如圖所示，輕質(zhì)彈簧連接A、B兩物體，A用水平木板托住，B的上端通過細(xì)線掛在天花板上；已知A的質(zhì)量為2kg、B的質(zhì)量為1kg、彈簧的彈力為4N．在撤去木板的瞬間A的加速度可能是

1. A.
   10 m/s²
2. B.
   8m/s²
3. C.
   12m/s²
4. D.
   0

如圖所示，為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖線做出以下幾個(gè)判定，不正確的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)過程中，物體的加速度保持不變
2. B.
   物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)，在t=2s后開始沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)
3. C.
   物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)
4. D.
   2s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

以下敘述正確的是

1. A.
   牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量計(jì)算出引力常量G
2. B.
   奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，揭示了電與磁的聯(lián)系
3. C.
   胡克認(rèn)為，只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比
4. D.
   用點(diǎn)電荷來代替實(shí)際帶電體是采用了等效替代的方法

圖示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察汽車速度計(jì)指針位置的變化，發(fā)現(xiàn)汽車靜止時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置，汽車起動(dòng)16S后指針指示在如圖乙所示的位置，若汽車在這段段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么汽車的加速度約為

1. A.
   11m/s²
2. B.
   5.0m/s²
3. C.
   1.4m/s²
4. D.
   0.6m/s²

如圖所示，某同學(xué)沿平直路面由A點(diǎn)出發(fā)，前進(jìn)了100m到達(dá)斜坡底端B點(diǎn)，又沿傾角為45°的斜坡前進(jìn)160m到達(dá)C點(diǎn)，求他的位移大小和路程．

升降機(jī)地板上放一臺(tái)秤，臺(tái)秤的盤中放一質(zhì)量為m的物體．某時(shí)刻，臺(tái)秤的讀數(shù)為0.8mg，則此時(shí)物體處于________（填“超重”或“失重”）狀態(tài)，其加速度的大小為________．

如圖所示，兩條斜線分別代表a、b兩物體從同一地點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象．下列說法正確的是

1. A.
   在前10s內(nèi)，b的位移比a的位移大
2. B.
   b的加速度比a的加速度大
3. C.
   a出發(fā)后10s追上b
4. D.
   a出發(fā)后20s追上b

在2009年60周年國(guó)慶閱兵式中，我空軍某部的直升機(jī)梯隊(duì)在地面上空某高度A位置處于靜止待命狀態(tài)，要求該梯隊(duì)10時(shí)56分40秒由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過AB段加速后，進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū)，11時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過C位置，如圖所示．已知AB=5km，BC=10km，若取飛機(jī)出發(fā)的時(shí)刻為t=0，沿AC方向建立坐標(biāo)軸，A點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)，下列關(guān)于直升機(jī)的速度v、加速度a和位移x的圖象可能正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一飛機(jī)以200m/s的速度在高空沿水平方向做勻速直線飛行．每相隔1s從飛機(jī)上落下一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，則在運(yùn)動(dòng)過程中

1. A.
   各個(gè)物體水平方向相距200m
2. B.
   各個(gè)物體在空中排成一條拋物線
3. C.
   各個(gè)物體在空中排成一條豎直線，豎直間隔相同
4. D.
   各個(gè)物體在空中排成一條豎直線，豎直間隔不斷增大

一籃球以60m/s的水平速度垂直于籃板與籃板發(fā)生碰撞，碰撞后以碰撞前速度的4/5水平反彈，碰撞時(shí)間為0.5s，求碰撞過程中籃球的加速度？