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科目: 來源: 題型:

下列關(guān)于加速度的說法中,正確的是(  )
A、加速度是表示物體速度變化快慢的物理量B、物體有加速度,速度就增加C、物體運(yùn)動(dòng)的速度越大,加速度越大D、a<0,物體可能做加速運(yùn)動(dòng)

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科目: 來源: 題型:

甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo),從此時(shí)開始,甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙車先加速后減速,丙車先減速后加速,它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同,則(  )
A、甲車先通過下一路標(biāo)B、乙車先通過下一路標(biāo)C、丙車先通過下一路標(biāo)D、丙車在這段時(shí)間內(nèi)平均速度最小

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科目: 來源: 題型:

謝文駿在芬蘭圖爾庫舉行的帕沃-努爾米田徑賽110米欄中以13秒74的成績(jī)輕松摘得冠軍,與同組比賽的其他運(yùn)動(dòng)員相比,比賽過程中謝文駿( 。
A、某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大B、撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大C、平均速度大D、起跑時(shí)的加速度大

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科目: 來源: 題型:

列車從吉首站開往北京站,下列的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)刻的是( 。
A、列車約用15分鐘在吉首站休整B、列車在16:10由吉首站發(fā)車C、列車在武昌站停車10分鐘D、列車從吉首站到北京站運(yùn)行約22小時(shí)

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自行車場(chǎng)地賽中,當(dāng)運(yùn)動(dòng)員繞圓形賽道運(yùn)動(dòng)一周時(shí),下列說法中正確的是( 。
A、運(yùn)動(dòng)員通過的路程為零B、運(yùn)動(dòng)員速度的方向一直沒有改變C、由于起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度方向沒有改變,其運(yùn)動(dòng)不是曲線運(yùn)動(dòng)D、雖然起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度方向沒有改變,其運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)

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下列說法正確的是( 。
A、研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí),蜜蜂可以看做質(zhì)點(diǎn)B、研究火車通過路旁一根電線桿的時(shí)間時(shí),火車可看做質(zhì)點(diǎn)C、研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的乒乓球時(shí),不能把乒乓球看做質(zhì)點(diǎn)D、研究汽車從沈陽到上海的平均速度,不可以將汽車看做質(zhì)點(diǎn)

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下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是( 。
A、大的物體不能看作質(zhì)點(diǎn),小的物體能看作質(zhì)點(diǎn)B、研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),雖然車輪在轉(zhuǎn)動(dòng),但在研究某些方面時(shí),仍能將自行車視為質(zhì)點(diǎn)C、當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí),因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相同,所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)D、方體有形狀和大小,所以不能把長(zhǎng)方體看作質(zhì)點(diǎn)

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關(guān)于質(zhì)點(diǎn),下列說法正確的是( 。
A、質(zhì)點(diǎn)是一理想化模型,沒有實(shí)際意義B、帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí),帆船不可看作質(zhì)點(diǎn)C、太陽比地球大,但有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)D、原子很小,一定能看作質(zhì)點(diǎn)

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關(guān)于參考系,下列說法正確的是(  )
A、由于物體的運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,所以研究物體的運(yùn)動(dòng)可以不選參考系B、參考系必須是和地面連在一起的物體C、選擇不同的參考系,觀察同一物體的運(yùn)動(dòng),其觀察結(jié)果可能不同D、理論上,有些物體不能當(dāng)作參考系

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下列各組物理量中,全部是矢量的有( 。
A、位移、速度、平均速度、加速度B、速度、平均速度、加速度、路程C、位移、速度、加速度、質(zhì)量D、速度、加速度、位移、時(shí)間

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