―6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反

       D．4s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小是4m/s，方向與規(guī)定的正方向相反

關(guān)于物體靜止時(shí)對水平支持面的壓力F_N，下列說法正確的是

       A．壓力F_N就是物體的重力

       B．壓力F_N是物體所受重力的平衡力

       C．壓力F_N作用在物體上

       D．壓力F_N作用在水平支持面上

下列說法中正確的是

       A．用手壓彈簧，手先給彈簧一個(gè)作用，彈簧壓縮后再反過來對手作用

       B．運(yùn)動員將壘球拋出后，壘球的運(yùn)動狀態(tài)仍在變化，壘球仍受力物體，但施力物體不       是運(yùn)動員

       C．施力物體對受力物體施加了力，施力物體本身可能不受力的作用

       D．某物體作為一個(gè)施力物體，也一定是受力物體

下列說法正確的是

       A．自由下落的石塊，速度越來越大，說明石塊受的重力越來越大

       B．將一石塊豎直上拋，在上升和下降過程中，石塊所受重力大小、方向都不變

       C．飛機(jī)在空中飛行時(shí)不會掉下來，說明飛機(jī)在空中飛行時(shí)不受重力作用

       D．拋出的石塊在空中做曲線運(yùn)動，說明石塊在空中所受重力方向不斷變化