如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向垂直紙面向里，一帶電微粒從磁場(chǎng)邊界d點(diǎn)垂直于磁場(chǎng)方向射入，沿曲線dpa打到屏MN上的a點(diǎn)，通過pa段用時(shí)為t．若該微粒經(jīng)過p點(diǎn)時(shí)，與一個(gè)靜止的不帶電的微粒碰撞并結(jié)合為一個(gè)新微粒，最終打到屏MN上．兩個(gè)微粒所受重力均忽略．新微粒運(yùn)動(dòng)的

A．軌跡為pb，至屏幕的時(shí)間將小于t

B．軌跡為pc，至屏幕的時(shí)間將大于t

C．軌跡為pb，至屏幕的時(shí)間將等于t

D．軌跡為pa，至屏幕的時(shí)間將大于t

游標(biāo)為20分度（測(cè)量值可準(zhǔn)確到0.05mm）的卡尺示數(shù)如圖1所示，兩測(cè)角間狹縫的寬度為         mm．用激光照射該狹縫，在屏上出現(xiàn)衍射條紋，如果減小狹縫的寬度，衍射條紋的寬度將           ．

某同學(xué)用圖2所示電路，測(cè)繪標(biāo)有“3.8V，0.3A”的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象．

①除了導(dǎo)線和開關(guān)外，有以下一些器材可供選擇：

電流表A₁（量程100mA，內(nèi)阻約2Ω）；

A₂（量程0.6mA，內(nèi)阻約0.3Ω）；

電壓表V₁（量程5V，內(nèi)阻約5kΩ）；

V₂（量程15V，內(nèi)阻約15kΩ）；

滑動(dòng)變阻器R₁（阻值范圍0~10Ω）；

R₂（阻值范圍0~2kΩ）；

電源E₁（電動(dòng)勢(shì)為1.5V，內(nèi)阻約為0.2Ω）；

E₂（電動(dòng)勢(shì)為4V，內(nèi)阻約為0.04Ω）．

為了調(diào)節(jié)方便，測(cè)量準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電流表        ，電壓表       ，滑動(dòng)變阻器         ，電源        ．（填器材的符號(hào)）

②根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算并描繪出R-U的圖象如圖3所示，由圖象可知，此燈泡在不工作時(shí)，燈絲電阻為         Ω；當(dāng)所加電壓為3.00V時(shí)，燈絲電阻為         Ω，燈泡實(shí)際消耗的電功率為        W．

③根據(jù)R-U圖象，可確定小燈泡耗電功率P與外加電壓U的關(guān)系．符合該關(guān)系的示意圖是下列圖中的                  

下圖是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖．整個(gè)雪道由傾斜的助滑雪道AB和著陸雪道DE，以及水平的起跳平臺(tái)CD組成AB與CD圓滑連接．

運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開始，在重力作用下，滑到D點(diǎn)水平飛出，不計(jì)飛行中的空氣阻力，經(jīng)過2s在水平飛行了60m，落到著陸雪道DE上．已知從B點(diǎn)到D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員的速度大小不變．（g取10m/s²）求：

（1）運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑到B點(diǎn)的速度大��；

（2）若不計(jì)阻力，運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑過程中下降的高度；

（3）若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為50kg，在AB段下降的實(shí)際高度H=51m，此過程中他克服阻力做的功．

如圖1所示，真空中相距d=5cm的兩塊平行金屬板A、B與電源連接（圖中未畫出），其中B板接地（電勢(shì)為零），A板電勢(shì)變化的規(guī)律如圖2所示．

將一個(gè)質(zhì)量kg，電量C的帶電粒子從緊臨B板處釋放，不計(jì)重力，求：

（1）在t=0時(shí)刻釋放該帶電粒子，釋放瞬間粒子加速度的大�。�

（2）若A板電勢(shì)變化周期s，在t=0時(shí)將帶電粒子從緊臨B板處無初速釋放，粒子到達(dá)A板時(shí)動(dòng)量的大�。�

（3）A板電勢(shì)變化頻率多大時(shí)，在到時(shí)間內(nèi)從緊臨B板處無初速釋放該粒子，粒子不能到達(dá)A板．

磁流體推動(dòng)船的動(dòng)力來源于電流和磁場(chǎng)間的相互作用．圖1是在平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖，磁流體推動(dòng)由磁體、電極和矩形通道（簡(jiǎn)稱通道）組成．

如圖2所示，通道尺寸a=2.0m，b=0.15m，c=0.10m．工作時(shí)，在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)；沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場(chǎng)，使兩金屬板間的電壓U=99.6V；海水沿y軸方向流過通道．已知海水的電阻率．

（1）船靜止時(shí)，求電源接通瞬間推進(jìn)器對(duì)海水推力的大小和方向；

（2）船以的速度勻速前進(jìn)．若以船為參考物，海水以5.0m/s的速率涌入進(jìn)水口，由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到，求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)U_感；


（3）船行駛時(shí)，通道中海水兩側(cè)的電壓按U^/=U-U_感計(jì)算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對(duì)船的推力．當(dāng)船以的速度勻速前進(jìn)時(shí)，求海水推力的功率．

如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m₀，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤吊著一重物質(zhì)量為m，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，使其向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤的讀數(shù)為                                  

       A．mg                      B．F

       C．     D．

啟動(dòng)衛(wèi)星的發(fā)動(dòng)機(jī)使其速度增大，待它運(yùn)動(dòng)到距離地面的高度比原來高的位置，再定位使它繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)成為另一軌道的衛(wèi)星，該衛(wèi)星在后一軌道與前一軌道相比        　　                                
Ａ．速率增大　　　　�。拢�周期減小
Ｃ．加速度增大　　　�。模畽C(jī)械能增大

如圖所示，電路與一絕熱密閉氣缸相連，R_a為電阻絲，電源有內(nèi)阻，氣缸內(nèi)有一定質(zhì)量的理想氣體，電鍵S閉合，現(xiàn)將變阻器的滑動(dòng)片向下移動(dòng)的過程中，下列說法正確的是

A．氣缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)減小

B．氣體分子平均動(dòng)能減小

C．氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能增大

D．氣體分子單位時(shí)間內(nèi)對(duì)器壁單位面積的撞擊次數(shù)減少

兩束單色光A、B同時(shí)由空氣射到某介質(zhì)的界面MN上，由于折射而合成一復(fù)色光C，如圖所示，下列說法正確的有

A．A光光子的能量大于B光光子的能量

B．兩種光照射同一種金屬，B光更容易使金屬發(fā)生光電效應(yīng)

C．若A、B光從同種介質(zhì)射向空氣，則A光的臨界角大于B光臨界角

D．用同樣的裝置做光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，A光比B光得到的干涉條紋間距大