下列說法中正確的是

1. A.
   標(biāo)量的運(yùn)算也遵守平行四邊形法則
2. B.
   形狀規(guī)則的物體，重心一定在其幾何中心
3. C.
   在物理學(xué)史上，最早正確指出“力與運(yùn)動”關(guān)系的物理學(xué)家是亞里士多德
4. D.
   炮彈在炮筒中的速度在0.005s內(nèi)由0增加到300m/s，這里的速度表示的是瞬時(shí)速度

如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙如示，則下列說法中正確的是

1. A.
   t₁時(shí)刻小球速率最大
2. B.
   t₂時(shí)刻小球速率最大
3. C.
   t₂～t₃這段時(shí)間內(nèi)，小球的加速度逐漸減小
4. D.
   t₂～t₃這段時(shí)間內(nèi)，小球的速度先增加后減少

如圖所示，是一枚小型火箭由地面豎直向上發(fā)射的速度-時(shí)間圖象，則下列說法錯(cuò)誤的是

1. A.
   0--t_a時(shí)段火箭的加速度小于t_a--t_b時(shí)段火箭的加速度
2. B.
   0--t_b時(shí)段火箭是上升的，t_b-t_c時(shí)段火箭是下落的
3. C.
   t_c時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)
4. D.
   t_c時(shí)刻火箭回到地面

在光滑水平面上方的空間內(nèi)有一個(gè)勻強(qiáng)電場，其方向沿水平面向右，電場強(qiáng)度為E，如圖所示．水平面上有兩個(gè)靜止的小球A和B（均可視為質(zhì)點(diǎn)），兩小球的質(zhì)量均為m，A球帶電量為+q，B球不帶電．開始時(shí)兩球相距L，在電場力的作用下，A球開始沿水平面向右運(yùn)動，并與B球發(fā)生碰撞．每次碰撞后A、B兩球速度互換（碰撞時(shí)沒有能量損失），碰撞時(shí)A、B兩球間無電荷轉(zhuǎn)移，不考慮兩球間的萬有引力，不計(jì)碰撞時(shí)間．問：
（1）A球經(jīng)過多長時(shí)間與B球發(fā)生第一次碰撞？
（2）再經(jīng)過多長時(shí)間A球與B球發(fā)生第n次碰撞？

如圖物體A的體積V_A=20厘米³，B的體積V_B=10厘米³，用細(xì)繩連接后放在水里平衡時(shí)，繩上受到的拉力F_拉=0.14牛．（g取10N/kg）求：
（1）物體A的密度
（2）將繩剪斷后A露出水面的體積
（3）物體B落入水底后對容器的壓力．

用水平力F將一個(gè)重為G的物體壓在豎直墻壁上靜止不動，墻壁對物體的摩擦力

1. A.
   方向向下
2. B.
   壓力越大，摩擦力越大
3. C.
   墻壁越粗糙，摩擦力越大
4. D.
   只要物體不動，摩擦力大小始終為G

如圖所示的裝置，用根細(xì)繩拉住一個(gè)小球，兩細(xì)繩間的夾角為θ，細(xì)繩AC呈水平狀態(tài)．現(xiàn)將整個(gè)裝置在紙面內(nèi)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動，共轉(zhuǎn)過90°．在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，CA繩中的拉力F_AC和CB繩中的拉力F_BC的大小發(fā)生變化，即
①F_AC先變小后變大　�、贔_AC先變大后變小
③F_BC逐漸減小　　　　④F_BC最后減小到零

1. A.
   ①②③
2. B.
   ②③④
3. C.
   ①②④
4. D.
   ①③④

在物理學(xué)中，突出問題的主要方面，忽略次要因素，建立理想化的“物理模型”，并將其作為研究對象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法．質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一．下列對物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是

1. A.
   體積、質(zhì)量都很大的物體不能看成質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   研究火車過橋所需的時(shí)間，火車可以被看成質(zhì)點(diǎn)
3. C.
   研究乒乓球的各種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)
4. D.
   研究運(yùn)動員跨欄時(shí)身體各部位的姿勢時(shí)可以把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)

如圖是一種升降電梯的示意圖，A為載人箱，B為平衡重物，它們的質(zhì)量均為M，上下均有跨過滑輪的鋼索系住，在電動機(jī)的牽引下使電梯上下運(yùn)動．如果電梯中乘客的質(zhì)量為m，勻速上升的速度為v，電梯即將到頂層前關(guān)閉電依靠慣性上升h高度后停止，在不計(jì)空氣和摩擦阻力的情況下，重力加速度為g，下列說法正確的是

1. A.
   關(guān)閉電動機(jī)后，乘客處于超重狀態(tài)
2. B.
   關(guān)閉電動機(jī)后，乘客處于失重狀態(tài)
3. C.
   由于A、B質(zhì)量相等，故關(guān)閉電動機(jī)后，乘客的加速度大小為g
4. D.
   關(guān)閉電動機(jī)后，電梯上升的高度h一定小于

如圖所示，圖中每一個(gè)圖都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動過程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.