（1）航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要攻擊力之一，民航客機(jī)起飛時(shí)要在2.5min內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到44m/s而離地，艦載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在2s內(nèi)就可把飛機(jī)從靜止加速到83m/s．而離艦，設(shè)起飛時(shí)飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動(dòng)，供客機(jī)起飛的跑道長(zhǎng)度約是航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)多少倍．
（2）航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，航空母艦以一定速度航行以保證飛機(jī)能安全起飛．某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過(guò)程最大加速度是4.5m/s²，速度需大于60m/s才能起飛，該航空母艦甲板長(zhǎng)225m，為了使飛機(jī)能安全起飛，航空母艦的最小速度是多少？方向向哪？
（3）若航空母艦上的直升機(jī)垂直于甲板勻加速飛行到高度為H的天空，如果加速度a和每秒鐘的耗油量Q之間的關(guān)系是Q=a?α+β（α，β為大于零的常數(shù)）．應(yīng)當(dāng)選擇怎樣的加重速度，才能使這架飛機(jī)上升到H高度時(shí)的耗油量最低？

汽車(chē)對(duì)地面的壓力太小是不安全的，從這個(gè)角度講，關(guān)于汽車(chē)過(guò)拱形橋時(shí)（如圖所示）的說(shuō)法正確的是

1. A.
   對(duì)于同樣的車(chē)速，拱形橋圓弧半徑越大越安全
2. B.
   對(duì)于同樣的車(chē)速，拱形橋圓弧半徑越小越安全
3. C.
   對(duì)于同樣的拱形橋，汽車(chē)車(chē)速越小越安全
4. D.
   對(duì)于同樣的拱形橋，汽車(chē)車(chē)速越大越安全

正在向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)底板上放一磅秤，磅秤上放一物體，當(dāng)磅秤的讀數(shù)大于物體真實(shí)重量時(shí)，升降機(jī)正在做

1. A.
   減速上升
2. B.
   加速上升
3. C.
   減速下降
4. D.
   加速下降

如圖所示，一個(gè)箱子中放有一物體，已知靜止時(shí)物理對(duì)下底面的壓力等于物體的重力，且物體與箱子上表面剛好接觸．現(xiàn)將箱子以初速度v₀豎直向上拋出，已知箱子所受空氣阻力與箱子運(yùn)動(dòng)的速率成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持圖示姿態(tài)．則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   上升過(guò)程中，物體對(duì)箱子的下底面有壓力，且壓力越來(lái)越小
2. B.
   上升過(guò)程中，物體對(duì)箱子的上底面有壓力，且壓力越來(lái)越大
3. C.
   下降過(guò)程中，物體對(duì)箱子的下底面有壓力，且壓力可能越來(lái)越大
4. D.
   下降過(guò)程中，物體對(duì)箱子的上底面有壓力，且壓力可能越來(lái)越小

在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖2所示給出了從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)算點(diǎn)的紙帶，其中1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得x₁=1.40cm，x₂=1.90cm，x₃=2.38cm，x₄=288cm，x₅=3.39cm，x₆=3.87cm，那么：V₁=________m/s；小車(chē)加速度a=________m/s²．

一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)5s，已知其前3s內(nèi)的位移是42m，后3s內(nèi)的位移是18m，則質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s，加速度大小為_(kāi)_______m/s²．

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從此，中國(guó)鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車(chē)，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，高速行駛于祖國(guó)大江南北，下表為G11次列車(chē)時(shí)刻表，從此表可知列車(chē)從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為

1. A.
   276km/h
2. B.
   280km/h
3. C.
   300km/h
4. D.
   350km/h

兩個(gè)大小相等的共點(diǎn)力F₁、F₂，當(dāng)它們間夾角為90°時(shí)合力大小為20N，則當(dāng)它們間夾角為120°時(shí)，合力的大小為

1. A.
   40N
2. B.
   10N
3. C.
   20N
4. D.
   10N

下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   物體的重心一定在物體上
2. B.
   物體運(yùn)動(dòng)的位移大小就是路程
3. C.
   只要體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)
4. D.
   在物理學(xué)中，研究問(wèn)題一般都是先從簡(jiǎn)單現(xiàn)象著手

在傾角為θ的長(zhǎng)斜面上有一帶風(fēng)帆的滑塊，從靜止開(kāi)始沿斜面下滑．滑塊質(zhì)量為m，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，帆受到的空氣阻力與帆的受風(fēng)面積s以及滑塊下滑速度v的大小成正比，即f=ksv．
（1）寫(xiě)出滑塊下滑速度為v時(shí)加速度的表達(dá)式
（2）若m=2.0kg，θ=53°，g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6，從靜止下滑的速度圖象如圖所示的曲線．圖中直線是t=0時(shí)的速度圖線的切線．由此求出ks乘積和μ的值?