2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動車組運行以來的特重大鐵路交通事故．事故發(fā)生前D3115次動車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達到216km/h，便開始勻速行駛．不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故．
（1）如果認為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少？
（2）已知動車組緊急制動的加速度為3m/s²，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應至少距離D3115多遠開始剎車才有可能避免事故發(fā)生？（20km/h≈5.6m/s）

關于滑動摩擦力，下列說法中正確的是

1. A.
   大小與物體的重力成正比
2. B.
   大小與物體間的彈力成正比
3. C.
   方向與物體的運動方向一定相同
4. D.
   方向與物體的運動方向一定相反

某同學在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中，采用如圖1所示裝置進行實驗．
（1）為了完成實驗，除了圖中所示的器材外，還需要以下實驗器材中的______
A．秒表　 B．天平　C．彈簧測力計　 D．毫米刻度尺　　E．低壓交流電源
（2）探究小車加速度和力的關系：他先用墊木把長木板的一端墊高來平衡摩擦力．掛上小桶，每次往桶中加入適量的砂來改變小車受到的力，相應地測出小車獲得的加速度．其中一次實驗得到的紙帶如圖所示2所示．圖中A、B、C、D、E、F、G是按打點先后順序依次選取的7個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可以求出這次實驗中小車的加速度a=______m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）甲、乙兩同學用同一裝置做實驗，為方便對比，兩個同學畫圖時橫、縱軸坐標的標度都是一樣的，各自得到了a～F圖線如圖3所示．圖象的斜率不同說明兩位同學使用器材中的______是不同的．

質(zhì)量為m=2kg的物體，放在水平面上，它們之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，現(xiàn)對物體施F=20N的水平作用力，如圖所示，物體運動4s后撤去力F到物體再停止時，通過的總路程是多少？

刀、斧、鑿等切削工具的刃部叫做劈，圖是用斧頭劈木柴的示意圖．劈的縱截面是一個等腰三角形，使用劈的時候，在劈背上加一力 F，這個力產(chǎn)生兩個作用效果，使劈的兩個側(cè)面推壓物體，把物體劈開．設劈背的寬度為d，劈的側(cè)面長度為L，求劈的側(cè)面推壓物體的力．

質(zhì)量1kg的物體放在水平地面上，一個大小為8N的水平恒力F作用在物體上2秒鐘，使物體從靜止開始，沿直線運動4m，則（g=10m/s²）
①物體與地面間的動摩擦因數(shù)為多少？
②在接下來的1秒鐘內(nèi)，物體的位移是多少米？

一輛汽車正在行駛，一位乘客欲估測前方隧道的長度．在進、出隧道口時，他分別看了一下手表，如圖甲、乙所示．汽車表盤顯示汽車始終以60km/h的速度行駛．由此他估算出此隧道的長度為

1. A.
   1.8×10⁴km
2. B.
   8.0×10^-2km
3. C.
   5.0km
4. D.
   1.0km

如圖所示，一質(zhì)點由A點開始繞半徑為R的圓圈逆時針運動了一周，其位移大小是________，路程是________；若該質(zhì)點逆時針運動了7/4周，其位移大小是________，路程是________，此運動過程中最大位移是________，最大路程是________．

下列所研究的物體，可看作質(zhì)點的是

1. A.
   天文學家研究地球的自轉(zhuǎn)
2. B.
   用GPS確定遠洋海輪在大海中的位置
3. C.
   教練員對短跑運動員的起跑動作進行指導
4. D.
   在國際大賽中，乒乓球運動員王皓準備接對手發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球

下列說法正確的是

1. A.
   富蘭克林發(fā)明了避雷針
2. B.
   奧斯特發(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律
3. C.
   法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應定律
4. D.
   麥克斯韋預言了電磁波的存在