如圖是示波管的示意圖，豎直偏轉(zhuǎn)電極的極板長(zhǎng)l=4 cm，板間距離d=1 cm，板右端距離熒光屏L=18 cm.(水平偏轉(zhuǎn)電極上不加電壓，沒(méi)有畫(huà)出)電子沿中心線進(jìn)入豎直偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的速度是1.6×10⁷ m/s.電子電荷量e=1.60×10^－19 C,質(zhì)量m=0.91×10^－31 kg.

(1)要使電子束不打在偏轉(zhuǎn)電極的極板上，加在豎直偏轉(zhuǎn)電極上的最大偏轉(zhuǎn)電壓U不能超過(guò)多大？
(2)若在偏轉(zhuǎn)電極上加u=40sin100πt V的交變電壓，在熒光屏的豎直坐標(biāo)軸上能觀測(cè)到多長(zhǎng)的線段？

一個(gè)燈泡L，標(biāo)有“6 V 12 W”字樣，一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)D，其線圈電阻為2 Ω，把L和D并聯(lián)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燈泡恰好正常發(fā)光；把L和D串聯(lián)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燈泡實(shí)際消耗的功率是額定功率的3/4，求這臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)輸出的機(jī)械功率.(設(shè)燈泡燈絲電阻保持不變)

在中山公園的游樂(lè)場(chǎng)中，有一臺(tái)大型游戲機(jī).參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面40 m高處，然后由靜止釋放.座椅沿軌道自由下落一段時(shí)間后，開(kāi)始受到壓縮空氣提供的恒定阻力而做勻減速運(yùn)動(dòng)，下落到離地面4.0 m高處速度剛好減小到零，這一下落全過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間約6 s.然后座椅再緩慢下落將游客送回地面.取g=10 m/s².求：
(1)座椅被釋放后自由下落的高度有多高；
(2)在勻減速階段，座椅對(duì)游客的作用力大小是游客體重的多少倍.

有一家用電熨斗，其電路結(jié)構(gòu)如圖甲所示，改變內(nèi)部連線方式可以使電熨斗處于斷開(kāi)狀態(tài)和獲得低、中、高三個(gè)不同的溫度擋，圖乙是它的四種不同的連接方式，其中能獲得高擋溫度的是

如下圖，在豎直平面內(nèi)放一個(gè)光滑絕緣的半圓形軌道，水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與半圓形軌道所在的平面垂直.一個(gè)帶正電荷的小滑塊由靜止開(kāi)始從半圓軌道的最高點(diǎn)M滑下，則下列說(shuō)法中正確的是

A.滑塊經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度比磁場(chǎng)不存在時(shí)大
B.滑塊從M點(diǎn)到最低點(diǎn)所用的時(shí)間比磁場(chǎng)不存在時(shí)短
C.滑塊經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度與磁場(chǎng)不存在時(shí)相等
D.滑塊從M點(diǎn)滑到最低點(diǎn)所用的時(shí)間與磁場(chǎng)不存在時(shí)相等

“黑洞”是近代引力理論所預(yù)言的宇宙中的一種特殊天體，在“黑洞”引力作用范圍內(nèi)，任何物體都不能脫離它的束縛，甚至連光都不能射出.研究認(rèn)為，在宇宙中存在的黑洞可能是由于超中子星發(fā)生塌縮而形成的，2001年10月22日，歐洲航天局由衛(wèi)星觀測(cè)發(fā)現(xiàn)銀河系中心存在一個(gè)超大型黑洞，被命名為：MCG6－30－15r.假設(shè)銀河系中心僅此一個(gè)黑洞，已知太陽(yáng)系繞銀河系中心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則根據(jù)下列哪一組數(shù)據(jù)可以估算出該黑洞的質(zhì)量
A.太陽(yáng)質(zhì)量和運(yùn)行速度
B.太陽(yáng)繞黑洞公轉(zhuǎn)的周期和到“MCG6－30－15r”的距離
C.太陽(yáng)質(zhì)量和到“MCG6－30－15r”的距離
D.太陽(yáng)運(yùn)行速度和“MCG6－30－15r”的半徑

關(guān)于熱力學(xué)第二定律的下列說(shuō)法中正確的是
A.自然界中進(jìn)行的一切宏觀過(guò)程都具有方向性，是不可逆的
B.自然界中進(jìn)行的涉及熱現(xiàn)象的宏觀過(guò)程都具有方向性，是不可逆的
C.熱量不可能由低溫物體傳遞到高溫物體
D.第二類永動(dòng)機(jī)違背了能量守恒定律，因此不可能制成

勻強(qiáng)電場(chǎng)中沿電場(chǎng)線方向上依次有A、B、C三點(diǎn),AB=BC=1.4 m,質(zhì)量m=0.02 kg的帶電物體甲以v₀=20 m/s的速度從A點(diǎn)向C點(diǎn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度為v₀.若在BC之間放一質(zhì)量也為m的不帶電的物體乙,甲和乙碰撞后結(jié)為一體,運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)速度恰好為0.若物體所受重力遠(yuǎn)小于電場(chǎng)力就可以忽略,物體在運(yùn)動(dòng)中只受電場(chǎng)力作用,求:

(1)碰撞中的機(jī)械能損失ΔE;
(2)碰撞前甲的瞬時(shí)速度v;
(3)碰撞后運(yùn)動(dòng)的距離s.

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu),可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不是完全抱死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng),經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng).它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車速的裝置,用來(lái)控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng),其原理如圖,鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體,M是一個(gè)電流檢測(cè)器.當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中會(huì)有電流,這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化,使磁場(chǎng)增強(qiáng),齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱,磁通變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流.將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu),可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死.如圖所示,在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中,關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是

A.M中的感應(yīng)電流方向一直向左
B.M中的感應(yīng)電流方向一直向右
C.M中先有自右向左,后有自左向右的感應(yīng)電流
D.M中先有自左向右,后有自右向左的感應(yīng)電流

如圖所示,厚壁容器一端通過(guò)膠塞插進(jìn)一支靈敏溫度計(jì)和一根氣針;另一端有可移動(dòng)的膠塞用卡子卡住),用打氣筒慢慢向容器內(nèi)打氣,增大容器內(nèi)的壓強(qiáng).當(dāng)容器內(nèi)壓強(qiáng)增大到一定程度時(shí),打開(kāi)卡子,在氣體把膠塞推出的過(guò)程中

A.溫度計(jì)示數(shù)升高                   B.氣體內(nèi)能增加
C.氣體內(nèi)能不變   D.氣體內(nèi)能減少